Мой знакомый году эдак в 1984-1985 выиграл "Волгу" в лотерею. Тут же, откуда ни возьмись, появились жители солнечного Кавказа, которые предложили тройную, если не изменяет память, цену "Волги" (за лотерею, не автомобиль). Знакомый отказался. :)
Отец приобрёл первый свой автомобиль в 1977-м, с рук. ВАЗ 2101, мягкого синего цвета, выпуска 1971 года, той ещё, "итальянской" сборки. :) То ли за 5, то ли за 5 с половиной тыщ. Когда в середине 80-х, после серьёзной аварии, пришлось менять кузов, на искорёженном "родном" под облупившейся краской не было ни пятнышка ржавчины, мне это запомнилось, хоть и ребёнком был в ту пору. Да. А продали мы нашу "копеечку" аж в 90-м, когда подошла очередь на новую "пятёрку". Мужику, купивший "старушку", специально приехал за ней аж из Мурманска. На Украину. Мама плакала, когда он сел за руль и укатил к себе на севера. Всё ей казалось, что машина смотрела на её при прощании своими большими, круглыми, грустными глазами...
Продали, кстати, дороже, чем купили. Такие дела. Сейчас вспоминаю, удивляюсь — какие времена были, однако...
Если кто думает, что я подразумеваю — плохие времена, то и совершенно напрасно. Разные они были, хорошего в них было порядочно. Тем более, что я тогда был ребёнком, а родители — молодыми и полными надежд и сил... Эх...
Кстати Москвич-2140 года с 84-го можно было купить уже и без очереди. Сбитый Боинг тут ни при чем, просто модель уже в то время сильно устарела, даже несмотря на обвесы и не отличалась особой надежностью. Поэтому среди автолюбителей не особо ценилась. Была попытка внедрить их в таксопарки, но и там они не прижились — водители отказывались на них работать. Поэтому и очередей на неё не было. Этот факт наглядно отражен в вашей статистике, просто сравните цены. Ну и 41й был не особо популярен в отличие от Вазовского переднего привода, хотя изначально преподносился как "класс между Жигулями и Волгой".
Самыми популярными моделями были Ваз-2103 и Ваз 2106 с "шоховским движком" (1.6) — на них очереди были просто бешеные.
Чё ты гонишь — пишешь заявление в местком что хочешь машину купить на заседании месткома его (а точнее тебя как работника) рассматривают и через три — девять месяцев у тебя жигуль .
деньги имели другую цену, это факт. связи были существенно важнее. по факту существовал натуральный обмен, только мы тогда не знали что он называется бартер :)
Зато Икарусы-гармошки до 2-х часов ночи ходили. Аэрофлот и Железная Дорога (пишу с Большой буквы),были очень доступны и рентабельны. И бензин стоил дешевле бутылки нарзана.
"Для примера, стоимость автомобиля ГАЗ-21 составляла 5500-6000 рублей, “Жигули” стоили 8000 рублей. Чаще всего такие деньги у людей с зарплатой в 150 рублей находились – накапливали на многие годы ожидания или одалживали."
------------------------------
Но большинство по-старинке тупо воровало, ибо 8000/150=53 года :))
в 1980 году работал учеником токаря на заводе "ВУМ" города Киев. Средняя зарплата моего наставника токаря 6-го разряда была около 550 руб в месяц. Моя максимальная зарплата уже токарем 3-го разряда (проработал 9 месяцев перед поступлением в универ) была 280 руб.
Я стал лейтенантом (КВзв) в 87 году — 250р -13% за бездетность. Через пол года пошла надбавка за совершение программы прыжков (не помню сколько), еще через 2 года ст. л-т +10р.
296 лейтенанту это ты загнул — может с какими северными надбавками?
Так. Минуточку. Я стал лейтенантом в начале 1987 года и дослуживал срочную до конца июня 1998. Ну, так случилось, был жуткий некомплект, а моя квалификация и образование дали возможность это сделать. Два месяца каких-то обязательных сборов и погоны.
У меня было 120 рубликов за звание, ещё 120 рубликов за должность начальника группы (соответствовало комвзвода). Поскольку жил в офицерской общаге, питался в офицерской столовой и продпаёк не получал (его элементарно некуда было девать физически), то давали компенсацию в 20 рублей, кажется. Уже 260 в месяц. Два раза в месяц ходил на дежурство — еще 30-40 рубликов. То есть, я 290-300 получал. Никаких региональных надбавок в ЗакВо у меня не было. Может, у кого-то и было, но я-то был "шпак". :) При этом, тратить было вообще не на что и не где. Лагерный сбор, запасной аэродром, с одной стороны горы, с другой море, а ты в пустыне. А, за бездетность у меня не снимали — срочник, во! :)
Короче, после армии выплатил с этих денег кооператив маме, а сам снимал отдельную квартиру и жил, пока учился в универе первые два года.
Предлагали оставаться, но там можно было с ума сойти — почти все пили сильно, делать было нечего.
помним, что работали обычно и муж и жена, на питание хватало рублей 50-100 в зависимости от аппетита и места проживания. Кто очень хотел заработать — нанимался на Север и зарабатывал на машину за сезон.
В армии можно было брать паек на месяц — там всего было выше крыши от мяса, овощей, круп до хлеба и масел, что интересно считали — те же цены что с магазина, но за один раз ты забивал ногами холодильник и пол мешка картошки, взял 2 солдат и еле дотащил до дома. По магазинам ходить времени не хватало.
Так тот паек стоил 16 рублей. 100 рублей проесть не реально (пропить можно).
на 50 прокормить семью из четырех человек было абсолютно нереально.
вспомните 30 это была стипендия на которую студент жил впроголодь. комплексный обед в столовой 1руб если только не в райкоме работаешь там чудесным образом обед мог быть 25 копеек. одна курица емнип порядка 2-3р. проездой 3-5р. хлеб булка в день это 20коп х 30 дней = 5-6р. ну и так далее. опять же квартплату, свет, газ никто не отменял. и не дай бог ребенок захочет мороженное :)
никак 50р не хватит даже если жить впроголодь. 100 в притирочку. может быть.
без левого приработка простому смертному на машину накопить было страшно сложно.
Комментарии
re2ro.ru
Вот это действительно статьи так статьи ! Только прошу не пинать , сайт не мой , не реклама.
Продали, кстати, дороже, чем купили. Такие дела. Сейчас вспоминаю, удивляюсь — какие времена были, однако...
Если кто думает, что я подразумеваю — плохие времена, то и совершенно напрасно. Разные они были, хорошего в них было порядочно. Тем более, что я тогда был ребёнком, а родители — молодыми и полными надежд и сил... Эх...
И хищных клыков, как у современных, нет.
правда мода обоих не впечатляет
Да и позы не современные — должны уткнутся в гаджеты, а не смотреть друг на друга и пива не не хватает.
Как бы подытожила моя продвинутая соседка с кольцом в ноздре и татуировкой в пол черепа:
— Пипец какой то. Отстой и жесть.
Мне хочется у неё спросить как она представляет ЖЕСТЬ, ну в смысле что это такое в её представлении.
Что за фигня? Газ-21 выпускался до 1970, а "Жигули" с 1970. Это типа ждал газ-21, перестали выпускать, начал ждать "Жигули"
А теперь уточнение:
середина 1970-х:
— ЗАЗ-968 — 3 500 руб.,
— ВАЗ-2101 — 5 500 руб.,
— ВАЗ-21011 — 6 000 руб.,
— ВАЗ-2102 — 7 000 руб.
— ВАЗ-2103 — 7 300 — 7 600 руб.,
— Москвич-408 — 4 900 — 5 500 руб.
— Москвич-412 — 7 500 — 7 800 руб.
— Москвич-2140 — 6800 руб
— Москвич-2137 — 7335 руб
— ГАЗ-24 "Волга" — 9 200 — 9 600 руб.
в 1979 году цены выросли:
— ЗАЗ-968 — 5 000 руб.,
— ЗАЗ-968М — 5 800 руб.
— ВАЗ-2106 — 9 600 руб.,
— ВАЗ-2121 ("Нива") — 11 000 руб.
— ВАЗ-21011 (21013) — 7 300 — 7 450 руб.,
— Москвич-2140 — 7 500 — 7 600 руб.,
— ИЖ-Комби — 8 300 — 8 600 руб.,
— ГАЗ-24 "Волга" — 9 800 руб.,
— ГАЗ-24-02 — 14 000 руб.
1983 год:
ЗАЗ-968М — 5 600 руб.,
ВАЗ-21011 — 6 400 руб
ВАЗ-21013 — 7 200 руб.,
ВАЗ-2102 — 7 400 руб.,
ВАЗ-21051 — 7 500 руб.
ВАЗ-2103 — 7 500 руб.
ВАЗ-2105 — 8 000 руб.
ВАЗ-21063 — 8 200 руб.
ВАЗ-2106 — 8 400 руб.
ВАЗ-2107 — 9 000 руб.
ВАЗ-2121 "Нива" — 10 300 руб.,
Москвич-2140 — 7 500 руб.,
Москвич-21406 — 7 400 руб.,
Москвич-2140 Люкс — 8 000 руб.,
ИЖ-Комби — 7 500 руб.
ГАЗ-24 — 11 200 руб.
1 января 1991 г.:
ВАЗ-1111 — 3500 руб
ВАЗ-2104 — 9100 руб
ВАЗ-2105 — 8300 руб
ВАЗ-21051 — 8270 руб
ВАЗ-21053 — 8350 руб
ВАЗ-21063 — 9000 руб
ВАЗ-2107 — 9720 руб
ВАЗ-21074 — 9700 руб
ВАЗ-2108 — 8300 руб
ВАЗ-21083 — 8650 руб
ВАЗ-2109 — 8900 руб
ВАЗ-2121 — 9000 руб
ВАЗ-21093 — 9100 руб.
ГАЗ-2411 — 15900 руб
ГАЗ-2410 — 16200 руб
ГАЗ-2412 — 19400 руб
ЗАЗ-968МД — 3100 руб
ЗАЗ-968М — 3900 руб
ЗАЗ-1102 — 5100 руб
ИЖ-21251 — 7800 руб
ИЖ-2715 — 10000 руб.
ЛУАЗ-969М — 5100 руб
ИЖ-412ИЭ — 7100 руб
Москвич-21412 — 8500 руб.
Москвич-2141 — 9600 руб.
ВАЗ-21011 — 6 400 руб
ВАЗ-21013 — 7 200 руб.,
странно, потому что у у 11-ой был движок мощнее, чем у 13-ой.
Самыми популярными моделями были Ваз-2103 и Ваз 2106 с "шоховским движком" (1.6) — на них очереди были просто бешеные.
деньги спросом пользовались всегда. знакомство в магазине или партии стоило непустого конвертика :)
Для путёвки достаточно одного профсоюза а вот для закупки предприятием партии машин и их распределении уже расширенное заседание требовалось .
если по разнарядке сверху выделяли одну-две, и то, предприятие должно было быть ОЧЕНЬ не рядовым
а как распределялся дефицит, тоже изестное дело... машины — парторгам, гречка и тушенка в новогодних заказах — рядовым работникам
(изестное дело... машины — парторгам) — и в этот же день партбилет на стол .
или все такие идиоты были, там машины раздавали, а они ждали годами в другом месте? а то и с переплатами покупали у спекулей...
------------------------------
Но большинство по-старинке тупо воровало, ибо 8000/150=53 года :))
s020.radikal.ru
Потребительские кредиты на промышленные и другие товары (выдавались под 2% годовых);
Ипотечные кредиты на строительство (под 1-2,7%);
Кредиты на покупку товаров с долгим сроком эксплуатации (под 5-6%);
Кредиты на оплату пая для членов жилищно-строительных кооперативов (под 2,7%);
Кредиты с госдотацией для молодых семей (выдавались на покупку квартиры под 1%, а на обустройство квартиры – под 2,5%);
Нецелевые займы (под 8%);
Кредиты на покупку дачных участков и строительство загородных домов (под 8%).
молодой специалист инженер в рядовой проектной организации = 120 р\месяц
чертежник ср.спец образование в рядовой организации = 100 р\месяц
296 лейтенанту это ты загнул — может с какими северными надбавками?
У меня было 120 рубликов за звание, ещё 120 рубликов за должность начальника группы (соответствовало комвзвода). Поскольку жил в офицерской общаге, питался в офицерской столовой и продпаёк не получал (его элементарно некуда было девать физически), то давали компенсацию в 20 рублей, кажется. Уже 260 в месяц. Два раза в месяц ходил на дежурство — еще 30-40 рубликов. То есть, я 290-300 получал. Никаких региональных надбавок в ЗакВо у меня не было. Может, у кого-то и было, но я-то был "шпак". :) При этом, тратить было вообще не на что и не где. Лагерный сбор, запасной аэродром, с одной стороны горы, с другой море, а ты в пустыне. А, за бездетность у меня не снимали — срочник, во! :)
Короче, после армии выплатил с этих денег кооператив маме, а сам снимал отдельную квартиру и жил, пока учился в универе первые два года.
Предлагали оставаться, но там можно было с ума сойти — почти все пили сильно, делать было нечего.
Так тот паек стоил 16 рублей. 100 рублей проесть не реально (пропить можно).
вспомните 30 это была стипендия на которую студент жил впроголодь. комплексный обед в столовой 1руб если только не в райкоме работаешь там чудесным образом обед мог быть 25 копеек. одна курица емнип порядка 2-3р. проездой 3-5р. хлеб булка в день это 20коп х 30 дней = 5-6р. ну и так далее. опять же квартплату, свет, газ никто не отменял. и не дай бог ребенок захочет мороженное :)
никак 50р не хватит даже если жить впроголодь. 100 в притирочку. может быть.
без левого приработка простому смертному на машину накопить было страшно сложно.
но приработки бывали и вот только это и выручало.