Поддеррживаю и чуть добавлю: если это концепт. то его необходимо доработать до промышленного образца. Раньше любой проект (в проектных организациях, где мне довелось работать) обязательно обсуждался на технических советах. Это не оперативка у главного инженера — на техсовете опытные "волки" главные конструкторы обсуждали по существу.
1. Есть претензии к лобовой части — уменьшить угол наклона стекла, чтобы не сильно выступало вперед (сколько — на лабораторные испытания...).
2. Установите мощный бампер/швеллер, обрезиненный толстым слоем той резины, что не стирается на танковых катках, а сам бампер подпружинить для гашения ударной нагрузки. (Ну гласит же народная молва, что в далекие времена некоторые таксисты не от хорошей жизни под передним бампером лом приваривали).
3. Предусмотреть боковые накладки из резины в нижней части боковых стен — притираться легковым машинам будет "комфортнее".
4. Пороги убрать заподлицо с боковой стенкой, покрытие сделать с поперечным рифлением и резиновой вставкой с канавками для отвода воды.
5. Может немного расширить нижнюю часть — пол (в поперечном сечении корпуса салона) — есть же железнодорожный габарит — на него и ориентироваться. Заодно увеличится место для прохода в центре и для установки двухместных диванов в торцах.
И так далее (типа "нисходящее проектирование с пошаговой детализацией").
Хорошо уже то, что подобный концепт смогли придумать, а доработка конструкции потребует времени. Дерзайте!
Существует понятие "Колосс на глиняных ногах". Можно сколь угодно улучшать его торс, но ноги подведут всегда. У этого творения — сплошные глиняные ноги без торса и головы. Трамвай уродлив с первого взгляда. Не нужно рассматривать его ледокольные формы, если только он не предназначен для освоения арктического шельфа. Статья замечательна. Аргументы подтверждаются мировым опытом. Есть предложения по улучшению, но, на мой взгляд, они рациональны лишь при полной переработке проекта. Поздравляю. Нашего полку кадавров прибыло
У русских есть лишь названия всего, но ничего нет в действительности. Россия — страна фасадов. Прочтите этикетки — у них есть цивилизация, общество, литература, театр, искусство, науки, а на самом деле у них нет даже врачей.
Если ты ножом выстругешь из полена Буратино, а окружающих начнешь убеждать, что это концепт нового компьютера, каким пальцем тебе в ответ покрутят у виска?
Комментарии
Тем не менее мне кажется, что не стоит воспринимать столь критично:
Да кабина еще не совсем оптимальна, но кое-что улучшить тоже не проблема.
фары как мне кажется, здесь начинается спорные мелочи, не такие уж они выступающие и опасные.
площадки противоскольжения, должны быть, но это уже технические подробности (хотя о таких мелочах надо бы думать сразу)
диваны или нет, но в Российском метро давно используется подобная схема. хорошо это или плохо
можно только исследованиями определить.
в общем в проекте есть пару вещей, где нужно немного доработать, автор-критик тоже несколько перебарщивает с критикой.
ребята делайте, продавайте, время покажет, что хорошо, что плохо.
1. Есть претензии к лобовой части — уменьшить угол наклона стекла, чтобы не сильно выступало вперед (сколько — на лабораторные испытания...).
2. Установите мощный бампер/швеллер, обрезиненный толстым слоем той резины, что не стирается на танковых катках, а сам бампер подпружинить для гашения ударной нагрузки. (Ну гласит же народная молва, что в далекие времена некоторые таксисты не от хорошей жизни под передним бампером лом приваривали).
3. Предусмотреть боковые накладки из резины в нижней части боковых стен — притираться легковым машинам будет "комфортнее".
4. Пороги убрать заподлицо с боковой стенкой, покрытие сделать с поперечным рифлением и резиновой вставкой с канавками для отвода воды.
5. Может немного расширить нижнюю часть — пол (в поперечном сечении корпуса салона) — есть же железнодорожный габарит — на него и ориентироваться. Заодно увеличится место для прохода в центре и для установки двухместных диванов в торцах.
И так далее (типа "нисходящее проектирование с пошаговой детализацией").
Хорошо уже то, что подобный концепт смогли придумать, а доработка конструкции потребует времени. Дерзайте!
Россия в 1839г.
Маркиз Астольф Де Кюстин
175 лет прошло уж .....
nnm.me
Для дебилов поясняю, это — концепт. Концепты НИКОГДА не идут в серию в том виде в котором показаны.
Иди концепты мерседеса пообсуждай, а над тобой поржут.