-
-
-
B29 окт 14Как по мне — это должны не "наверху" регулировать, а местные власти/гайцы по статистике ДТП. Пусть хоть электронные табло поразвешают и меняют скорость каждые 5 минут (только при понижении пусть учитывают, что водитель только что проехавший под 60 на 70кмч не заслужил штрафа даже если теперь тот же знак кажет 40)
-
-
29 окт 14"Например, переход в неположенном месте должен приравниваться к выезду на встречную полосу или проезду на запрещающий сигнал светофора" — лишать права выхода на улицу (ака домашний арест) от 3 месяцев до 2 лет , это если еще и пьяный! )-
29 окт 14А вообще в наш век скоростей, надо не скорость ограничивать, а безопасность внедрять, а не только камеры ставить — чтобы бабок побольше срубить на нарушителях.
Освещение элементарное наладить, электронные светофоры с кнопочкой, электронные переходы с подсветкой светодиодной пешеходной зоны и тд-
-
-
C29 окт 14+ Вообщето ГАИ (папа ДПС) задумывался как орган по ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДТП, а не карающий орган. Но если на планирование транспортных потоков как и на безопасность дорожного движения всем нас..... (ДОРОГО!), то проще стричь бабло с водителей в виде штрафов и транспортных налогов. Даже устройство платных трасс не прокатывает — чинуши по ним всё равно бесплатно катаются.
-
-
-
29 окт 14Мысль — разумная.
Но недоношенная! Зачем на трассах четырехполосных, в одну сторону, ограничивать? Пробки создавать?
А вот на двухполосных, с недостаточной освещенностью, плохим покрытием — конечно ограничивать!
Ток какого хрена этим ОП заморачивается?
ЭТО ПРЯМАЯ РАБОТА ГИБДД! Харе кормить упырей в погонах — Пусть РАБОТАЮТ по профилю ведомства!!! (((
Сделано с
NoNaMe