-
-
7 фев 15Мне например вообще непонятно, с какого хера кто то должен закупать технику кроме самого РЖД!!! РЖД должно закупать сами всё, а деньги брать только за аренду (за билеты). Или у нас в регионах другая страна, не Россия и у них свой РЖД? Бред! Тупиковый путь развития. Регионы не выживут никогда самостоятельно при такой власти.
Как же я устал от этих воров в России. Когда же уже реинкарнируют Сталин и Берия.
-
-
-
-
7 фев 15В природе есть УАЗики ("буханки") на рельсах. Тоже вариант. Можно сделать и "Икарус". Чем плохо-то для людей? WBR. -
7 фев 15Так если бы цены на билеты не были такими высокими, то и народу ездило бы больше. Мне, например, чтобы съездить на электроне к родителям в деревню, нужно потратить 600 р. (в оба конца), чтобы съездить семьей уже 2400 р. и эта поездка чисто по территории Удмуртии. Из-за таких цен к родителям ездим раз в полгода примерно.
-
-
7 фев 15Это было в СССР. Можно и сейчас, но сначала ввести сметную казнь за измену национальным интересам. SY.
-
-
-
-
7 фев 15Да, в некоторых направлениях народу мало ездят. Давно назрело отменить там электрички. А то целые поезда возят с десяток человек туда и обратно. Тем более в большинстве на них льготники бесплатно ездили. Туда или укороченные типа трамвая гонять или автобусы. Так что никакого ужоса нет.-
7 фев 15Согласен. Только сначала погнать трамвай и авто-бас, а только потом отменять ж.д. сообщение.
-
-
-
-
-
-
-
6 фев 15В принципе, идея здравая, другое дело, что реализовывать ее намерены как обычно, через ж...
Рельсовый автобус не только короче обычной электрички, но и более выгоден: у него меньше масса, а значит меньше расход электроэнергии; он более эффективен по заполняемости (рентабельности) состава в часы, когда пассажиропоток минимален, а значит, что комбинируя в расписании электрички и рельсовые автобусы можно существенно увеличить рентабельность (и тем самым снизить себестоимость) пассажироперевозок.
Так что проблема несколько в другом — в чиновниках, ответственных за пассажироперевозки. Во первых, в соответствии с принципами "вертикали власти", никто не хочет брать на себя инициативу (а значит, ответственность), все ждут указаний "свыше". Во-вторых, несмотря на треп с самых высоких трибун о необходимости импортозамещения, как обычно ориентация ведется на импорт, поскольку такая схема предусматривает больше откатов (причем в валюте, а не рублях), а так же в этом случае нет необходимости вкладываться в собственное "нерентабельное" машиностроение.-
7 фев 15Не расход электроэнергии составляет основные расходы, а обслуживание дороги: обходчики, стрелочники, светофоры, шлагбаумы и и прочее. Это одинаково, что для одного вагона, что для десяти.
-
6 фев 15разница огромная. Рельсовый автобус — дизельный.
А электричка — естественно — электрическая.
но вот вопрос...
что обойдется дороже?
саляра? или электричество?
ответ кажется очевидным, но этот не так. -
7 фев 15Под ПэЖэ копаете? Цак одень! А намордник за свой счёт!. Если серьёзно, то за последние 27 лет не видел ни одного ТЭО (Технико-Экономическое Обоснование), — часть дип. проекта, если что.
-
7 фев 15andoid1 правду говорит, такая информация уже засекречена как минимум грифом "коммерческой тайны", а то и гос.тайны, от раскрытия которой зависит безопасность "власти" )
подробный фин. расклад выявит расход запредельных сумм на содержание всякого чиновничьего, начальственного, "бизнесового" и откровенно воровского паразитического сообществ, от которых реальной пользы для перевозок как минимум почти нет..-
7 фев 15да вы гоните оба. Проблема проста, как 3 копейки. Власть хотела скинуть обузу на ржд и локалов. Сам през это одобрил несколько лет назад. (С глаз долой, из сердца вон). Те долго грызлись меж собой, потом враз пошли на конфликт. Тут-то наш гарант конституции опять показал, что не зря держит рейтинг. Дал отмашку Минфину, дабы заплптил, а тот был застигнут врасплох. Он очень не любит быть крайним, а кто любит?
В итоге — все довольны. Теперь федералы наполовину будут оплачивать травмайный трафик, да ещё и они попали на налоги. Ура, товарищи, коммунизм близок! Ещё 3-4 таких выступлений и можно забыть про развитие и вобще — будущее.
ЗЫ По мне — поднял бы цены в разы, хотя бы на штрафы, а не на билеты. Судя по моей электричке, проезд не оплачивает пятая часть пассажиров
-
Сделано с
NoNaMe