Не важно какую фигню ты пишешь, главное назвать это фактами, а себя экспертом в этой области. :) Можно даже немного очевидностей добавить, для правдоподобности. Так автор жалуется, что зимой и летом к морю ходит один и тот-же состав, тут же себя опровергает, что летом добавляются дополнительные и "забывает" что в составе может быть разное число вагонов. Пример с Ялтой особенно забавный, в сторону Украины большинство поездов украинского формирования, а не РЖД.
Я кассирша, дочь машиниста, мне 55 лет и здесь всё неоднозначно.
Много буков, нечитабельно.
Но посыл чисто псачий и лживый: в советские времена народ ездил желеэнодорожным, водным и прочим транспортом в таких количествах, что билетов, особенно в сезон, фиг купишь.
Вайфая, конечно, не было, это явный признак отсутствия заботы о пассажирских перевозках, но мы, совки, с этим как-то мирились.
Кстати, о пролетариях. В советские времена каждый киндер знал, что пролетариям с пролетарками, чтобы попасть на родной завод или фабрику, нужно было от дома до места работы на чем-то доехать. Частенько — на ж/д транспорте, на тех самых электричках, которые сейчас, похоже, решили искоренить, как класс.
Но пока в ту же Москву пролетарии из подмосковных городов и поселков выезжают именно на электричках.
не скажу что я супер мега путешественник, однако когда надо было ехать, проблем с билетами не возникало, брал и за 4 часа до отправления, приходилось цигель-цигель до Мск бежать
ну незнаю. Покупаю билеты из Москвы на сайте РЖД. Сам выбираю вагон и место. Потом, в день отправления, распечатываю билет в терминале без очереди и все.
Совет.
Не берите сразу "туда"-"обратно". Вы не сможете выбрать вагон и место "обратно". Например из Украины. Лучше берите 1-ый заказ "туда", 2-ой "обратно", и если не нравятся предоставленные места "обратно", то можно вернутся на пару шагов и получить другие.
Ну не скажи! Смотря какие. Я в прошлом ездил в региональных поездах с газеткой, кофе и сигареткой на втором этаже. Было весьма приятно. И с окнами проблем не было. Вот про вытяжку почему-то не помню. Но это и было уж более 10 лет назад.
Это наверное потому, что самолеты принадлежат РАЗНЫМ авиакомпаниям, и не разделяя заказ вы выбираете авиабилеты ОДНОЙ авиакомпании туда-обратно. А у РЖД — монополия, ей наплевать...
Комментарии
Много буков, нечитабельно.
Но посыл чисто псачий и лживый: в советские времена народ ездил желеэнодорожным, водным и прочим транспортом в таких количествах, что билетов, особенно в сезон, фиг купишь.
Вайфая, конечно, не было, это явный признак отсутствия заботы о пассажирских перевозках, но мы, совки, с этим как-то мирились.
Кстати, о пролетариях. В советские времена каждый киндер знал, что пролетариям с пролетарками, чтобы попасть на родной завод или фабрику, нужно было от дома до места работы на чем-то доехать. Частенько — на ж/д транспорте, на тех самых электричках, которые сейчас, похоже, решили искоренить, как класс.
Но пока в ту же Москву пролетарии из подмосковных городов и поселков выезжают именно на электричках.
Совет.
Не берите сразу "туда"-"обратно". Вы не сможете выбрать вагон и место "обратно". Например из Украины. Лучше берите 1-ый заказ "туда", 2-ой "обратно", и если не нравятся предоставленные места "обратно", то можно вернутся на пару шагов и получить другие.
сейчас появились другие нюансы..
да автор фантазер походу, в Ялте даже трамвайных рельсов отродясь не бывало...
но такие проекты были когда строили крымскую ж/д в начале прошлого века