Представляю, что чувствовали пассажиры рейса... Сидишь такой спокойно пристегнутый, дремлешь, и тут замечаешь как начиная с передней части самолета, методично появляются дырки в обоих бортах (автоматическая пушка прошивает салон насквозь), по салону летают куски поролона от кресел и еще какие-то предметы, противоположная атаке стенка постепенно окрашивается в алый цвет, очередь отверстий приближается к твоему ряду кресел, и уже через несколько долей секунды весь забрызганный кровью ты обнаруживаешь у себя на коленях оторванную очередью голову соседа справа. В памяти как не к стати всплывает информация с дисплея о том, что рейс проходит на высоте 8050 метров. До тебя доходит осознание, что самолет скорее всего развалиться еще в воздухе... Ты сидишь или уже бьешься в истерике и не подозреваешь, что истребитель идет на второй заход для ракетного удара...
"5.Формат записи времени на снимке дан в американском 12-часовом формате, поэтому утверждение что 1:19 (на снимке) и 13:21 (ориентировочное время потери связи) принадлежат к разным временам суток — это ложь! Как раз, наоборот все очень совпадает."
Дальше можно не читать. Интересно для кого пишутся подобные глупости? Для россиян? За безграмотных идиотов держат? На мой взгляд это просто оскорбительно.
На снимке имеется надпись "UTC 1:19:47"
"Всемирное координированное время (англ. Coordinated Universal Time, фр. Temps Universel Coordonné; UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время. Отличается на целое количество секунд от атомного времени и на дробное количество секунд от всемирного времени UT1.
Аббревиатура UTC не имеет конкретной расшифровки. Когда в 1970 году требовалось создать не зависящее от языка сокращение, Международный союз электросвязи счёл, что английское CUT = Coordinated Universal Time или французское TUC = Temps Universel Coordonné не подходят на эту роль. Поэтому был предложен нейтральный вариант UTC. Имеет 24-х часовой формат."
Это говорит лишь о том, в каком состоянии находится современная российская пропаганда. Столько явных ляпов в этом информационном вбросе. Гебельсятина в самом отвратительном виде.
И ведь не стесняются. Честь, достоинство... пустые слова в России.
какое отношение имеет пропаганда к невозможности оптической высотной съёмки ночью? а снимки в неоптических диапазонах не так детальны...
13:19 представляется, таки, более верным прочтением времени...
А "надпись на снимке" — метка наносимая на отдельные фотографии уже при разборе, по данным телеметрического регистратора или вообще из тегов снимка. Какой смысл автоматически перекрывать часть важной информации, ради которой и летает "фотограф", надписями даже в углу?
Говорю как специалист: ракета, выпущенная с самолета никогда не летит к цели по прямой! В этом случае ракета просто не попадет в цель. Она (ракета) движется по так называемой "кривой погони", если конечно, речь не идет о лобовой атаке.
Да и муссируемые слухи о ракетной атаке двигателя самолета (Боинга) не выдерживают критики: это еще во времена войны в Египте было доказано, что такая атака неэффективна (мягко говоря). Так что вопросов много, ответов мало
а ракета маневрирует даже в момент старта? на снимке она пролетела всего ничего. я действительно не спец, однако, в моем представлении, ракете нужно набрать скорость, а потом маневрировать. но есть еще и НАРы. они в принципе не умеют маневрировать, летят исключительно по прямой. ну насколько топлива хватит.
На гугле лежат уже "склееные" и обработанные, в том числе и сведённые по цвету карты...
На скрине лишь показано, как они "клеятся" из разных, даже разновременных кусков...
Сейчас гугл показывает, что на моей даче цветёт яблоня... за окном — минус 19... А буквально в десяти километрах к северу, на самых грибных местах, детализация резко падает (другой снимок, однако). Хотя, в целом, всё смотрится вполне едино...
Посмотри на яндекс-картах вот этот участок maps.yandex.ua
и найди его же на "фотодоказательстве" (по левому краю, посредине, приметные терриконы). На "снимке без монтажа" хорошо заметны стыки карт. И это не один такой участок, если поискать — "склеек" можно найти очень много.
на фотках одного размера и Су-27 длиной 20 метров, и поля длиной в 1 км. ЧТоб при ЛЮБОМ объективе эти предметы оказались одной величины, поле должно быть в 50 раз дальше самолёта. следовательно, если высота полёта Б-777 принимается в 10000 метров, то превышение фотоаппарата над истребителем всего лишь 10000:50= 200 метров))) значит фотка была бы с воздушного средства, летящего совсем рядом. но тогда бы он не захватил без искажений и истребитель, и Боинг (оба самолёта изображены в проекции сверху, словно с орбиты), и ещё огромное пространство вокруг.
А с орбиты истребитель был бы в 50 раз меньше поля.
"А число сбитых пассажирских советских лайнеров вообще не поддается счету. На дальнем востоке они сбивали наши пассажирские самолеты десятками."
Мне 47 лет, но я что то такого не помню, чтоб десятками. СССР уж никак не был мальчиком для битья. Что то вы наверное перепутали обсуждение темы с обсуждением сценария фантастического фильма.
Ты вообще сам понимаешь, что ты говоришь? Если бы в те времена пачками сбивали гражданские самолеты, то 3-я мировая уже отгуляла бы свое. В 50-е США и СССР еще пребывали в эйфории от обладания ядерным оружием. Ты считаешь, что Хрущев, который всем обещал куськину мать показать, спокойно бы терпел, как ты говоришь , "не поддается счету" количество сбитых самолетов?
Воистину, чем бредовее идея, тем ее более яростно защищают.
И вообще, в последнее время четко прослеживается тенденция: Если аргументов нет, а ситуация вырисовывается не так. как хочется, вбрасывается очередная БРЕДОВАЯ идея. Причем, чем бредовее, там лучше.
Когда заканчиваются аргументы — начинается банальное хамство. После детального изучения темы данное фото уже не вписывается в понятие АРГУМЕНТ никоим образом.
Да ты тут мечешь бисер. Как только начинаешь требовать факты, тут же приводят копипасту, совершенно не разбираясь в ней, или из соседней области, причем совершенно не разбираясь в этой копипасте. Ну или минусовать начинают без всяких аргументов.
у Вас одна натяжечка: что это за поле, длиной всего в километр?...
не скажу за Украину, но у нас, в Сибири, даже овощные поля, картофель, от горизонта до горизонта...
ну и снимок самолёта с расстояния вснго 200 метров, даже камерой телефона получается горааааздо качественнее...
всё-ж, в качестве "линейки", стоит взять что-то более определенное, "стандартное"... домики, например... или расстояние между определенными, известными точками...
По поводу опровержения опровержения. Только по 2 пунктам, 3 и 7:
3. Аргумент что снимок нападения сделан в 50 км от места падения и это якобы доказывает фальшивость — ничтожен, т.к. утверждается что самолет был подбит не с первого раза, а путем трех целенаправленных атак — двумя ракетами и выстрелами из авиационной пушки. На снимке запечатлено начало нападения. Более того, самолет летящий на высокой скорости и большой высоте по инерции упадет не вертикально вниз, а по ходу движения, плюс даже подбитый самолет будет иметь остаточные способности планировать. При таких обстоятельствах, удаление на 50 км от места нападения — вполне возможный вариант
==
Насколько я помню, в записях черных ящиков не было ничего в переговорах экипажа самолета, что говорило бы об их беспокойстве. И Вы предполагаете, что двойная ракетная атака + стрельба из пушки остались незамеченными для пилотов?. Плюс умиляем "планирование" самолета, после попадания 2-х ракет и расстрела из пушки аж на расстояние 50 км.
==============================
7. Утверждение что снимок фейк, т.к. самолет получил повреждения с левой стороны, а на фото ракета приближается с правой, тоже ничтожны. Ибо источник снимка сообщил, что было 3 атаки! Две ракетные и одна из пушки. Более того, ракеты имеют собственный алгоритм полета и не всегда поражают цели по кратчайшим расстояниям. Ракета — это не пуля! Следовательно, аргумент тоже не принимается.
---------
Т.е. получается, пустил ракету с одной стороны, потом сам облетел самолет, зашел с левой стороны и из пушки. Мудрено как то получается. При таком раскладе черные ящики уже все бы расставили по своим местам.
Да, и честно говоря, атака истребителя сбоку вызывает большое сомнените. Имея колоссальной преимущество по скорости и маневренности логичнее было бы зайти сзади и засадить из ракет. Тогда и из экипажа никто не увидит и ракеты гарантированно в сопла движков залетят.
Угу, особенно если учесть что тепловой факел для ракеты лучше всего виден сзади. А радиолокационная ракета вообще при таком ракурсе проблемы с наведением будет иметь, так как радар на сушке и Миге допплеровский. Да и ракета летит в точку встречи, а не прямо в самолет. Но слова главного эксперда МТИ меня вообще убили. Он утверждает что стреляли ракетой в живот пилотов. Да по сравнению с такими икспердами, любой пользователь нонейма профессионал.
"Насколько я помню, в записях черных ящиков не было ничего в переговорах экипажа самолета, что говорило бы об их беспокойстве. И Вы предполагаете, что двойная ракетная атака + стрельба из пушки остались незамеченными для пилотов?."
Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом, наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному диспетчерами украинской стороны.
В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе, резко набрал высоту, внезапно появился перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (используя бортовую РЛС), но и с помощью штурмана наведения с использованием данных воздушной обстановки от наземных РЛС.
В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.
Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.
Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.
В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.
Самолет, как следует из доступной информации от бортовых самописцев, развалился в воздухе, но это возможно только в случае вертикального падения с высоты в десять тысяч метров, что может произойти только при превышении максимально допустимой перегрузки. Как правило, вариант такого сваливания в штопор — это неспособность экипажа управлять самолетом в результате какого-либо экстренного случая в кабине и последующей моментальной разгерметизацией кабины пилотов и пассажирского салона. Разрушение самолета произошло на большой высоте, что объясняет тот факт, что обломки самолета были рассеяны на территории, превышающей 15 км?.
3. Вообще-то стоит прикинуть банальную баллистику: тело, выстреленное с пости звуковой скоростью, параллельно земле, на высоте 10 км, упадёт явно не камнем вниз... И даже не в десяти километрах от точки "выстрела". А, учитывая то, что это ещё и планирующее тело — вообще трудно прикидывать. На ПВОшном полигоне, случалось, горящий самолёт пролетал и более двух сотен километров...
Разговоры пилотов? Вариант их гибели от первого выстрела не исключен... Кроме того, информация о переговорах и данные "ящиков" засекречены, с ними даже не ознакомили владельцев лайнера... Только с согласия украинской стороны!
7. Вот попадания с разных сторон — это вполне объяснимо. Боинг — тот ещё летун, в случае отказа двигателей и авионики. Его попросту "закрутило". Как раз поражение одной ракетой не дало бы такой картины. Как известно, ракета из наземных комплексов не "втыкается", а подрывается либо на подлёте, либо в начале удаления — второе чаще, так обеспечивается максимальное сближение с целью. Малые же ракеты, типа воздух-воздух, как раз и стремятся "воткнуться", в зависимости от типа наведения — по тепловому ли излучению — тогда в двигатель, по максимуму радиоотражения — тогда в центральную часть...
Получается, что истребитедю не нужно было облетать цель, чтобы поразить её с разных сторон — лупи себе и лупи по кувыркающемуся перед тобой самолету...
Атака сбоку... такая атака лишь подтверждение "предусмотрительности". При атаке спереди пилоты успели бы заметить нападающего и что-то сообщить. При атаке сзади (и спереди тоже) нападающий просто обязательно попал бы в зону слежения за Боингом и проводящие диспетчеры обратили бы внимание на двоение отметки...
Возможно, выкладки автора и ошибочны, но уж никак не противоречивы...
Пы.Сы. Если украинская сторона со своими патронами из Европы действительно заинтересованы в разборе этого дела, а не просто "назначении виноватого" — все рычаги в их руках — только от них зависит рассекречивание данных о переговорах и информации из "черных ящиков"...
Пы.Сы. 2. Однажды, из чувства солидарной ответственности и желая притушить поток немотивированных обвинений, один из арабских лидеров выплатил мат.помощь родственникам пассажиров подорванного террористами лайнера. Поскольку ни одна террористическая организация не похвалилась "таким успехом", "мировая общественность" радостно сочла такой поступок за признание... и расследование было спущено на тормозах. Это был Каддафи. И эту помощь ему припомнили, когда бомбили...
Комментарии
И расстояние между самолётами по масштабу около 32км?!
Тот еще триллер..
Дальше можно не читать. Интересно для кого пишутся подобные глупости? Для россиян? За безграмотных идиотов держат? На мой взгляд это просто оскорбительно.
На снимке имеется надпись "UTC 1:19:47"
"Всемирное координированное время (англ. Coordinated Universal Time, фр. Temps Universel Coordonné; UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время. Отличается на целое количество секунд от атомного времени и на дробное количество секунд от всемирного времени UT1.
Аббревиатура UTC не имеет конкретной расшифровки. Когда в 1970 году требовалось создать не зависящее от языка сокращение, Международный союз электросвязи счёл, что английское CUT = Coordinated Universal Time или французское TUC = Temps Universel Coordonné не подходят на эту роль. Поэтому был предложен нейтральный вариант UTC. Имеет 24-х часовой формат."
И ведь не стесняются. Честь, достоинство... пустые слова в России.
13:19 представляется, таки, более верным прочтением времени...
А "надпись на снимке" — метка наносимая на отдельные фотографии уже при разборе, по данным телеметрического регистратора или вообще из тегов снимка. Какой смысл автоматически перекрывать часть важной информации, ради которой и летает "фотограф", надписями даже в углу?
Почему нет отчётов об убийствах на майдане? Ответ — заказчики сидят в раде.
Почему нет результатов по зверскому поджогу в Одессе. Ответ — заказчики сидят в раде.
Ждём очередной мандан.
А так все верно.
Говорю как специалист: ракета, выпущенная с самолета никогда не летит к цели по прямой! В этом случае ракета просто не попадет в цель. Она (ракета) движется по так называемой "кривой погони", если конечно, речь не идет о лобовой атаке.
Да и муссируемые слухи о ракетной атаке двигателя самолета (Боинга) не выдерживают критики: это еще во времена войны в Египте было доказано, что такая атака неэффективна (мягко говоря). Так что вопросов много, ответов мало
и да. с какого миг29 и по какому беспилотнику? я что-то пропустил?
Я спокойно скачал карту этого района, отличного качества, безо всяких разноцветных сшивок.
Разместить в посте карма не позволяет, могу выслать, кому надо.
На скрине лишь показано, как они "клеятся" из разных, даже разновременных кусков...
Сейчас гугл показывает, что на моей даче цветёт яблоня... за окном — минус 19... А буквально в десяти километрах к северу, на самых грибных местах, детализация резко падает (другой снимок, однако). Хотя, в целом, всё смотрится вполне едино...
и найди его же на "фотодоказательстве" (по левому краю, посредине, приметные терриконы). На "снимке без монтажа" хорошо заметны стыки карт. И это не один такой участок, если поискать — "склеек" можно найти очень много.
на фотках одного размера и Су-27 длиной 20 метров, и поля длиной в 1 км. ЧТоб при ЛЮБОМ объективе эти предметы оказались одной величины, поле должно быть в 50 раз дальше самолёта. следовательно, если высота полёта Б-777 принимается в 10000 метров, то превышение фотоаппарата над истребителем всего лишь 10000:50= 200 метров))) значит фотка была бы с воздушного средства, летящего совсем рядом. но тогда бы он не захватил без искажений и истребитель, и Боинг (оба самолёта изображены в проекции сверху, словно с орбиты), и ещё огромное пространство вокруг.
А с орбиты истребитель был бы в 50 раз меньше поля.
Мне 47 лет, но я что то такого не помню, чтоб десятками. СССР уж никак не был мальчиком для битья. Что то вы наверное перепутали обсуждение темы с обсуждением сценария фантастического фильма.
Причём, "пропаданий" не было, когда морские погранцы устраивали облаву на японцев (рыбаков).
Конечно, это никакое не доказательство, но на мысль наводит...
Воистину, чем бредовее идея, тем ее более яростно защищают.
СССР никогда не было ничтожным в военном плане. Поэтому с нами всегда считались и считаются.
не скажу за Украину, но у нас, в Сибири, даже овощные поля, картофель, от горизонта до горизонта...
ну и снимок самолёта с расстояния вснго 200 метров, даже камерой телефона получается горааааздо качественнее...
всё-ж, в качестве "линейки", стоит взять что-то более определенное, "стандартное"... домики, например... или расстояние между определенными, известными точками...
3. Аргумент что снимок нападения сделан в 50 км от места падения и это якобы доказывает фальшивость — ничтожен, т.к. утверждается что самолет был подбит не с первого раза, а путем трех целенаправленных атак — двумя ракетами и выстрелами из авиационной пушки. На снимке запечатлено начало нападения. Более того, самолет летящий на высокой скорости и большой высоте по инерции упадет не вертикально вниз, а по ходу движения, плюс даже подбитый самолет будет иметь остаточные способности планировать. При таких обстоятельствах, удаление на 50 км от места нападения — вполне возможный вариант
==
Насколько я помню, в записях черных ящиков не было ничего в переговорах экипажа самолета, что говорило бы об их беспокойстве. И Вы предполагаете, что двойная ракетная атака + стрельба из пушки остались незамеченными для пилотов?. Плюс умиляем "планирование" самолета, после попадания 2-х ракет и расстрела из пушки аж на расстояние 50 км.
==============================
7. Утверждение что снимок фейк, т.к. самолет получил повреждения с левой стороны, а на фото ракета приближается с правой, тоже ничтожны. Ибо источник снимка сообщил, что было 3 атаки! Две ракетные и одна из пушки. Более того, ракеты имеют собственный алгоритм полета и не всегда поражают цели по кратчайшим расстояниям. Ракета — это не пуля! Следовательно, аргумент тоже не принимается.
---------
Т.е. получается, пустил ракету с одной стороны, потом сам облетел самолет, зашел с левой стороны и из пушки. Мудрено как то получается. При таком раскладе черные ящики уже все бы расставили по своим местам.
Да, и честно говоря, атака истребителя сбоку вызывает большое сомнените. Имея колоссальной преимущество по скорости и маневренности логичнее было бы зайти сзади и засадить из ракет. Тогда и из экипажа никто не увидит и ракеты гарантированно в сопла движков залетят.
НО! Кто слышал записи разговоров летчиков/диспетчеров????? Почему их не обнародовали до сих пор????? Где вообще сейчас эти диспетчеры???? Живы ли?????
Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом, наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному диспетчерами украинской стороны.
В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе, резко набрал высоту, внезапно появился перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (используя бортовую РЛС), но и с помощью штурмана наведения с использованием данных воздушной обстановки от наземных РЛС.
В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.
Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.
Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.
В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.
Самолет, как следует из доступной информации от бортовых самописцев, развалился в воздухе, но это возможно только в случае вертикального падения с высоты в десять тысяч метров, что может произойти только при превышении максимально допустимой перегрузки. Как правило, вариант такого сваливания в штопор — это неспособность экипажа управлять самолетом в результате какого-либо экстренного случая в кабине и последующей моментальной разгерметизацией кабины пилотов и пассажирского салона. Разрушение самолета произошло на большой высоте, что объясняет тот факт, что обломки самолета были рассеяны на территории, превышающей 15 км?.
Разговоры пилотов? Вариант их гибели от первого выстрела не исключен... Кроме того, информация о переговорах и данные "ящиков" засекречены, с ними даже не ознакомили владельцев лайнера... Только с согласия украинской стороны!
7. Вот попадания с разных сторон — это вполне объяснимо. Боинг — тот ещё летун, в случае отказа двигателей и авионики. Его попросту "закрутило". Как раз поражение одной ракетой не дало бы такой картины. Как известно, ракета из наземных комплексов не "втыкается", а подрывается либо на подлёте, либо в начале удаления — второе чаще, так обеспечивается максимальное сближение с целью. Малые же ракеты, типа воздух-воздух, как раз и стремятся "воткнуться", в зависимости от типа наведения — по тепловому ли излучению — тогда в двигатель, по максимуму радиоотражения — тогда в центральную часть...
Получается, что истребитедю не нужно было облетать цель, чтобы поразить её с разных сторон — лупи себе и лупи по кувыркающемуся перед тобой самолету...
Атака сбоку... такая атака лишь подтверждение "предусмотрительности". При атаке спереди пилоты успели бы заметить нападающего и что-то сообщить. При атаке сзади (и спереди тоже) нападающий просто обязательно попал бы в зону слежения за Боингом и проводящие диспетчеры обратили бы внимание на двоение отметки...
Возможно, выкладки автора и ошибочны, но уж никак не противоречивы...
Пы.Сы. Если украинская сторона со своими патронами из Европы действительно заинтересованы в разборе этого дела, а не просто "назначении виноватого" — все рычаги в их руках — только от них зависит рассекречивание данных о переговорах и информации из "черных ящиков"...
Пы.Сы. 2. Однажды, из чувства солидарной ответственности и желая притушить поток немотивированных обвинений, один из арабских лидеров выплатил мат.помощь родственникам пассажиров подорванного террористами лайнера. Поскольку ни одна террористическая организация не похвалилась "таким успехом", "мировая общественность" радостно сочла такой поступок за признание... и расследование было спущено на тормозах. Это был Каддафи. И эту помощь ему припомнили, когда бомбили...