Так прогревать ли машину в холода?

Главный вопрос завести...

При отрицательных температурах воздуха, перед первой поездкой обязательно прогреваю хотя бы пять-шесть минут. Заодно ставлю раздатку в нейтраль и кпп на первую передачу и включаю обдув лобового стекла теплым воздухом.

блин, иногда пока стекло разморозиться, там движок десять раз успевает прогреться....

Повышенный износ зависит от температуры всевозможных подвижных соединений и механических контактов, потому как, прошу прощения, если "тела при нагревании расширяются", то при охлаждении они "сжимаются", тем самым увеличивая ТРЕНИЕ в скользящих парах.
Поэтому КАКОЕ МАСЛО ВЫ БЫ НЕ ЗАЛИВАЛИ В ДВИГАТЕЛЬ, оно будет эффективно работать только при расчётной величине всевозможных зазоров в этих самых трущихся парах.Если по простому: масло работает только тогда, когда оно присутствует там, где должно быть и присутствует в нужных количествах...
Вот именно поэтому надо всегда прогревать машину, НО СЕРМЯЖНЫЙ СМЫСЛ ИМЕЕТ ТОЛЬКО ПРОГРЕВ НЕ ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЫ от постороннего источника тепла, потому как работа холодного двигателя и есть тот самый стресс, а точнее -повышенный износ...
На втором месте по минимуму степени износа является прогрев машины на месте, а отсутствие прогрева -самый худший вариант...

и про нарушение правил : ставим автозапуск на 5 мин и вуаля- это не "стоянка с работающим двигателем" :) ...и с другой стороны можно аргументировать отсутствием обзора сквозь заледеневшее стекло.

...с поршневой группой ничего нового не придумали...раздельная подача масла, холодного масла...поэтому греть градусов до 50-и и потихоньку ехать с километр, полезно так же для стоек и масла в коробке.

завелся и медленно поехал

1. Не греется моя машина. Просто не прогревается. Хоть полчаса стой. Температура двигателя на шкале не поднимается с нуля. Пока не проедешь пару сотен метров.
2. Во дворах стоять с работающим двигателем запрещено правилами. Да и простое уважение к жителям не даёт.
Поэтому завожу двигатель, чищу стекла от снега, сажусь и поехал.

Вот про коробочки-автоматы забыли как-то за экологией этой дурацкой сказать. А это и важно и случай чего, весьма накладно

На своих фордах в морозы (ниже -20) грею, пока мгновенный расход не упадет ниже 2-х литров/час (на полностью прогретом расход 0,7-0,9 л/ч) и спокойно трогаюсь, с километр-два еду, не понужая. Потом по ситуации и по ощущениям. Вполне отчетливо ощущается, когда мотор, трансмиссия и подвеска прогреваются в достаточной мере, что-бы можно было прибавить газку.