Тля, у дЕзайнеров походу ограниченность мозга и твиттернутость на столько сурова что добавление простой функции стенки между платформой и рельсами просто не проходит нейро-фильтры.
*хотя казалось бы добавь такую мелочь и получишь снижение шума>снижение перепадов температуры из туннеля и от торможения>снижение затрат на кондиционирование>более высокую возможность голосовой рекламы да и банальное повышение здоровья от потери скачков критических децебелов как то приятнее будет людям. поколение пост 80-90ых тля, пепси етить его налево
через 12 часов после отключения электричества, весь московский метрополитен окажется под водой. А вот книжка действительно интересная ;) особенно если ее в метро читать.
в москве уже было отключение электричества на несколько часов и метро не затопило.в 2006 кажется, тогда всю южную часть оставили без электричества до вечера, подстанция сгорела.
В Петербургском метрополитене не так давно появились вагоны с шумоизоляцией, кроме того, в них стоят "нормальные" динамики которые объявляют станции голосом, близким к живому. И это не на каких-то новых ветках, как в Москве "легкое метро", а на прежних.
Российский метрополитен умеет удивлять самыми обычными вещами :)
Комментарии
*хотя казалось бы добавь такую мелочь и получишь снижение шума>снижение перепадов температуры из туннеля и от торможения>снижение затрат на кондиционирование>более высокую возможность голосовой рекламы да и банальное повышение здоровья от потери скачков критических децебелов как то приятнее будет людям. поколение пост 80-90ых тля, пепси етить его налево
— щоби було що підпривати...
Российский метрополитен умеет удивлять самыми обычными вещами :)
Национальность твою за версту мастер Йода чует.