-
-
-
10 июл 14Мне тоже показалось странным, презентавать этот аппарат на внутреннем рынке с таким названием. А если его купят за рубежом, то пусть как хотят так и называют. Вон сименс делает поезда Velaro, а у нас его сапсаном назвали. -
Y10 июл 14Эти надписи — понты. С чего Вы вообще взяли что их (трамваи) захотят закупать за рубежом? Кроме покупки самих трамваев надо будет закупать запчасти, расходные материалы и т.д. и т.п. Там своих производителей хватает. В нормальных цивилизованных странах — отличные трамваи. Введите трамваи в Германии (Швейцарии, Нидерландах, Франции) и посмотрите картинки.
-
-
10 июл 14Презентация же не только для нашего рынка, вот и делают надписи на буржуйском.
-
-
P10 июл 14После прочтения коментов пришел к выводу что это новый вид смертельных пыток.Чудный такой могильничег.
-
10 июл 14На 24 картинке вы**бон под наклоном с поручнем у дверей... представляю сколько людей завалится на сидящего пассажира. -
Y10 июл 14Внутри класснр. Морда конечно мягко говоря не обычная обзор водителю конечно лучше, но в сочетании с черным цветом ночь я бы обгадился увидев его в первый раз.
-
B10 июл 14Конструктор — имбещил реально, хорошо что страна знает своих героев. Такие крутые фары, что замена лампочки будет тянут на... 5к рур? Побольше стекла — их так любят разбивать! Перед трамвая должен так и затягивать зазевавшихся пешеходов под колёса (на джипах даже требования кое-где есть, чтобы морда снизу имела бампер, который может и отбросит человека, но не даст переехать).
Ну и общее "круто, круто, водитель будет заряжать свой айвон!" — мерзость. Трамвай можно не изобретать заново, а взять дизайн советского трамвайчика и собрать его на свежих комплектующих... может пол понизить, может внутри кабины поправить, но больше — незачем менять. Хотите круто — сделайте ручки из какого-нить классного сплава антибактерицидного, сидушки из качественного вандалоустойчивого пластика и другие мелочи, а вообще — трамвай должен быть тёплым, легко чиниться и долго не ломаться... ну и дешёвым, чтобы город мог выделить 100 лимонов, приехали бы пара грузовичков с оборудованием, ещё пяток местных для подвоза материалов и переложить рельсы, а затем и вагоны по РЖД подтянуть — получим ветку готовую, а не один супертрамвай, который страшно на наши рельсы гуляющие выпускать.-
Y10 июл 14Посмотрите на фото носовой части там клин острием вниз углом на ружу.думаю что конструкцию на этот момент проверяли и тестировали обязательно. На трамвайном заводе я думаю уж такие вещи как безопасность люди лучше на с вами понимают.
-
Сделано с
NoNaMe