А ещё можно было на берёзкины чеки, цены правда были советские и поиметь стоко чеков, находясь в загран командировке было сложно. Я слышал, как один мужик отдал жизнь за "Запорожец". Будучи в Италии питался как попало, а лиры копил, приехал, купил машину и умер от язвы.
Надо знать предмет, о котором пишешь... Первые Жигули, ВАЗ-2101 стоили 5500р. Народ отнесся к ним недоверчиво, и первые несколько месяцев их можно было купить свободно, без очереди.
Б/У машины (в возрасте до 3 лет) стоили в 2 и более раза дороже новых — потому что человек с левыми доходами мог купить машину только с рук, с оформлением через комиссионный магазин.
осталось ещё написать о способах покупки феррари или бентли в наше время. я так понимаю, что не все ненавистники "совка" могут себе просто приличный авто из салона.
классная не классная а колбаса в магазине есть, по утрам политниформацию читать не надо и за границу можно ездить без сопровождающего блюдителя "облико морале"
А что не был построен, колбаса была настоящая и вкусная, уверенность в будущем и получение пенсии были, в отпуске мы отдыхали, уважение к простому рабочему человеку было, вы считаете я живу сейчас лучше чем тогда.
колбаса была докторская, и вовсе не настоящая, а из туалетной бумаги. вы котлеты в столовой помните? пирожки с котятами? пенсии (кроме инвалидов ВОВ, кстати, спасибо за это Брежневу, реальный за это зачёт) были на уровне прожиточного минимума. отдыхали дааалеко не все. уважение простому рабочему действительно было, а вот инжинеров разбазарили и поэтому приходилось ездить на автомобилях типа "ведро гвоздей".
и если этого недостаточно то оказалось что уверенность в будущем это иллюзия которая развалилась при первой возможности.
так что да, считаю что в среднем сегодня народ живёт куда как лучше сейчас чем тогда.
лично про вас не знаю, наверняка были люди которые тогда жили лучше чем сейчас.
Ставка директора завода в Казани (без премиальных) 70-е 150 руб. Квалифицированного рабочего — 140-145 руб. На шабашках в сибири можно было срубить 300-500 в мес. Тока шабашнику, ясно, было не до блата. Так что покупали втридорога у спекулянтов через "комиссионку". Или "награждались" (Бриллиантовая рука)...
И днище обработать, и подкрылки самому сделать и поставить, и перебрать самому всю ходовую с движком, итд итп. Вообщем "Москвич" был конструктором из серии "день катаешься — два чинишь".
Машину можно было купить и поддержанную, но это делалось только через комиссионный магазин. Такие магазины создавались по всей стране для борьбы со спекуляциями. Особенностью было то, что такие машины стоили, как новые.
В некоторых схемах покупки покупатель и продавец заранее договаривались о сделке, и за взятку магазин помогал её осуществить.
стоили ни как новые, а дороже раза в 2-3.
магазину взятку платить не надо было, достаточно было договориться между собой об официально мЕньшей сумме сделки, чем в реальности. налог комиссионного магазина зависил от официальной суммы сделки. вот и всё.
Комментарии
Б/У машины (в возрасте до 3 лет) стоили в 2 и более раза дороже новых — потому что человек с левыми доходами мог купить машину только с рук, с оформлением через комиссионный магазин.
За жигулями на север, 2 года целевой вклад
золотая клетка всё равно клетка. хотя конечно золотой она не была и даже позолоченой не была.
и если этого недостаточно то оказалось что уверенность в будущем это иллюзия которая развалилась при первой возможности.
так что да, считаю что в среднем сегодня народ живёт куда как лучше сейчас чем тогда.
лично про вас не знаю, наверняка были люди которые тогда жили лучше чем сейчас.
Автомобиль запорожец ЗАЗ — — 3999р
Машину можно было купить и поддержанную, но это делалось только через комиссионный магазин. Такие магазины создавались по всей стране для борьбы со спекуляциями. Особенностью было то, что такие машины стоили, как новые.
В некоторых схемах покупки покупатель и продавец заранее договаривались о сделке, и за взятку магазин помогал её осуществить.
стоили ни как новые, а дороже раза в 2-3.
магазину взятку платить не надо было, достаточно было договориться между собой об официально мЕньшей сумме сделки, чем в реальности. налог комиссионного магазина зависил от официальной суммы сделки. вот и всё.
Купля-продажа тогда были только через Комиссионки, которые за это брали по-моему 7%.
Так вот, через комиссионку (по документам) авто я купил за 8000 руб. В реале — за 24500.
Просил 25, но удалось скостить всего 500 р. Но авто реально новое было. На нем я отъездил 4 года (40-50 тыс. км в год)