-
-
-
29 авг 14вот вроде правильно говорите. Только поездив по миру, могу сказать, что не видел такого. Если город крепный — и бизнесцентры в центре и пробки в наличии. остается только пытаться обеспечивать более высокий КПД использования транспорта или иные нормы регулирования.
Например, в одной стране введен простой порядок. считается, что если есть машина, то и достойную парковку ты должен обеспечить. и там она недешевая, так как земля в городе вообще дорогая. И это все не работало до тех пор, пока не ввели драконовские штрафы. за все. За парковку на газоне, за невызов в течение 5 минут эвакуатора, если сломался на трассе и т.д. Теперь там гораздо меньше пробок-
29 авг 14Когда я покупал машину, то была парковка, и во дворе и у работы, за 15 лет двор перепахали и сократили парковочны места в ТРИ раза, у работы повесили знаки "Остановка запрещена", а на месте стоянки построили очередной каравансарая для торговли тряпками, и по вашему я виноват что мне теперь негде парковаться?
Насет эвакуатора вы хорошо пошутили, в России эвакуатор, если приезжает, то часа через два ... и стоит как виптакси ...
А насчет мира, посмотрите, например, на Париж, построен, давно построен, отдельный бизнесс кварталл, что мешает аткже поступить в Питере и Московии?
Ну и насчет бизнесцентров — только что по телеку показывали, призводители продают яблоки по 10-15р за килограмм, в магазинах дешевле 35 нету, а в среднем 60-70 ... вот пока у нас будет такое количество менеджеров, страна и будет в заднице, и экономически, и с точки зрения заполненности дорог ...
-
-
-
-
-
29 авг 14"..к нулевым кредитам для всех"-Это как?. Тогда уж лучше к безвозбездно-безвозвартным..Хотя они и так уже есть -
-
29 авг 14fysoft
тут все просто. например, возьмем зарубежные аналоги нашему автоВАЗу, те же шевроле ланос и подобные машины в диапазоне 300 т.р. — 1 млн. р., собираемые в рф. качество сборки таких машин ничем не лучше российского ВАЗа. проблемы те же остаются, зазоры между дверями, капотом, багажником и кузовом; неподогнанные бамперы к кузову... через пару месяцев среднеактивной эксплуатации у иномарки российской сборки начинают скрипеть и плохо закрываться двери, как у старой копейки... начинают скрипеть пластиковые внутренние детали в салоне... какой смысл покупки такой иномарки, когда она по качеству сборки не лучше российской машины ? на просторах ютуба как то попадалось обзорное видео рэйндж ровера российской сборки. качество сборки "наше", а ценник такого автомобиля 6,5 млн.р. поэтому нормальные люди покупают наш новый или немного б/у российский автопром или 5-10 летний импортный б/у автомобиль, собранный на "родном" заводе-изготовителе. наш автопром лучше покупать 1-2-годовалый, когда первый хозяин "вылечит" все проблемные места новой российской машины, помучившись ездить по официальным ТО.
-
A29 авг 14Программа — Бесплатный сыр...
В переводе на общедоступный язык — это, как говорил классик, сто первый способ честного отъема денег у граждан. Нам предлагается профинансировать из собственного кармана обнищавших олигархов от автопрома (т.е. купить по завышенной цене х.з.ч), за что доверчивые граждане (лохи) получат утешительный приз в виде символической скидки (оплаченной самими же гражданами т.к. эти деньги взяты из налогов этих же граждан). Клоуны... Кого дурят... -
-
-
Сделано с
NoNaMe