только те машины ходили по 30 лет и были ремонтопригодны в гараже, а нынешние при 3-5 годах заявленной гарантии выносят мозг как по причине низкого качества сборки, так и по причине борзоты дилера.
не переживай, это все скоро вернется, и очереди и очень плохое качество изготовления и разработки, и спекуляции и будешь ты радоваться "советскому автопрому 2.0"
Как-то все комментаторы забывают, что при покупке машины надо было ждать 7, 8 лет. Давайте посчитаем: машина за миллион рублей: 1000000 рублей /8 лет = 125000 в год, 125000/12 месяцев = 10416 рублей в месяц. То есть, откладывая в принципе не большую сумму в 11000 рублей, в месяц можно купить через 8 лет автомобиль за миллион. И что кому не нравится? Работай, копи, покупай.
***************************************
Преимущество в том, что при капитализме через 8 лет за миллион вы купите гораздо более современный, совершенный автомобиль, а при социализме через 8 лет автомобиль будет все тот же.
за 8 лет инфляция съест. Простой пример — в 2008 форд рэнжер можно было взять от 750, а сейчас от 1159 (при этом 1159 это при каких-то скидках. а так 1339)
вот-вот: новый модельный ряд — это новый расчёт прочности всех элементов конструкции, новый дезайн, новые материалы. Все это требует прямых и косвенных затрат. Так что вполне понятно, за что платятся бОльшие деньги.
Это вам не ВАЗ, который по сути производил и модернезировал с 1970 по 2012 одну и ту же модель 2101, и цена на которую росла по непонятно каким причинам.
Да, с автомобилями были серьёзные трудности в СССР, спорить тут трудно. Но сейчас другая проблема- имея авто приходится ездить на метро, поскольку на метро за час на работу доберёшься, а на машине часа 2,5. Ну или вставать не свет ни заря и выезжать до пробок. Посмотрите по дворам — даже днём куча машин стоит, выходит, что машина есть, а ездить на ней по сути и некуда. Исключение — дача, но лично у меня дачи нет. А так да, даже самый нищеброд может машину себе позволить, ведь в пристойном состоянии классику можно взять меньше чем за 100 т.р.
А он в том, что если пересчитать покупательную способность нынешних и советсвких зарплат и взять стоимость авто тогда и сейчас — то выходит забавная ситуация. Сейчас можно взять только укатанное ведро за полгода откладывания средней зарплаты в крупном городе и сидения на бичпакетах и урезая себя во всём. Чтобы взять машину нормальную и новую на сегодняшний день — без кредита не обойтись — ибо цена под лям. В советские же времена, КАЖДЫЙ, повторяю, КАЖДЫЙ мог накопить на приличную (на тот момент конечно) машину за пару-тройку лет и при этом ещё и каждый год мог нормально отдыхать, покупать себе одежду и растить одного-двух детей. То есть как-то так получается, что сейчас иметь под жопой двигатель внутреннего сгорания номинально может каждый, но по факту — на нормальных машинах ездят сейчас либо кредитные рабы, либо далеко не большой процент зажиточных жителей мегаполисов.
"Срок ожидания составлял в среднем около семи-восьми лет" — что-то сомнительно как-то. Когда родители вставали в очередь, то потом сказали, что ожидать в районе 120 лет )
Если бы я не жил в СССР может быть я бы Вам и поверил.
Партноменклатура это не только парторг в организации.
Были еще городские, районные, областные, республиканские и всесоюзные ячейки.
Помните такую должность — Первый секретарь райкома/горкома и так далее?
Никто не спорит — были отдельные профессии которые оплачивались хорошо, можно было и в Сибирь или Крайний Север съездить за длинным рублем.
Но вот таких было меньшинство, а остальному большинству приходилось жить как то чуточку победнее. При том, что не отлынивали от работы и честно впахивали. Понятное дело был % тунеядцев, алкоголиков и дворников.
Но вот у Вас деление на 2 группы — или шахтер/покоритель сибири или тунеядец/дворник.
Забываете о третьей категории людей — простых обычных граждан, коих большинство было. И вот они то как раз и сталкивались с трудностями дефицита. Вам то повезло родиться в семье шахтера — и потому походу не понять остальных:)
Если СССР выигрывает с большим отрывом то почему не капитализм загнулся, а СССР?
Вы удивитесь, но и сейчас есть бесплатное образование в вышах. Только вот для поступления на бюджет надо быть умным и хорошо учиться. И тогда не выгонят из ВУЗа.
Без кредита купить авто стоимостью в лям (и не надо мне рассказывать про машины меньшей ценовой категории — это не машины к сожалению, ибо сейчас лям стоят те, которые до 2008-го стоили по 500) могут еденицы, если не доли процента ГОРОДСКИХ жителей. Про большинство жителей страны из сёл, я вообще молчу — если хватит на раздолбанную яву двадцатилетнюю — уже хорошо.
Ну а про очереди в автосалонах на нужную модель... Не путайте жопу с пальцем, очередь от нехватки товара одно, а вот очередь на выбранную, но не имеющуюся в наличии комплектацию — абсолютно другое. К примеру можно год ждать какой-нибудь говно-рено дастер на ручке, но за 460тыр, а можно сразу в салоне взять предтоп-топ его же комплектаци, но есесьно уже за 650тыр.
"это не машины к сожалению" меньше "ляма" — тож серьёзно? да вы батенька зажрались ) для негламурных жителей России есть много нормальных машин меньше ляма.
"очередь от нехватки товара одно, а вот очередь на выбранную, но не имеющуюся в наличии" — да вы жжёте. нехватка — она и есть нехватка, как хочешь назови — комплектация или модель. другое дело, что 1 год — потерпеть можно, а вот 8-120 лет — сложнее ))
про говно-дастер заливать не надо — может оно и цыганское говно, но для наших широт и дорог работает нормально, а если хочется его сразу, то придётся доплатить ушлым дилерам +50К.
Комментарии
***************************************
Преимущество в том, что при капитализме через 8 лет за миллион вы купите гораздо более современный, совершенный автомобиль, а при социализме через 8 лет автомобиль будет все тот же.
Это вам не ВАЗ, который по сути производил и модернезировал с 1970 по 2012 одну и ту же модель 2101, и цена на которую росла по непонятно каким причинам.
А он в том, что если пересчитать покупательную способность нынешних и советсвких зарплат и взять стоимость авто тогда и сейчас — то выходит забавная ситуация. Сейчас можно взять только укатанное ведро за полгода откладывания средней зарплаты в крупном городе и сидения на бичпакетах и урезая себя во всём. Чтобы взять машину нормальную и новую на сегодняшний день — без кредита не обойтись — ибо цена под лям. В советские же времена, КАЖДЫЙ, повторяю, КАЖДЫЙ мог накопить на приличную (на тот момент конечно) машину за пару-тройку лет и при этом ещё и каждый год мог нормально отдыхать, покупать себе одежду и растить одного-двух детей. То есть как-то так получается, что сейчас иметь под жопой двигатель внутреннего сгорания номинально может каждый, но по факту — на нормальных машинах ездят сейчас либо кредитные рабы, либо далеко не большой процент зажиточных жителей мегаполисов.
Остальные были тунеядцами алкашами и дворниками:)
Партноменклатура это не только парторг в организации.
Были еще городские, районные, областные, республиканские и всесоюзные ячейки.
Помните такую должность — Первый секретарь райкома/горкома и так далее?
Никто не спорит — были отдельные профессии которые оплачивались хорошо, можно было и в Сибирь или Крайний Север съездить за длинным рублем.
Но вот таких было меньшинство, а остальному большинству приходилось жить как то чуточку победнее. При том, что не отлынивали от работы и честно впахивали. Понятное дело был % тунеядцев, алкоголиков и дворников.
Но вот у Вас деление на 2 группы — или шахтер/покоритель сибири или тунеядец/дворник.
Забываете о третьей категории людей — простых обычных граждан, коих большинство было. И вот они то как раз и сталкивались с трудностями дефицита. Вам то повезло родиться в семье шахтера — и потому походу не понять остальных:)
зато его брат получил машину через деда (ветерана).
но как-то — сомнительно, что такая система — это то, к чему надо стремиться....
тогда больше возможностей — ДЛЯ БЛАТНЫХ купить дефицитную вещь.
Вы удивитесь, но и сейчас есть бесплатное образование в вышах. Только вот для поступления на бюджет надо быть умным и хорошо учиться. И тогда не выгонят из ВУЗа.
думаю не мало могут купить машину без кредита.
а очередь преподносить как благо — кхм, лол )
впрочем сейчас тоже бывают очереди на машины — популярные модели бывает и до года ждут...
Без кредита купить авто стоимостью в лям (и не надо мне рассказывать про машины меньшей ценовой категории — это не машины к сожалению, ибо сейчас лям стоят те, которые до 2008-го стоили по 500) могут еденицы, если не доли процента ГОРОДСКИХ жителей. Про большинство жителей страны из сёл, я вообще молчу — если хватит на раздолбанную яву двадцатилетнюю — уже хорошо.
Ну а про очереди в автосалонах на нужную модель... Не путайте жопу с пальцем, очередь от нехватки товара одно, а вот очередь на выбранную, но не имеющуюся в наличии комплектацию — абсолютно другое. К примеру можно год ждать какой-нибудь говно-рено дастер на ручке, но за 460тыр, а можно сразу в салоне взять предтоп-топ его же комплектаци, но есесьно уже за 650тыр.
Я почти 8 месяцев машину ждал с нужной комплектацией и цветом.
ява? серьёзно?? такую вещь уже 20 лет не видел...
"это не машины к сожалению" меньше "ляма" — тож серьёзно? да вы батенька зажрались ) для негламурных жителей России есть много нормальных машин меньше ляма.
"очередь от нехватки товара одно, а вот очередь на выбранную, но не имеющуюся в наличии" — да вы жжёте. нехватка — она и есть нехватка, как хочешь назови — комплектация или модель. другое дело, что 1 год — потерпеть можно, а вот 8-120 лет — сложнее ))
про говно-дастер заливать не надо — может оно и цыганское говно, но для наших широт и дорог работает нормально, а если хочется его сразу, то придётся доплатить ушлым дилерам +50К.