спасибо!!! я до 11 лет жил в Ленинграде.(1974) На Крыленко... И в ближайшем К/т "Невский" смотрели все новинки... А на "Спутнике" кажется была другая световая надпись... с бегающим огоньком по овалу... Или я не так запомнил?
Со Спутником скоро такая же агония будет. Построят очередной ТК. Хотели ещё в сквере позади него что-то строить, на месте бывшего кладбища, ели отбились от бандитской продажной власти благодаря общественному резонансу.
Так он выглядел. В то время было уникальное сооружение. По его подобию стали строить развязки в Москве.
10 сентября 1985 года проходивший под мостом плавучий док задел крылья моста, блокировав разводной механизм. Неисправность была устранена, но после этого на мосту продолжали возникать аварийные ситуации. Как показали исследования, трубчатая арматура арок испытывала огромное перенапряжение. Приборы показывали прогиб пролётных строений до 30 см, который постепенно увеличивался. Остро встал вопрос о реконструкции сооружения. В 1986 году мост был закрыт на реконструкцию.
Старые мостовые пролёты отбуксировали выше по течению Невы в район деревни Новосаратовка. Там они находятся и сейчас, старый мост теперь находится на суше.
Этот кирпич над дорогой провисел чуть-ли не до 2000ого года и троллейбусные линии тоже долго там были, а сейчас улица деградировала — попадая туда, кажется, что какой-то двор.
Кстати, вот деревня Купчино, которая историчеси располагалась где-то близ перекрёстка проспекта Славы и Бухарестской улицы, всем запомнилась и все теперь понимают, где Купчино. А район Ивановской улицы первоначальное название утратил — никто теперь не знает, что там была деревня Щемиловка.
Странный какой-то репортаж , описания рассчитаны на тех , кто и так знает с какой стороны Невы Невский р-н , ну , или на крайняк, бывал в Киеве)).
А Купчино , м.п. , яркий памятник советского модернизма — в лутчем смысле слова — естли посмотреть на Купчино с высоты полёта , то вы удивитесь гармоничности застройки с садами , бульварами , с учотом инсоляции. Его "квадратно-гнездовое" построение избавляет район от пробок (не рассматривайте пробки на въезде-выезде — это обычный наш тупизм) , делает его транспортно-доступным. Он(район) плох только теми болячками , которые свойственны всем советским городам : плохое качество материалов , скупость на размеры жылья , непредвиденье автомобилизации...
"После 1991 года осуществляется только точечное строительство элитного жилья" —
в этом и беда, что застраиваются скверы и парки (и пустыри, где уместнее разместить автостоянки) на готовых коммуникациях (дороги, газ, вода, канализация...), а не строятся новые районы и города. Строительный бизнес "подворовывает" отовсюду.
Комментарии
1001material.ru
Сейчас его уже нет.
Это его агония: i.blog.fontanka.ru
regionavtica.ru
Так он выглядел. В то время было уникальное сооружение. По его подобию стали строить развязки в Москве.
10 сентября 1985 года проходивший под мостом плавучий док задел крылья моста, блокировав разводной механизм. Неисправность была устранена, но после этого на мосту продолжали возникать аварийные ситуации. Как показали исследования, трубчатая арматура арок испытывала огромное перенапряжение. Приборы показывали прогиб пролётных строений до 30 см, который постепенно увеличивался. Остро встал вопрос о реконструкции сооружения. В 1986 году мост был закрыт на реконструкцию.
Старые мостовые пролёты отбуксировали выше по течению Невы в район деревни Новосаратовка. Там они находятся и сейчас, старый мост теперь находится на суше.
Вот старые фермы володарского моста на суше:
1001material.ru
1001material.ru
кинотеатр спутник: cs11424.vk.me
Вместо метро ещё стоит церковь.
Эта же церковь, с другого ракурса, хорошо видно кладбище из-за которого народ не разрешает там что-либо строить: cs11424.vk.me
улица Ивановская:
1001material.ru
cs11424.vk.me
Перекрёсток Матюшенко и Полярников: 1001material.ru
Этот кирпич над дорогой провисел чуть-ли не до 2000ого года и троллейбусные линии тоже долго там были, а сейчас улица деградировала — попадая туда, кажется, что какой-то двор.
Кстати, вот деревня Купчино, которая историчеси располагалась где-то близ перекрёстка проспекта Славы и Бухарестской улицы, всем запомнилась и все теперь понимают, где Купчино. А район Ивановской улицы первоначальное название утратил — никто теперь не знает, что там была деревня Щемиловка.
А Купчино , м.п. , яркий памятник советского модернизма — в лутчем смысле слова — естли посмотреть на Купчино с высоты полёта , то вы удивитесь гармоничности застройки с садами , бульварами , с учотом инсоляции. Его "квадратно-гнездовое" построение избавляет район от пробок (не рассматривайте пробки на въезде-выезде — это обычный наш тупизм) , делает его транспортно-доступным. Он(район) плох только теми болячками , которые свойственны всем советским городам : плохое качество материалов , скупость на размеры жылья , непредвиденье автомобилизации...
в этом и беда, что застраиваются скверы и парки (и пустыри, где уместнее разместить автостоянки) на готовых коммуникациях (дороги, газ, вода, канализация...), а не строятся новые районы и города. Строительный бизнес "подворовывает" отовсюду.