-
-
-
-
-
-
S12 окт 14Блин, в современном мире нет никаких проблем в автоматическом режиме проследить все эти "молодцы" со спутников хоть ночью в туман. Зато этот поезд крайне уязвим — малейший удар за несколько километров — и его просто сдует с рельс. В противовес шахты с ракетами могут выдержать даже прямое попадание не слишком мощного ядерного боеприпаса. Не говоря уже о том, что обслуживать такой вагончик на порядок сложнее, чем ракету в шахте. И охранять стационарную шахту гораздо проще и дешевле. От этой убогой системы отказались как раз потому, что дорого, неэффективно с современными спутниками, опасно и она очень уязвима.
-
S12 окт 14Это пишет человек. АБСОЛЮТНО не знакомый с сисемами аэрокосмической съемки. Только в кино со спутника можно следить за тем, как человек перемещается по городу. В реальности спутник пролетает над одной точкой в лучшем случае один раз в сутки. Орбита, понимаешь... Ну не умеют спутники летат как надо оператору. А если учесть, что для обнаружения ракеты требуется разрешение не ниже 10м/пиксель и охват при таком разрешении не превышает десяти километров (ширина полосы съемки) то окажется, что для контроля над территорией движения поезда за сутки должны пролететь больше сотни спутников....
-
12 окт 14"не умеют спутники летать как надо оператору."
Они умеют "висеть" над определенной точкой планеты, а оператор крутить наведение камеры. Спутники GPS так висят если немного подучить интересно. Понятно что для покрытия большой територии надо много спутников и ограничения на просмотр у них есть, но немного другого плана-
-
D12 окт 14Ох, блин... как небегают детишки со своими просветвленными идеями по поводу спутников и т.д. (а мужики-то (наши и амерские) и не знают) и начинают их активно продвигать вместо того, чтобы хотя бы бегло ознакомиться с литературкой или поспрошать действительно знающих. Вот чем плох интернет, что теперь свое мнение есть у ВСЕХ и его можно излить. Иногда это плохо.
-
-
S12 окт 14Спутники ГПС то тут причем? Они не умеют следить... Они только пикают все время. :). Висят над одним местом геостационарные спутник — они работают как ретрансляторы теле-радио. Если на них установить фотоаппаратуру, то возможно распознаешь Крым.... Далековато они... Те спутники, которые шпионы летаю на 200-300 км, а там уже повисеть не удастся, там и летать-то долго не получится.
-
-
-
-
M12 окт 14а какая разница?
Наш это который выглядит так:
3 тепловоза
3 пассажирских вагона, при чем у 2 и 3 на крыше антенны.
рефрежиратор
дизель с видимыми на крыше решетками
4 рефрежиратора
дизель с решеткми
2 рефрежиратора
дизель ага, он же
2 рефрежиратора
дизель
рефрежиратор
Такие дела, брат
При чем, если пассажирские + вагон со жрачкой можно откинуть, то комбинация 199-272-273 неразьемна (вагон управления-ракета-дизель). как и 276-274-275 (дизель-узел связи-кп полка)-
K12 окт 14если идти на принцип, таким образом можно составлять и гражданские составы. РЖД немного геморроя, а для противника головоломка и да, возможности спутниковых систем немного преувеличены в поп-культуре. Снимать в реальном времени пол континента в таком разрешении все кще сложно.
-
-
-
-
N12 окт 14Опять то же, что и всегда предлагается в СМИ — выбирайте: черное или белое. А Мир не черный и не белый.
Вся военно-техническая идея и состояла в том, что ядерные средства должны быть разнообразными. С одним типом СЯС спокойным быть нельзя. Впрочем, как и исключительно с СЯС — должны быть грамотно сбалансированные и обученные ВС.
У американцев очень много инструментов — от военных, до финансовых и политических и они их умело используют. Такое количество баз за рубежом как у них, у нас не будет никогда. И этот фактор столь же серьезен, как и ракетные поезда (если они появятся). Впрочем, подводная лодка вполне себе компетентная альтернатива ракетному поезду. Может быть потому американцы и не стали вести разработку.
Имеет смысл обратить внимание на состояние "рабочих рук" и инженерных кадров в ВПК. И то и другое находится не в лучшем состоянии. А чехарда с образованием четко указывает на то, что лучше не станет. У нас ни разу широко не публиковались данные о том,какой процент выпускников технических ВУЗ-ов продолжает работать по специальности через год, пять, десять лет. А это ключевые показатели — как с рождаемостью. И введение работы для выпускников по распределению здесь не поможет. Либо работать будут кое как, либо после отработки сразу уйдут. Нужна очень хорошо продуманная политика. -
12 окт 14Почему же не эффективно?
Оригинальная система — действительно была довольно приметной, если смотреть с земли на проходящий поезд.
Как ни как, тяжёлые 8-осные вагоны и целых 3 1-секционных тепловоза+ вагоны охраны/управления.
Современные системы, думается, будут уже полегче и куда менее заметными:
Например, это будет "обычный" пассажирский поезд. Просто с наглухо затонированными окнами.
Или, даже, стандартные 15-футовые контейнеры на платформах.
Собственно, именно так маскируют вагоны для перевозки ядерного топлива для АЭС: снаружи — вагон, как вагон. А вот внутри...
-
-
M12 окт 14Служил сам. На том самом, который в 1998 делал учебно-боевой пуск для проверки исправности и оценки возможности продления ресурса.
1. Попилено по простой причине. Система выработала ресурс, а производилось оно на украине. Ближе к концу неисправности валились одна за одной. Т.е. в 91 было 1-2 неисправности в год, решаемые заменой из зипа, в 2000 3-4 в неделю при пустом зипе.
2. Системы обнаружения у врагов стали заметно эффективнее. Пропала возможность скрыться ночным маршем. -
-
M12 окт 14Красиво скопизжено, но есть не одно "но"
1. Данный пепелац ездит по только подготовленным для его массы путям, что сильно ограничивает его боевое применение. Проедьтесь банально в электричке. Качает? А её вес минимум в два раза меньше и сильные сомнения меня берут, что данный пепелац нормально стрелки пройдёт. Говорю это на полном серьезе ибо на ст.Плесецкая были отдельные пути в сторону Мирного.
2. Вытекает из первого. Ограниченность маневра. Это прекрасно доказали партизаны во время "рельсовой войны"
3. Как бы не слюнявил автор копипаста, но он видать их не видел никогда. В силу своей юности. Я видел. Это когда такая дурища приезжает на станцию и вокруг высыпают тучи автоматчиков. Я один про сверх секретность услышал? Простите, не знал.-
-
-
12 окт 14Американская и европейская элита впали в истерику потому что у них за падение уровня жизни на один процент, да даже за отсутствие роста, эту всю элиту сметают на выборах плановых, досрочных, а бывает и по гречески. У них уже 100 лет как комбат в этом НАТО не может сказать что "Пришло время идти умирать за Родину" Бюджеты сверстаны что так что на военных тратится мизерный процент. Министры обороны женщины-чиновницы
И вдруг в Крыму и в России появляются дивизии готовые воевать и умирать по приказу вождя, границы перекраиваются. Договорами подтираются, открытая и наглая ложь "Войск нет" — "Спецвойска обеспечивали референдум", взрыв патриотизма что каждый первый нажмет ядерную кнопку хоть и погибнет сам через пол часа. НАТО уложить дорогу трупами солдат от Парижа до Москвы не может, а Россия в другую сторону вполне
По моему есть от чего истерить. Такого присоединения территорий в Европе давненько не было.
"нас военным способом уже не возьмешь" да и раньше тоже не очень. Ким Чен Ын с одной штукой ядреной бомбы и Ю. Корею и Японию и Америку нахер посылает. Россия никогда не была уровня С. Кореи -
M13 окт 141. Причём здесь качка? Данный агрегат весом отнюдь не пушинка. На первый попавшийся путь не загонишь. Вы ещё плохих ЖД путей не видели, на которых маневровый тепловоз с опаской пробирается. И таких путей навалом в нашей стране. Проще хорошие посчитать.
2. Главный недостаток — привязка к ЖД путям. Потому от концепции тех же самых бронепоездов отказались давным-давно. Жаль, что Вы не в курсе этого.
3. Сами себе противоречите. Если секретность никому не сдалась, то главный козырь — секретность пропадает. Ну и на кой тогда нужен супер секретный поезд, который все видят?
Перевооружаться давно пора. Нашей стране тоже. Но это связано совершенно с д другими причинами, как развал ссср , хроническое безденежье 90-х и так далее.
-
-
Сделано с
NoNaMe