Пепелац зачетный.
Как по мне, то аляповато, но на вкус и цвет фломастеры разные. При этом он смотрится круто.
Собственно есть вопрос — а как он номера получил, и как проходит ежегодное ТО ?
Вот у меня тот же вопрос возник, раньше поставить на учёт подобную самоделку (а это ведь самосбор в чистом виде) был просто нереальный гемор, никакие взятки не помогали. НАМИ, все дела.
Номера скорее всего были (верней не номера а техпаспорт старого образца, который замениели на новый и получили номера). потому что в накшей стране на кастомы ПТС получить практически не возможно. Надо делать сертификацию в НАМИ, а деньги за сертификацию НАМИ берет как за сериную мадель говящуюся к производству.
Поэтому раритетной техники без документов у нас валом, и цена на нее копейки, например М-72 Н1 1958 г.в. без. доков прдают за 10 000 р.
я как-то вот очень сомневаюсь, что для такого самодела (там же от донора вообще ничего толком не осталось) можно _легально_ получить новый техпаспорт на основании старого. Одна только замена двигателя должна была стать непреодолимой трудностью в данном случае.
Конечно это решаемый вопрос.
Не кто его в РЭП не возил.
По документам этот пепелац так и есть Москвич-400 или 401 по фото не понятно.
Зарегистрировать как самодел (хот род) я выше описал. Даже для состоятельного самоделкина, или рестовратора непосильно.
Вы неправильно меня поняли.
Этот аппарат по новому техпаспорту так и остался Москвичем 400, оформить как самодел у нас практически не возможно (очень дорого)
Москвич 400 — полная копия самого дорогого Opel Kadett K38, утвержден лично тов Сталиным и им же запрещены любые переделки оригинала. Красавица машина, в общем.
И зачем надо было из него делать этот редкостный уродец?
"В итоге осталась малая часть москвича, необходимая для постройки кузова, который почти полностью сварен с нуля. От москвича остались только очертания, а крыша стала ниже на 7 см. Вместо 4х дверей, осталось две..."
Тоже не пойму, зачем стоило искать Москвич?
всё же люди старались, а не просто чего либо лепили.
Если бы только решётку радиатора пропорциональную
Но для первого воплощения мечты — пойдёт.
Там на последнем фото стоит рядом белый Челленджер, вот что не надо переделывать
Я не в восторге от дизайна, но это личное дело каждого. Тут никто никому не указ. А вот всем "эстетам"-хулителям прежде стоило бы хотя бы одним своим персональным достижением похвалиться, а потом уже вякать. Вы то поди сами такого в жизни не сможете повторить, не говоря уже о чем-либо "покруче". Как говорится — "в чужом глазу ворсинку..."
Комментарии
Как по мне, то аляповато, но на вкус и цвет фломастеры разные. При этом он смотрится круто.
Собственно есть вопрос — а как он номера получил, и как проходит ежегодное ТО ?
Поэтому раритетной техники без документов у нас валом, и цена на нее копейки, например М-72 Н1 1958 г.в. без. доков прдают за 10 000 р.
Не кто его в РЭП не возил.
По документам этот пепелац так и есть Москвич-400 или 401 по фото не понятно.
Зарегистрировать как самодел (хот род) я выше описал. Даже для состоятельного самоделкина, или рестовратора непосильно.
Этот аппарат по новому техпаспорту так и остался Москвичем 400, оформить как самодел у нас практически не возможно (очень дорого)
И зачем надо было из него делать этот редкостный уродец?
Тоже не пойму, зачем стоило искать Москвич?
Впрочем, а где пруф на то что Верховный запретил изменения вносить?
Если бы только решётку радиатора пропорциональную
Но для первого воплощения мечты — пойдёт.
Там на последнем фото стоит рядом белый Челленджер, вот что не надо переделывать