Я вообще не пойму этот бредовый транспортный налог. Вопрос жадности и эффективности расходования средств оставим за рамками)
Это же более чем очевидно, что такой налог должен просто входить в стоимость литра бензина. Собираемость 100%, людям — меньше суеты. Плюс налог будет полностью отражать интенсивность воздействия водителя на дорогу и экологичность его авто.
Впрочем, я не автовладелец. Меня не парят налоги и цены на бензин, страховки, ТО, штрафы и правила, ремонт и парковка, замена масла и выбор резины. Ну и, конечно, я не плачу автокредит и не стою в пробках.
Одна минута от дома до метро и ещё две от метро до работы. Если метро не ходит туда, куда мне надо, что весьма редко, есть такси — пользоваться им без ограничений всё равно дешевле чем одно только содержание авто.
Транспортный налог поступает в региональный бюджет. В случае отчислений от реализации топлива в дорожные фонды получится полная запутанность — в бюджет какого региона платить.
Это же очевидно: территории, где был куплен бензин... т.о. чем больше в регионе ездят, тем больше отчисления.
Хотя всё равно не взлетит: богатые, способные купить автомобиль с ЕВРО-5, будут платить меньше, а бедные больше т.е. закон сам по себе подразумевает не равенство граждан т.к. бедный человек явно не сможет вот так взять купить новый автомобиль с ЕВРО-5.
Мы же как бэ "государство"... Можно обязать компании обеспечивать "прозрачность" перед ФАС, это так же позволит снизить цены на бензин т.к. завышать цены станет сложнее.
Просто большинство заблуждаются, что транспортный налоги — это налог за ремонт дорог.
А на самом деле транспортный налог входит в группу имущественных налогов и взимается за факт владения имуществом, то есть просто так :) Так же как вы платите налоги за квартиру, частный дом, земельный участок.
Правда, инициатива может обернуться реформированием одного привычного налога сразу в два. — ага, так и будет. Надо же чинушкам компенсировать снижение з.п. на 10%
С одной стороны логично. У меня "древний" Иж Комби, езжу на нём в своё удовольствие, за тот год проехал аж 1000 км, почему мне платить, как и владельцу авто подобного класса, который его эксплуатирует постоянно? Но с другой стороны, включат в стоимость бензина так, что за год переплатишь 5 старых налогов. К слову чадящих — знакомый прошел ТО на таком же Комби сам и вписался в показания СО
Комментарии
уберут ТН и добавят эко-налог, который будет в несколько раз выше...
НО как же любимый Автоваз? или просто в документах будут писать — "соответствует ЕВРО-5" ???
Это же более чем очевидно, что такой налог должен просто входить в стоимость литра бензина. Собираемость 100%, людям — меньше суеты. Плюс налог будет полностью отражать интенсивность воздействия водителя на дорогу и экологичность его авто.
Впрочем, я не автовладелец. Меня не парят налоги и цены на бензин, страховки, ТО, штрафы и правила, ремонт и парковка, замена масла и выбор резины. Ну и, конечно, я не плачу автокредит и не стою в пробках.
Одна минута от дома до метро и ещё две от метро до работы. Если метро не ходит туда, куда мне надо, что весьма редко, есть такси — пользоваться им без ограничений всё равно дешевле чем одно только содержание авто.
Хотя всё равно не взлетит: богатые, способные купить автомобиль с ЕВРО-5, будут платить меньше, а бедные больше т.е. закон сам по себе подразумевает не равенство граждан т.к. бедный человек явно не сможет вот так взять купить новый автомобиль с ЕВРО-5.
Будет просто еще один налог.
И да, начиная с евро-2, выхлоп примерно одинаковый у всех.
А еще машина — не философский камень, все, что в бензине было — вылетит в атмосферу.
отлично подмечено))))))))))))))))))))
А то задолбали эти бредовые истерики с экологичным авто))
в общем-СУКИ..
Просто большинство заблуждаются, что транспортный налоги — это налог за ремонт дорог.
А на самом деле транспортный налог входит в группу имущественных налогов и взимается за факт владения имуществом, то есть просто так :) Так же как вы платите налоги за квартиру, частный дом, земельный участок.