Успех или провал?

Напоминает детскую страшилку про гроб на колесиках

Ё — трамвай?

Спасибо за статью. Прочитал с удовольствием.

Довелось поработать на некоторых объектах строительных, и впечатление такое, что инженеры и псевдо дизайнеры (которые думаю, что они тут самые главные) забивают на проектировщиков, доделывая и переделывая уже по ходу строительства те или иные элементы. В итоге получается недоработанное говно в раздутые сроки, которое стоило примерно столько же, сколько работа по нормальному проекту, с учетом всех тонкостей. Вся проблема из-за ворья (откатников) сто пудов.

А теперь возьмем современный городской транспорт одного из крупнейшего производителя в Европе Solaris...
Про "непростительную ошибку проектирования — подминатель"
Про деревянный "подспинник". Да, да. В европейском стоит просто труба. Правда с одной стороны есть мягкое место, чтоб видимо не биться при торможении, а с противоположной стороны стороны труба обернута мягкой резиной. Так же про разность высоты сидений. Ступеньку.
Про большие сидения и эргономику. Кстати пластиковые сидения, это мерседесовский салон.
Воочию салоны можно увидеть в той же Риге (Латвия)
И по поводы выступающих частей. Меня больше беспокоит боковое зеркало в современном транспорте. Бывает сносит головы людей при заезде в карман полной остановки. Самого несколько раз чуть не стукнулo.

Плюс в том, что это в принципе появилось. Недостатки могут убираться и правиться. Уверен, что недочеты можно найти в любом. Статья, как материал для анализа, для дальнейших правок.

Очень интересно! Спасибо. Ну, а про травмо-трамвай — ЕТИТЬ_КОЛОТИТЬ, НАХУЕВЕРТИЛИ!!!
Создателям статьи огромное спасибо — за то, что всё очень наглядно и разъяснено, и толково подмечено.

а кабина открывается как у старого VW

Транспортное средство без бампера — бред сивой кобылы, который, по-хорошему, никогда не должен получить сертификата и, соответственно, попасть на улицы

вполне толковая статья, после которой ездить в таком трамвае совершенно расхотелось. можно лишь пофоткаться на его фоне. )