Производство шин

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • I
    1 авг 14
    древний завод с древним оборудованием, ток здоровье на нем гробить, ни какова соблюдения технологии производства покрышек, одним словом говнище
    Ответить
    • borissem
      А какая там вонь! И сажа, кругом сажа.
      Ответить
  • dot66
    1 авг 14
    Судя по фото, оборудование вывозили из Германии в 45м.
    Ответить
    • shiroguma
      Слонёнок, ты не в теме. Совсем. Такое оборудование — это нормальное современное оборудование на грязном производстве. Я был на заводах Gates (лучший в мире производитель приводных ремней). Выглядят так же. Разумеется, какой нибудь офис пропутинских воров будет куда круче, но ведь речь не о том.
      Ответить
  • S
    1 авг 14
    Баян. Причем древний.
    Ответить
  • ae485
    1 авг 14
    очень интересно.
    Ответить
  • olegmatveeff
    1 авг 14
    7 лет отпахал на производстве, полтора года в спеццехе авиацию собирал (пока цех не закрыли), и пять с половиной на вулканизации варил колёса. В горячем цеху настоящий ад, жара. Весной когда первые жаркие дни начинались, во вторую смену (т.к. к обеду особенно цех нагревается) ктонить обязательно в обморок падал. Ученик у меня обварился, т.к. клапана не менялись (просрочена замена на полтора года), а на меня всех собак хотели повесть.

    Вобщем в омском шинном ЖОПА!!! с большой буквы ЖО
    Ответить
  • TonY1
    1 авг 14
    Главное не покупать Cordiant, взяли с дуру на 2е машины ни у одной не балансируются колеса раза по 3и балансировку делали.
    Ответить
  • Jeyko
    1 авг 14
    Работать на таком производстве это смерть лютая...

    И вентиляторы замотанные синей изолентой доставляют...
    Ответить
  • alex5450
    1 авг 14
    Такой продукцией в итоге пользоваться перестал. Не так уж и дорого стоят нормальные импортные шины.
    Ответить
  • D
    1 авг 14
    как раз ищу резину 205 на 65. 15 размер.
    Ответить
  • shell
    31 июл 14
    ИМХО культура производства царя гороха
    Ответить
full image