-
10 июл 14Агрессивный дизайн, в общем довольно смелый проект, если поставят на промышленное производство то хорошо, пора начинать производить свое, лишь бы не получилось как с ёмобилем. -
-
A10 июл 14Хорошо конечно, но мать его когда сраный(выдающийся) трамвай становитя предметом гордости 1/6 суши это ахренеть просто...
По фактуре — очень непрактичный — в нашей грязи, авариях замучаются его мыть и ремонтировать, а вот для пияра с красной ленточкой за**сь просто ну или только для масквы за счет все остальных...-
E10 июл 14"Трамвай почти полностью наш. Иностранные только механизмы дверей и гармошка. В будущем от иностранных деталей будут максимально избавляться."
И что непонятно? -
10 июл 14А почему, собственно, новая разработка не должна вызывать определенной гордости за отечественных разработчиков? Люди работали, и, судя по всему, поработали хорошо. Вообще интересно получается — многие привыкли орать, что в России ничего не делается, но стоит чему-то появиться, причем оригинальному — тут же меняют пластинку: "ой, нашли, чем гордиться!" И потом, одной шестой части суши и без трамвая есть повод для гордости.
-----
Что касается практичности — стекло моется гораздо лучше крашеного металла, а замена корпусных деталей, насколько можно понять из текста, достаточно проста. Опять же заводу прибыль за счет поставки деталей.-
A10 июл 14ценник прикиньте за стекло разлетающееся в по вагона, затраты на отопление и на то покореженные корыто в т воем/моем с советского времени где метал варят до последнего не от хорошей жизни. практичность данной штуки — минус 100% ей по центру вылизанного лондона где въезда машинам нет ездить только...
-
10 июл 14Если озвучено, что он в два раза дешевле металлического польского, то из этого разве не следует, что и стоимость отдельных деталей ниже? Не факт, конечно, но стекло дешевле металла. А композитное стекло не разлетается, оно рассыпается наподобие автомобильного. К тому же и разбить его не так-то просто. Про то, как ремонтируют, я уже писал — у нас троллейбусы все приличного вида, никакой ржавчины и помятостей (трамваев просто нет, будут восстанавливать). Ну и потом — а почему все время надо рассчитывать на наше раздолбайство, грязь, условия и прочее? Почему не сделать такую штуку? Если она украсит собой город, и если власти будут вынуждены следить за сохранностью своего имущества, чтоб его не корежили и не наносили убытков — это что, плохо?!
-
-
-
-
10 июл 14Читаем в конце текста:
"Точной цены сейчас нет, но ориентировочно RUSSIA ONE будет стоить около €1 млн. Если взять, к примеру, аналогичный трехсекционник от Pesa, который уже в полный рост катает по Москве, то он стоит в районе €2 млн. То есть, наш R1, при аналогичных ТХ, будет стоить в два раза дешевле. И это хорошо."
-
Сделано с
NoNaMe