-
1 янв 15Да ну на фиг! Шум стоит, как в древнем "жопастом", кто помнит, Икарусе на заднем сиденье, даже ещё громче. -
1 янв 15Спасибо автор за ностальжи. С новым годом тебя!
В детстве каждый год в Крым и обратно летал на них. Помню всегда ребенком гадал... какой нос у самолета будет, из стекла или белый. И помню под иллюминатором была заклепка, она инеем покрывалась в полете. И... много-много леденцов, кофе растворимый и сливки в маленьком треугольном пакетике. Кресла казались большими. Вот голову ломаю, в нем растояние между креслами больше чем в Боинге, или просто я слал много выше? -
1 янв 15у аэродромной обслуги (во времена Союза) для каждой машины были свои кликухи. не всегда ласковые, но очень точные. ан-30- фантомас (на некотрых фотках анфас в 1/4 — посмотришь, и не отличишь), як-40 — окурок (всем хоршоа машинка, просто чертовски хороша, на движки на взлетных режимах коптили так, фуры в пробках нервно курят в сторонке). и у 134 своя кликуха была — бешенный таракан. у нас в МИИГА военкафедра вывозила нас в шрм на занятия по ту-16, и иногда можно было видеть взлеты/посадки. вот там я и понял всю полноту и точность этой кликухи. тощий, резкий, на длинных ножках/шасси — ну точно таракан. а почему бешенный — надо было видеть, как гдр-овские интерфлюги с полосы уходили. разгон, отрыв, уборка шасси и в облака как истребитель, градусов под 40-50. у нас про тушки, что про 134, что про 154, вообще легенда ходила — якобы конструктивно были предусмотрены усиленные нервюры, и в случае войны — в нужных местах под этими нервюрами внизу прорубается плоскость крыла, на усиления нервюр вешаются пилоны, в кабину необходимое рэо — и средний бомбардировщик готов к вылету...
хорошие машинки Союз делал, красивые. бешенный таракан, хренли)))-
1 янв 15Напомнил... В 75-й, осень, дембель из ГСВГ. Несколько дней в палатке возле какого-то военного советского аэродрома — ждем погоду. Наконец поднимают по тревоге и бегом в ТУ-134. Выходит летчик, и спрашивает — вас как везсти — как сынков или как дембелей? Ну ответ понятен. "Ну тогда пристегивайтесь!" Потом уже, налетав туеву хучу часов на разной авиатехнике (пассажиром, но разным — было и такое, когда МИ-8 "возил" нас двоих с напарником по тундре, делая "подскоки" по 150-200 метров), понял что взлетал бы ТУ в любом случае точно так же — не желания дембелей были причиной такого взлета, но тогда...
Тушка стоя на месте раскрутила турбины так, что поползла по полосе на тормозах, потом резкий прыжок (нас вдавило в кресла так, что дышать было трудно), и самолет ушел в небо почти вертикально — мы буквально лежали на спинках кресел. И вот так, почти вертикально, до "самого верха". Не знаю уж на какой высоте, ТУшка выровнялась и понесла нас домой, в Россию, к маме... Садились под Киевом, опять на военном аэродроме, но уже "без приключений". С тех пор верю что ТУшки — это вояки, в мирное время "одевшие пиджаки". -
-
-
-
-
M1 янв 15Ни на одном другом самолете в мире пакс не может срать, глядя в небо! Только на ту-134, светлого ему пути и чистого неба...
Сделано с
NoNaMe