вообще очень опасная форма у этого транспортного средства — он всех участников возможного ДТП подминает под себя.. такое нельзя выпускать на дорогу — он может ездить только по закрытым, огражденным зонам движения
Это же штурмовой трамвай! таранить толпы демонстрантов. Любое существо. попавшее на линию движения теряет всякий шанс остаться в живых. долой архаичные отбойники и фартуки. Больше безногих инвалидов! подомнем под себя депрессивное человечество.
Ну и сугробы проходить конечно легче, с формой ледокола.
На нем просто шикарно будут смотреться банеры с днем победы)) А вообще дизайн депрессивный, особенно для зимы, когда вокруг снег, грязь и еще эта черная какашка.
Дизайн экстерьера конечно просто потрясающий, а вот интерьер абсолютно непрактичный. Слишком мало посадочных мест. Скорее всего вернуться к стандартной схеме размещения сидений: одинарные слева, спаренные справа. Да и откидные сидушки можно добавить в тамбуры.
Для начала, что в метро, что на железной дороге, нет разворотных кругов. Составы ездят туда-сюла. А трамвай всегда идет головой вперед. Если внимательно посмотришь — у него кабина только с одной стороны, соответственно он всегда к остановке подходит одним и тем же боком. А посадка слева в межпутье не предусмотрена.
Было бы еще хорошо трамвайные пути модернизировать. Отделить от основной автодороги или вообще сделать надземные пути. Строительство надземных трамвайных путей проще, дешевле и быстрее прокладки метро.
Тогда и проблемы с пробками в городах милионниках начнут решаться.
Комментарии
Ну и сугробы проходить конечно легче, с формой ледокола.
Дизайн впереди разума.
05. Трамвай будет выпускаться в нескольких модификациях. Челночного типа [две головы] и обычный многосекционный "червяк" с одной кабиной.
Для начала, стоит научиться читать.
Тогда и проблемы с пробками в городах милионниках начнут решаться.