А мне кажется, что яма гораздо эффективнее камер, т.к. с камерами было уже — люди потом доказывали, что не могут находиться в двух местах одновременно..
доказывали, правда, в пустую, пока кому-то из властьпридержащих штраф такой не прилетел..
а канава тоже должна быть без фанатизма — вдруг колесо проколешь..
В учебке, когда мы прослужили только месяц, не больше, нас конечно же «задалбывала» бессмысленная тупая муштра во всем.
Вот как-то на обед привел нас лично сам ротный (гениальный мужик). Стоим перед входом в столовую в колонну по пять.
— Равняйсь! Смирно! Справа в колонну по одному в столовую бегом!
(По команде бегом, все должны ручки согнуть в локотках… Выглядит глупо)
Ротный:
— Отставить! Руки сгибаем одновременно!
И тут капитан встретился взглядом со мной. Взгляд мой выражал целую гамму чувств, в основном презрение, к этой ненужной, тупой муштре (я умею выдавать такие взгляды…) Ротный:
— Вы я вижу, не совсем понимаете, зачем вам все это?
Я:
— Так точно, товарищ капитан. Ведь мы же не в атаку за танком бежим, а просто пришли пообедать, так зачем же выдумывать новые способы захода в столовую, нельзя ли просто, по-человечески? Зачем перепрыгивать пропасть там, где ее нет..?
Капитан улыбнулся и сказал:
— А и, правда, чего это я вас мучаю…? Рота, равняйсь! Смирно! Справа в колонну по одному в столовую бегом марш!
Когда мы забежали внутрь, поступила команда:
— Рота, выходи строиться на улицу!
Построились.
Ротный:
— Значит так, когда вы побежали в столовую, я засек время. А теперь попробуйте еще раз забежать в дверь, но без всякой тупой муштры и правил, просто «по-человечески».
Я вам обещаю, что если вам удастся улучшить свое время, то вы всегда будете заходить в столовую как захотите, слова не скажу…
У всей роты глаза заблестели хулиганским блеском…
Меня поставили командовать и замерять время:
— Ну, пацаны, погнали!!!
У входа образовалась толкучка из тех, кто вначале пропускал друг друга, а потом не сговариваясь пер, образуя дикую пробку.
Как мы не старались (а старались мы изо всех сил), «по-человечески» получилось ровно вдвое дольше… а ведь позади нас стояли еще три голодные роты.
За обочину и ряд других нарушений ПДД, например, выезд на ж/д переезд при запрещающем сигнале — пожизненное лишение прав, конфискация автомобиля и утилизация этого автомобиля за счет бывшего владельца. И, естественно, штраф в размере годового дохода гражданина, но не менее 500 тыс. руб.
Не водятель, а водитель. За рулем с 2011 года, мой пробег 50000 км. За это время ни одной аварии, и всего один штраф, и то, в самом начале по неопытности, попался на подставу ГАИ. И на обочины не лезу.
Он пишет про то, что вместо того что бы деньги тратить на всякие рвы и полицейские, нужно делать нормальные дороги, а не тратить деньги на всякие преграды.
То есть если я сделаю дорогу за свой счёт, объявлю её платной и буду драть с таких как Вы по 1500 рублей за проезд (а закон практически не ограничивает меня в установке тарифа) — что, Вас это устроит? ;)
Решается все очень просто запретить движение по обочите, поставить камеры и высылать письма счастья особо умным, еще можно привязать банковский счет к правам и автоматом снимать штрафы, таким образом быстро навести порядок на дорогах о пополнить гос бюджет
Лично знаю нескольких, а не лично ещё с десяток, человек которые каждый месяц оплачивают пачку штрафов за превышение. И я вас уверяю суммы иной раз набегают далеко не кислые. Так вот, никто из них ездить медленнее не собирается, по тому что им удобней оплачивать штрафы и добираться из точки А в точку Б в своём графике. К чему это я, да к тому, что была, есть и будет категория людей которые чхать хотели на штрафы и других участников дд. Так что только рвы и хардкор... К сожалению..
Отличный совет. Особенно при бесконечном ремонте федеральных трасс и многокилометровых пробках ( к примеру участок Салым-Уват трассы Сургут-Тюмень). Это же сколько камер надо?
Вообще-то, правило змейки (зипа) доказано математически что быстрее для рассасывания пробок и используется в Европе. en.wikipedia.org.
Один из главных факторов, почему в Европе это работает и ускоряет, что все движутся медленно, у горлышка в бутылке все приостанавливаются, а после через одного пролетают препятствие. И именно из-за того что каждое авто стартует с боку от другого то делают в среднем это быстрее. А не как один за другим, когда каждый ждет чтобы авто перед ним немножко отъехало, и после стартует. Очень важно чтобы все пропускали друг друга через один автомобиль. Но еще раз уточню, такое правило почти всегда используется когда вся дорого построена из нескольких полос, по всем идет движение почти параллельное движение и почти в 90% случаев, временное препятствие.
В вашей модели вы не учли, что вот эти обочинщники летят например 1-5 км быстрее чем левый ряд. А потом своим поведение притормаживают все нормальное движение.
Я абсолютно не защищаю обочишников, просто указываю вам ошибку расчета.
Вы описали объезд временного препятствия, и, еслибы в вашем случае к этому препятствию все уже подъезжали бы по одной полосе, то она двигалась бы быстрее, что и доказывает автор.
В наших реалиях в казахстане в Алма-ате наличие препятствия усугубляет скорость проезда горлышка по сравнению с описанной вами европейской раза в два, в россии был в позапрошлом году на машине из-за бОльшей агрессивности водителей раза в три. Но еще зависит от места, в Ростове показалось что реальные утырки за рулем сплошные, в Краснодаре малость повежливей народ.
Так я и указывал на расчет, а то что явление обочишники есть в основном, но не только, бывшем ссср, то все проблемы от хамства.
Бить по карману всех хитрожопых, сразу и хамства поубавится и доход в бюджет. Не перестанут, поднять штрафы, и так пока не сравняется — спрос предложение. Или как в Европе штрафные баллы еще начислять.
...по одному с каждой обочины, с Утёсом и парой банок к нему (можно и с КПВТ, но Утёс — изящней)... :-)) ..но встаёт проблема утилизации "награждённых"... :-)
Это все конечно очень креативно и гениально, казалось бы, но если мне понадобиться съехать на обочину из-за технической неисправности, я стану ненавидеть и обоченников и тех, кто с ними борется такими вот методами. Это все не правильно :|
Комментарии
доказывали, правда, в пустую, пока кому-то из властьпридержащих штраф такой не прилетел..
а канава тоже должна быть без фанатизма — вдруг колесо проколешь..
Вот как-то на обед привел нас лично сам ротный (гениальный мужик). Стоим перед входом в столовую в колонну по пять.
— Равняйсь! Смирно! Справа в колонну по одному в столовую бегом!
(По команде бегом, все должны ручки согнуть в локотках… Выглядит глупо)
Ротный:
— Отставить! Руки сгибаем одновременно!
И тут капитан встретился взглядом со мной. Взгляд мой выражал целую гамму чувств, в основном презрение, к этой ненужной, тупой муштре (я умею выдавать такие взгляды…) Ротный:
— Вы я вижу, не совсем понимаете, зачем вам все это?
Я:
— Так точно, товарищ капитан. Ведь мы же не в атаку за танком бежим, а просто пришли пообедать, так зачем же выдумывать новые способы захода в столовую, нельзя ли просто, по-человечески? Зачем перепрыгивать пропасть там, где ее нет..?
Капитан улыбнулся и сказал:
— А и, правда, чего это я вас мучаю…? Рота, равняйсь! Смирно! Справа в колонну по одному в столовую бегом марш!
Когда мы забежали внутрь, поступила команда:
— Рота, выходи строиться на улицу!
Построились.
Ротный:
— Значит так, когда вы побежали в столовую, я засек время. А теперь попробуйте еще раз забежать в дверь, но без всякой тупой муштры и правил, просто «по-человечески».
Я вам обещаю, что если вам удастся улучшить свое время, то вы всегда будете заходить в столовую как захотите, слова не скажу…
У всей роты глаза заблестели хулиганским блеском…
Меня поставили командовать и замерять время:
— Ну, пацаны, погнали!!!
У входа образовалась толкучка из тех, кто вначале пропускал друг друга, а потом не сговариваясь пер, образуя дикую пробку.
Как мы не старались (а старались мы изо всех сил), «по-человечески» получилось ровно вдвое дольше… а ведь позади нас стояли еще три голодные роты.
Пять баллов!
А проблемы негра шерифа не...
Намного эффективней автоматом пробивать шины. И другим будет наука.
Один из главных факторов, почему в Европе это работает и ускоряет, что все движутся медленно, у горлышка в бутылке все приостанавливаются, а после через одного пролетают препятствие. И именно из-за того что каждое авто стартует с боку от другого то делают в среднем это быстрее. А не как один за другим, когда каждый ждет чтобы авто перед ним немножко отъехало, и после стартует. Очень важно чтобы все пропускали друг друга через один автомобиль. Но еще раз уточню, такое правило почти всегда используется когда вся дорого построена из нескольких полос, по всем идет движение почти параллельное движение и почти в 90% случаев, временное препятствие.
В вашей модели вы не учли, что вот эти обочинщники летят например 1-5 км быстрее чем левый ряд. А потом своим поведение притормаживают все нормальное движение.
Я абсолютно не защищаю обочишников, просто указываю вам ошибку расчета.
В наших реалиях в казахстане в Алма-ате наличие препятствия усугубляет скорость проезда горлышка по сравнению с описанной вами европейской раза в два, в россии был в позапрошлом году на машине из-за бОльшей агрессивности водителей раза в три. Но еще зависит от места, в Ростове показалось что реальные утырки за рулем сплошные, в Краснодаре малость повежливей народ.
Бить по карману всех хитрожопых, сразу и хамства поубавится и доход в бюджет. Не перестанут, поднять штрафы, и так пока не сравняется — спрос предложение. Или как в Европе штрафные баллы еще начислять.
Самый умный, бля...
Подождем пока у автора статьи розовые очки спадут и он попадет в эту ситуацию.