Каждый горшок хорош к своей печке. Самолётик при правильном применении — очень на своём месте. Если умные головы теоретиков не станут его пихать в несвойственные применения.
Интересно, чисто теоретически, а он сможет подняться с замаскированного аэродрома и рывком успеть до перехвата до авакса ракетой дотянуться ? Так-то машина очень скоростная.
Спасибо вам деды и отцы, что вы подумали о нас, заложив в наши военные образцы огромный задел на будущее и перспективу. Умели Вы это делать. Низкий Вам поклон за Ваши ни с чем не сравнимые тяжёлые труды. Спасибо за Вашу защиту и заботу о нас. Ещё раз — низкий Вам поклон.
Надо бы тех "руками водителей" кто решения принимал о прекращении производства в НН и Саратове, заставить ответить, как за подрыв обороноспособности и гос.измену. Но уже с мудозвонов этих не спросишь-тока Борю Нямцова разве что натянуть,в бытность его мэром как раз всё и происходило.
Сейчас достаточно сложно будет в прежних объемах восстановить, квалифицированные кадры поуходили,
их из ниоткуда не возьмешь, поэтому пока пригоняют с полков старые и модернизируют.
А проектировать что-то новее — это вообще на сегодня задача невозможная — для этого надо чтобы коллектив был как специальное СКБ авиастроения "Молния" конца 70-х начала 80-х и руководил разработкой и компоновкой такой же уникальный спец,"народный" технарь — как академик Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, создатель форсажной камеры и турбонаддува реактивных двигателей, главный разработчик проекта "Спираль" (орбитальный самолет),генеральный конструктор Миг-31,далее генеральный конструктор системы "Энергия-Буран". И так порядка 1800 предприятий в тесной кооперации по всему бывшему СССР чтобы работали.Где Рогозин и иже с ними авиаконструкторов такого уровня и такой подготовки возьмут?
И с таким катастрофическим падением уровня образования и подготовки? Это уникальные спецы были — таких сейчас больше нет. Дай бог, чтобы с модернизацией готового-то управились вовремя, и без "распилов" бабла.
"Все последние годы боевые летчики и эксперты не устают говорить об уникальности этого самолета и отсутствии его аналогов во всем мире. Так, по мнению летчика-снайпера, полковника Валерия Кныша, самолет, несмотря на то, что он дорог в эксплуатации (расход топлива – около 10 тонн в час), настолько удачно выполнен..."
--------------------------------
Продолжительность полёта: до 3,3 ч
Это получается более 30 тонн горючки на борту + боекомплект. И как он с таким весом собирается маневрировать?
важно ещё что он до 10 целей может захватывать и вести одновременно (во всяком случае так пишут, поправьте если я не прав), правда угол 60-70 градусов... но сейчас ведь можно модернизировать чтоб он на все 360 градусов смотрел
".,клопики кусатанес?" — ты судишь по своему опыту? Сидишь себе в дешевом отеле в мексике и зарабатываешь на содержание каментами? Вопрос — Тебе на пиво то хватает? Или ты просто за еду писакствуешь?
"Алексеи ЛАРИОНОВ .Чемодан из гастронома" — походу это погоняло известного диссидента... Этимологию кликуши подскажи пожалуйста, равно как и личность данной хуеты, судя по твоему собственному определению?
О ка тя поносит.... У тебя, судя по всему в сортире прием от вафлей хорош? Или благоразумно точка доступа организована прямо в сливе унитаза? Ты серь, серь спокойно. Пока в уюте сидишь. Потом в полевых условиях, возможно, придется и без сайтиков....
>Вот, дельная мысль. А вот радости по поводу вознобновления производства МиГ-31 не понимаю. Вот ПаК-ФА >это действительно новое поколение. Но что-то про него новостей мало.
Все работы по ПАК ФА засекречены. Но не беспокойтесь, работаем.
И все-таки, Т-50 имеет другое назначение — это высокоманевренный многоцелевой малозаметный самолет. В нем изначально планировали совместить всё и вся. Потом были планы по выпуску менее габаритной модели от МиГ ВПРИДАЧУ к Т-50. Потом решили, что в качестве модели от МиГа будет МиГ-35, частично удовлетворяющий требованиям 5 поколения. МиГ-31БМ, по новым планам, выходит из этой спарки. Так как по основным характеристикам, соответственно узкоспециализированным задачам, которые выполняет МиГ-31,
многоцелевик Т-50 не конкурент, он проигрывает МиГу. На замену БМ будет новый пепелац, но еще не скоро..
ПАК ФА в доработках. Сейчас с финансами жопа. Раньше было жопее конечно (в 90х), сейчас есть желание рвануть, да обстановка сложилась не совсем удачная, чтобы рвать. Так что 2015 скорее всего перенесут, в серию пойдет позже.
Сейчас с финансами жопа ? А как на счёт 30-50 млрд. долларов на Олимпиадку, совсем недавно ? По-моему денег достаточно. А если и нет, то, наверное, стоит грамотно расставлять приоритеты в расходовании бюджетных трат.
Наверное. Но квотированием бюджета занимаются другие люди.
Я лишь инженигер КнААПО, собираем на столько, на сколько денег перепало, ну и что заработаем, что-то назад тоже обламывается. По МиГам наслышан, ситуация еще похуже чем у нас с сушками.
А по части планинирования фин.потоков и т.п. эт Вам лучше с B-A-R-S пообщаться, он у нас от РосОборонЭкспорта, бывает тут и может компетентней ответить чем я.
Нет. 2018 это скорее к ПАК ФА. Новый МиГ, на замену 31 (не путать с 29 и опытным МиГ-1.44 на замену 29-ому), обещают лишь к 2028 году. Пока, считается, что и 31БМ вполне достаточно, что не лишено логики. У тех же амеров нет перехватчика выше классом чем 4+, и лучше чем 31БМ.
Вот что у амеров будет принципиально круче, точнее, то, чего у нас нет — разведчик SR-72, способный летать на 6 махах. Правда, в наши перехватчики закладываются задачи и по уничтожению и этих амеровских новинок..
Добавлю, что Т-50 в постоянном процессе доработок, и сейчас работы идут на повышение маневренности, причем скорости даже снижены по сравнению с первоначально заложенными (снижены до 2 махов). У МиГа же сейчас задачи не просто глубоко модернизироваться, а и выйти на скорости до 3 махов и выше, и решение нового класса боевых задач — суборбитальный перехват крылатых ракет, а также уничтожение орбитальных спутниковых группировок. Т.е. области применение совершенно разные, у МиГа они смещаются в область стратегических, у ПАК ФА — сугубо тактические задачи. Как-то так...
Проект был готов и принят еще в прошлом году. Сейчас ведутся работы по сборке тестовых экземпляров для стендовых испытаний. Вполне может статься, что уже в этом году его пустят в малую серию для тестовых Т-50. Серийные Т-50 с новым двиглом пойдут в войска году в 2018. Может что и раньше..
Летопланы 7+++ поколения :) .. их бы раскрасить нанокраской иконами всех святых и цены бы им небыло.... так как обычные 35 тые нет возможности производить в принципе.... не так ли???? да еще под шумок можно распилить тэнгэ с пару десятков лярдов... кто там разберет как и по чем восстановление производства и капитальный ремонт старого хлама :)
странно, плюсик поставили.... за такое как минимум с десяток минусов положено... неужели старая гвардия ннм.ру вся была отправлена в отставку в прошлый четверг... САМЫМ пересамым как и остальных 16 высокопоставленных разведчиков
Комментарии
Сейчас достаточно сложно будет в прежних объемах восстановить, квалифицированные кадры поуходили,
их из ниоткуда не возьмешь, поэтому пока пригоняют с полков старые и модернизируют.
А проектировать что-то новее — это вообще на сегодня задача невозможная — для этого надо чтобы коллектив был как специальное СКБ авиастроения "Молния" конца 70-х начала 80-х и руководил разработкой и компоновкой такой же уникальный спец,"народный" технарь — как академик Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, создатель форсажной камеры и турбонаддува реактивных двигателей, главный разработчик проекта "Спираль" (орбитальный самолет),генеральный конструктор Миг-31,далее генеральный конструктор системы "Энергия-Буран". И так порядка 1800 предприятий в тесной кооперации по всему бывшему СССР чтобы работали.Где Рогозин и иже с ними авиаконструкторов такого уровня и такой подготовки возьмут?
И с таким катастрофическим падением уровня образования и подготовки? Это уникальные спецы были — таких сейчас больше нет. Дай бог, чтобы с модернизацией готового-то управились вовремя, и без "распилов" бабла.
на малой высоте: 1500 км/ч[24]
на большой высоте: 3000 км/ч (M=2,82)
Крейсерская скорость:
дозвуковая: 950 км/ч (M=0,9)
сверхзвуковая: 2500 км/ч (M=2,35)
Практическая дальность:
на высоте 10000 м, при M=0,8: 1450 км[10]
без дозаправки с 2 ПТБ: до 3000 км[23]
с одной дозаправкой: до 5400 км[23]
на высоте 18000 м, при М=2,35: 720 км
Боевой радиус: 720 км
Продолжительность полёта: до 3,3 ч
Практический потолок: 20600 м[23]
--------------------------------
Продолжительность полёта: до 3,3 ч
Это получается более 30 тонн горючки на борту + боекомплект. И как он с таким весом собирается маневрировать?
Ваганыч- опять учеников на курсы набираешь? У тебя же армянский акцент-вмиг раскусят!
Аванес..инджапес..,клопики кусатанес? (лично для авдощенко и его боту "again2")
( ты должен знать как я тебя....!!!)
"Доходило до того, что переучивающиеся на МиГ полки слали письма в ЦК КПСС с требованием разобраться, как могла поступить на вооружение этакая дрянь"
Алексеи ЛАРИОНОВ .Чемодан из гастронома
>Вот, дельная мысль. А вот радости по поводу вознобновления производства МиГ-31 не понимаю. Вот ПаК-ФА >это действительно новое поколение. Но что-то про него новостей мало.
Все работы по ПАК ФА засекречены. Но не беспокойтесь, работаем.
И все-таки, Т-50 имеет другое назначение — это высокоманевренный многоцелевой малозаметный самолет. В нем изначально планировали совместить всё и вся. Потом были планы по выпуску менее габаритной модели от МиГ ВПРИДАЧУ к Т-50. Потом решили, что в качестве модели от МиГа будет МиГ-35, частично удовлетворяющий требованиям 5 поколения. МиГ-31БМ, по новым планам, выходит из этой спарки. Так как по основным характеристикам, соответственно узкоспециализированным задачам, которые выполняет МиГ-31,
многоцелевик Т-50 не конкурент, он проигрывает МиГу. На замену БМ будет новый пепелац, но еще не скоро..
Я лишь инженигер КнААПО, собираем на столько, на сколько денег перепало, ну и что заработаем, что-то назад тоже обламывается. По МиГам наслышан, ситуация еще похуже чем у нас с сушками.
А по части планинирования фин.потоков и т.п. эт Вам лучше с B-A-R-S пообщаться, он у нас от РосОборонЭкспорта, бывает тут и может компетентней ответить чем я.
Вот что у амеров будет принципиально круче, точнее, то, чего у нас нет — разведчик SR-72, способный летать на 6 махах. Правда, в наши перехватчики закладываются задачи и по уничтожению и этих амеровских новинок..
ria.ru/defense_safety/20131...
В любом случае, спасибо за поправки если я где был не прав.
Одного летака хватит, чтобы вся армия карателей дезертировала? Хватит, хватит. А больше, пока, и не надо.