Так прогревать ли машину в холода?

Я живу на 1-ом (первом) этаже. И под окнами много подогревальщиков в любое время суток, и время года. И я бы вместо штрафов на время подогрева заставлял бы их шланг от из выхлопных труб. Да. Вставлять им в салон. И обязательно ВСЮ ИХ СЕМЬЮ туда на это время помещать. Детей в первую очередь. Это важно! Можно не выключать — "Прогревать и прогревать, если не хотите вложить бабки в ремонт мотора" Потом, те кому не надо ехать, могут дальше идти прогретые, куда им надо, это их личное дело. Ага. Вот и сейчас, извините за неровный почерк. Задавайте вопросы!

на самом деле, я уверен, всё давно просчитано. наука "параметрика" не зря существует и "ест свой хлеб".
есть гарантия на машину (узлы/агрегаты), она её пробежит. не пробежит — гарантия заменит. всё, что выше срока/пробега гарантии — чистая лотерея.
производитель знает даже сколько раз АБС срабатывает в среднем, поэтому кого мы обманываем? всё посчитано и всё сделано для того, чтобы новые автомобили покупались. как вывод, грейте если авто у вас надолго, не грейте если меняете авто до истечения срока гарантии.

У меня Теана 10 г. выпуска, я в неё лю своё NISSAN 5*40, и вот, движок чистый от замены до замены, если чуть греть, если есть вопросы, задавайте

Холодный пуск двигателя — это 100 км пробега. Вообще прогревать можно до того момента, когда обороты на холостых немного падают.
В некоторых районах Якутии автомобили с октября по апрель вообще не глушат.

Я в сервисе работаю, и много всякого масла в ведре повидал...

Прогревать и прогревать, если не хотите вложить бабки в ремонт мотора... Экология — куплена производителями, заинтересованными в использовании их дилерского сервиса... Ну, вообще-то каждому свое. Вспоминая фильм "Мажор" можно и не прогревать. Если есть, что отстеивать...

Прогревать обязательно! Законы физики ещё никто не отменял!!!

Прогревание автомобиля – это (очень часто) нарушение Правил дорожного движения. То есть штраф «за прогревание» не предусмотрен, но могут наказать за нарушение «правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах» по ст. 12.28 КоАП. Ведь в ПДД (п. 17.2) четко сказано: «В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем»
Вообще, не хотел участвовать в этой дискуссии, думаю, и так всё понятно — "по обстоятельствам".
Вышеприведённая цитата не относится к прогреванию машины. Это — "технологический процесс подготовки к движению"! А никак не стоянка с работающим двигателем.
А вот движение с непрогретым двигателем может оказаться смертельно опасным! Он может заглохнуть непредсказуемо и создать аварийную ситуацию. даже можно по другому сформулировать — непрогретый двигатель обязательно заглохнет, если возникнут предпосылки к аварийной ситуации и водитель захочет её избежать посредством форсированной работы двигателя!!!
Как пример из моей практики. Москвич 2140, стоял на морозе -20 весь мой рабочий день. После работы, завел двигатель и поехал не прогрев. При выезде на главную дорогу, которая шла под уклон справа налево, и оценив расстояние до приближающейся машины как безопасное для маневра, начал выезд на главную дорогу! Это была ошибкой! Поскольку дорога под уклон, а мне надо было "наверх", значит я поворачиваю налево, пересекая дорогу грузовику. Но холодный мотор, "почувствовав подъем", то есть, повышенную нагрузку, вдруг резко сбавил обороты и мог даже заглохнуть. А дорога-то зимняя, скользкая и для грузовика под уклон. Я вижу что он пытается грамотно затормозить и, тем самым, дать мне время для завершения маневра. А я работаю сцеплением и пытаюсь не дать мотору заглохнуть и, в то же время, забирать небольшую часть мощности на движение. Обошлось. Но стоило нерв мне и водителю грузовика.
То есть, мое предположение, что мотор "для движения достаточно прогрелся" не совпало с мнением самого мотора!
Так что, если вы в пустынной местности, то можете сразу начинать движение, не прогрев двигателя. Иначе, лучше прогреть хотя бы до 20-40 градусов.
К тому же, оптимальный зазор и геометрия внутренних механизмов мотора (поршни, клапана и прочее) рассчитаны на его рабочую температуру. Ну, это, конечно, если вам нужен большой ресурс работы моторы. А если вам это "не принципиально", то можете начать движение и с холодным двигателем, помятуя, что в экстренном случае, при "форсировании газом" и под нагрузкой, он запросто может заглохнуть.

Греть надо, немного, одну минуту, а если авто с автоматом, после движения, ещё минут пять десять не форсировать динамику. Ваша машина будет как новая

На rav4 есть лампочка температуры антифриза. В руководстве написано не начинать движение пока она не погаснет.