Ребята! Давайте смотреть на него как концепт. Молодцы ребята, потрудились! А что описано выше я думаю поправят и будет вам камаз с лиазом спаренный :) ну ведь всегда же так.....
На самом деле никто из присутствующих тут не сможет доказать, что такая форма кабины хуже формы других трамваев. Все почему то уверены что их интуитивная логика отработаете в этом случае без сбоев.
Самая первая картина, которую мне нарисовало мое воображение это то что кабина толкает человека и тот, ведомый своим вестибулярным аппаратом, отбигает в сторону. Точно так как если бы кто то подошел и толкнул его рукой в плечо. Т.е. почему вдруг его начнет "засасывать" под трамвай мне непонятно. Это раз.
Теперь если представить что человеку упал на пути или его, словно в далеком западе, перевязали веревкой и бросили на пути, то да, вероятно ему кранты. Но ему одинаково кранты как с этой кабиной так и с другими.
В третьих, установка снизу маленького бампера, высотой всего 10 см, разбивает всю вашу критику в пух и прах.
да и потом, задача была сделать что то неипически модное. Сделать такое и чтоб оно было настолько же удобное и эргономичное как и проверенные временем конструкции не просто сложно. Это не реально. Поэтому чем то пришлось пожертвовать.
У меня в ВУЗовском курсе были такие интересные предметы как физика, механика сплошной среды, теоретическая механика и прочие занимательные курсы по разным там аэромеханикам и гидродинамикам.
Поэтому как только ты асилишь школьную физику, так я тебе разжую.
Ну, за то хоть дизайнеры оторвались. А то, бл#ь, на что не глянешь, то либо камаз его родил, либо вообще шишига.
Наружку не трогаю, но внутренности... "Полуторные" кресла нежизнеспособны совершенно, на них просто неудобно будет сидеть из-за низкой спины. Продольные диваны,это песец ногам сидящих на них (мне пофигу, я в берцах хожу). Обивка, представленная на фото, проживет от силы неделю.
Трамвай, оно, таки, общественный транспорт, а не лимузин.
Вы не поверите. За последние 10 лет у нас в Екатеринбурге практически на 99% такой тупой вандализм исчез практически повсеместно. Сам очень удивлен, но истинно так. На автобусах не пишут, на домах исчезло граффити, в лифтах не гадят... Пьяных воплей по ночам не слышно... Видимо карачун России? И гопников с пивом практически не вижу, хотя лето.
Да все ваши в маськву подались. У нас вон пешеходный переход через М3, и зассан, и банками закидан, и стены изрисованы, и даже листы поликарбоната которыми переход обшит, и те местами побили.
А вот в прошлом выпуске за мои вопросы меня заминусовали...
Повторяю свои вопросы:
."да, красиво сделали, но вот 3 вопроса:
1. Нос как бы под себя затяягивает, если что и машине писец и пешеходу однозначно писец.
2. Диван в салоне. При торможении все бедные пассажиры уплотнятся в лепешку. Или резкого торможения не будет?
3. У водилы ремней безопасности не предусмотрено да и панели впереди как то тоже нет, в которую он бы экстренно мог бы упереться... знач вперед вылетит птичкой?
Смертнички....
Зато УСБ есть для музычки, и подзарядки ссотика.. кудаж без этого!
за йумором это тебе к питросяну и дубовицкой. Они спецы.
Ты вообще трындел не про то что ты профессионал, а про то, что профессионалы трамвай собрали, а тут собрались лохопеды, поэтому критика априори не допустима.
Вот тебе не лохопед сказал практически слово-в-слово то, что говорили лохопеды, да еще и сверху добавил.
Про ледокольный нос я там тоже написал. А вот ремень безопасности... по идее обязаны бы сделать в финальном варианте.... хотя тогда и каждого пассажира надо им обеспечивать (в салоне ведь один другому может шею сломать падая при ударе, от которого водитель вылетает через лобовое) Видимо для общественного транспорта там какие-то другие допуски безопасности.
Не знаю кто, но воплотить такой проект в железе.., само собой стоит не хилых денег. Просто, чуваки с улицы такое не потянут. А значит, — это кому то нужно...
Комментарии
На самом деле никто из присутствующих тут не сможет доказать, что такая форма кабины хуже формы других трамваев. Все почему то уверены что их интуитивная логика отработаете в этом случае без сбоев.
Самая первая картина, которую мне нарисовало мое воображение это то что кабина толкает человека и тот, ведомый своим вестибулярным аппаратом, отбигает в сторону. Точно так как если бы кто то подошел и толкнул его рукой в плечо. Т.е. почему вдруг его начнет "засасывать" под трамвай мне непонятно. Это раз.
Теперь если представить что человеку упал на пути или его, словно в далеком западе, перевязали веревкой и бросили на пути, то да, вероятно ему кранты. Но ему одинаково кранты как с этой кабиной так и с другими.
В третьих, установка снизу маленького бампера, высотой всего 10 см, разбивает всю вашу критику в пух и прах.
сделали — молодцы.
Это как бы физика. Школьная. Где-то класс 8. Вектор силы.
Кто это еще не проходил или успешно прогулял — ну да, тем воображение подскажет. :)
Поэтому как только ты асилишь школьную физику, так я тебе разжую.
Pininfarina в 60 представлял концепт автомобиль пузырь даже награду получала за него — а вот дизайн серийных кузовов у них обычный .
Наружку не трогаю, но внутренности... "Полуторные" кресла нежизнеспособны совершенно, на них просто неудобно будет сидеть из-за низкой спины. Продольные диваны,это песец ногам сидящих на них (мне пофигу, я в берцах хожу). Обивка, представленная на фото, проживет от силы неделю.
Трамвай, оно, таки, общественный транспорт, а не лимузин.
Наши люди любят царапать и оставлять надписи на всем блестящем...
Повторяю свои вопросы:
."да, красиво сделали, но вот 3 вопроса:
1. Нос как бы под себя затяягивает, если что и машине писец и пешеходу однозначно писец.
2. Диван в салоне. При торможении все бедные пассажиры уплотнятся в лепешку. Или резкого торможения не будет?
3. У водилы ремней безопасности не предусмотрено да и панели впереди как то тоже нет, в которую он бы экстренно мог бы упереться... знач вперед вылетит птичкой?
Смертнички....
Зато УСБ есть для музычки, и подзарядки ссотика.. кудаж без этого!
И че-то я тех оппонентов сегодня в камментах не наблюдаю. :)
Выходной у них, что-ли? :)
Кстати, ну давеча ты трындел что все дилетанты. Что теперь возразишь?
Ты вообще трындел не про то что ты профессионал, а про то, что профессионалы трамвай собрали, а тут собрались лохопеды, поэтому критика априори не допустима.
Вот тебе не лохопед сказал практически слово-в-слово то, что говорили лохопеды, да еще и сверху добавил.
Ну давай, возражай.
Но тем не менее — он под себя подминает на любой скорости.
Вот, кстати, кинцо в тему, как раз трамвай.
Этот бы девятку подмял под себя, да еще мог бы на ней как на трамплине подскочить со сходом с рельс, а то и с опрокидыванием.
Ты это в метро то был когда нибудь .