CCCР в разные года был разным. Не помню проблем с машинами, очереди были для экономии (по госцене), и то не везде. Проблема была в сопоставимости цен. Автомобили (телевизоры, магнитофоны, прочее) стоили очень прилично по сравнению со средней зарплатой. Я уже не говорю про разную хрень типа хрусталя и ковров. Зато ЖКХ, образование, медицина стоили мизер. Так что лучше? Что грузчик в зачуханом магазине может легко купить автомобиль или метровый телевизор (даже с кошмарными кредитными процентами)? Или что образование его ребенка обойдется в несколько авто, даже новый зуб- уже нехилая прореха в бюджете?
ну и что толку в бесплатном образовании, если любой вменяемый работяга (с дипломом из ПТУ) зарабатывал больше "дипломированного специалиста"?
В настоящем, вы можете запросто купить любой необходимый предмет быта (без роскоши, но вполне рабочий) за цену в пределах ОДНОЙ зарплаты (даже и муз.инструмент). А в СССР буквально на всё надо было копить.
Купил "доступный" обогреватель на зиму, компактный, за 700 р. Эксплуатировал сносно, не круглыми сутками. Спустя год уже не работают регуляторы. Лампу переноску в гараж купил, провод говно, паял-менял...
В советское время по электроники был большой процент брака. При покупке телевизора, магнитофона... приходилось всегда все проверять. Из 3 как миниум 1 был бракованный. Затем мучения с ремонтом во время эксплуатации. До сих пор с ужасом вспоминаю как подростком таскал магнитофон Астра по мастерским. ((
Летом я жил в деревне у бабушки, у многих селян были мотоциклы с коляской, в основном, Урал — это не было роскошью. У мотоциклов Урал была офигенная проходимость — очень удобно ездить за ягодами-грибами и на рыбалку, ну и на покос. 3 человека тащил по грунтовке. Квадроциклы с 1 посадочным местом нервно курят!
Полувраньё-полуправда. "Запорожец", "Москвич" и "Нива" в начале-середине 80-х продавались в магазинах — приходи, плати в кассу и забирай. Причём, почему-то в "Культтоварах" (в Новороссийске, к примеру). ЛуАЗ и ИЖ-412 постоянно предлагали в профкомах-месткомах. А вот за "Жигули" (тем паче "Волги") действительно душились — стояли годами в очередях, водились с барыгами, клянчили по парткомам-месткомам. Типа, "Запорожец" — не машина, "Нива" — трактор, "Москвич" — не понты. Вменяемые люди на "Запорожцах" и "Москвичах" ездили без особых проблем — как на средстве передвижения.
А где "совки" с криками "Это все вранье — все трудящиеся были обеспечены машинами", "ни какого дефицита в СССР не было — это все происки запада" итд итп?
Селяне могли купить машину, сдавая государству мясо, например.
Родственники на селе выращивали бычков и свиней, сдавали, целью была покупка машины. "Накопили" на "Москвича", решили подкопить на "Ниву" (по их месту жительства было актуально, да и опыт езды на "копейке" был уже большой).
Все получилось, в 1985 году приобрели новенькую "Ниву".
А я ебашил будучи школьником малолетним, на подсобном хозяйстве... 12 свиней, полторы сотни кур, огород в 20 соток помидоров и огурцов... Благо деревня, с кормами проблем не было. Колхозникам давали паи зерном, мы покупали его, а кому и меняли на плоды своих трудов. Хотя своим детям, я такого не пожелал бы
Комментарии
В настоящем, вы можете запросто купить любой необходимый предмет быта (без роскоши, но вполне рабочий) за цену в пределах ОДНОЙ зарплаты (даже и муз.инструмент). А в СССР буквально на всё надо было копить.
они бугуртя яростно минусуют )))
Родственники на селе выращивали бычков и свиней, сдавали, целью была покупка машины. "Накопили" на "Москвича", решили подкопить на "Ниву" (по их месту жительства было актуально, да и опыт езды на "копейке" был уже большой).
Все получилось, в 1985 году приобрели новенькую "Ниву".
Краснодарский край, если что.
А по поводу инженера — у селян бычки не сами по себе росли. Это тоже работа "от заката до рассвета". Плюс собственно совхоз — его никто не отменял.
И да,речь идет не о 89 году.