С первым соглашусь, со вторым — только частично. Да, электроника, АСУ — тут Япония впереди планеты всей. Но вот что касается технологий производства авиационных сплавов (в частности материалов, использующихся в двигательных системах), реально Россия сильно обогнала всех. Говорю не потому, что "по ящику сказали", поверьте.
С такими то лопатками, а двигатели нормальные делать так и не научить, даже на Суперджет ставят SaM146 совместного производства. Горячую часть которого надо сказать делают Французы.
Почему не научились? Как раз наоборот — всю горячую часть движков, например, "сушек" производят именно в России. А она в технологическом плане посерьезней невоенных аналогов. Что же касается гражданской авиации, так это мировая тенденция — любой современный самолет лишь на 15-20% состоит из деталей, производимых страной-сборщиком.
В чём эта серьёзность то заключается? Что до сборки, я что то не слышал о том, чтобы Боинг или Pratt & Whitney разрабатывали двигатели для своих самолётов совместно с кем то ещё, когда как SaM146, на 50% разработан конструкторами Snecma. Они безвылазно живут и работают в Рыбинске. Там, кстати, где двигатели для СУ в том числе и для оборудующего ПАК ФА делают. Увы, отставал СССР в двигателестроении от всего мира, а в России это отставание усугубилось. Не знаю сколько сейчас на Рыбинских Моторах платят, но ещё в 2010 г, конструктор или инженер после ВАЗа мог расчитывать на ЗП 8000 рублей в месяц. Кадры разбежались. Рыбинск превратился в город пенсионеров.
Вот чтобы это патриотически понять — надо первый канал посмотреть, или там "секретные" военные документы почитать. И рулит Роисся.
А кто в Японию поедет — тот национал предатель, потому что не может у этих узкоглазых лохов туалет быть лучше, чем каноничная выгребная яма, милая российскому сердцу.
Клован. У F-22 сопло S-образное. А знаешь почему? А потому что от таки стелс, в отличие от самзнаешьчего :) Двигатель, точнее турбина — основная отражающая и излучающая (в тепловом) часть с задней полусферы. С самой турбиной ничего не сделаешь. Но ее можно спрятать.
У этого "глубоко засекреченного" в полноразмерном варианте тоже такие будут.
Главное это ЭПР в передней полусфере. Если самолету пристроились в хвост, то какие у него сопла значения особого не имеет. Тут как раз важнее маневренность.
Вы все еще верите в разрекламируемый пузырь "стеллс"? Дескать противник лишь увидит на радаре летящую со скоростью 2000 км/час птицу. Ну не умеют птицы летать 2000 км/час, не смешается самолет с ними.
Ну так у них стеллс массово в армии на вооружении. А российский одна штука — это разве что для того, чтобы под огнем противника вывезти Путена в Аргентину. То-то зараза летает часто крыса ботоксная, привыкает.
А чего вас доганять? Ваши два выставочных экземпляра ух как шороху наводят на действующие эскадрильи пиндосовских самолетов. Вы же хоть с дубиной, хоть с лазером — а воюете пушечным мясом. Теперь вон Украине из каждой норы и озера на Востоке надо протухшие трупы "казаков" и пр. сброда с георгиевскими ленточками выскребать.
Насчет активной защиты, это они напрасно. Сегодня у нас импульсные локаторы, завтра — доплеровские, а послезавтра шумоподобные. Они же не будут успевать перестроиться на быстроменяющийся сигнал.
Вчера у нас были импульсные локаторы, сегодня — доплеровские, завтра — шумоподобного спектра, а послезавтра — пассивные корреляционно-фазовые в диапазоне микроволнового космического излучения, с распределённой шумоподобной подсветкой случайного характера.
Всем кто по настоящему интересуется данной темой и хочет узнать подробности проекта, настоятельно рекомендую посмотреть документальный фильм "Корабль призрак".
Лет 10 назад, проглядывая "перспективные разработки" японских истребителей на ум приходило "за разработку какого бы истребителя японцы не взялись, у них всегда получается F-16"...
Ну, время не стоит на месте... У американцев теперь есть F-22... ;-)
Японские разработки конца 90-х и, боюсь ошибиться, начала 2000-х, выглядели как перелицованный F-16.
С тех пор прошло немного времени, поменялись приоритеты, на первый план вышла малозаметность — и вот, японская техническая мысль рисует нам новые очертания... Хорошо узнаваемые впрочем... :-)
Комментарии
2. Что бы Японии "догнать" Россию надо 50 лет, а может больше, ничего не делать.
Как в старом анекдоте: "Когда СССР может догнать Японию? — Никогда"
А кто в Японию поедет — тот национал предатель, потому что не может у этих узкоглазых лохов туалет быть лучше, чем каноничная выгребная яма, милая российскому сердцу.
У этого "глубоко засекреченного" в полноразмерном варианте тоже такие будут.
Вчера у нас были импульсные локаторы, сегодня — доплеровские, завтра — шумоподобного спектра, а послезавтра — пассивные корреляционно-фазовые в диапазоне микроволнового космического излучения, с распределённой шумоподобной подсветкой случайного характера.
Кстати, на одном из форумов научные "корифеи" иязщно обозвали меня новатором. Долго ржал!
youtube.com
Ну, время не стоит на месте... У американцев теперь есть F-22... ;-)
F16 — один двигатель, одно вертикальное хвостовое оперение.
"Похож"? ... А, вы что слепой?
Японские разработки конца 90-х и, боюсь ошибиться, начала 2000-х, выглядели как перелицованный F-16.
С тех пор прошло немного времени, поменялись приоритеты, на первый план вышла малозаметность — и вот, японская техническая мысль рисует нам новые очертания... Хорошо узнаваемые впрочем... :-)