Как будет устроено второе кольцо московского метро

Когда рак на горе свистнет!

интересно
кто то был на метро электозаводской?
это к тому на сколько там всё широко.
электрозаводская
давно те свободные времена прошли
pastvu.com
Этот участок можно проехать минут за 30
photos.streamphoto.ru
Куда там лепить второй выход-вход будут хез
Может по этому там спешно всё сносят все ларьки около метро.

В догонку "Мэрия: причиной задымления в московском метро было падение напряжения
Запах дыма, который этим вечером ощущался на Арбатско-Покровской линии московского метро, был вызван падением напряжения, подаваемого "Мосэнерго" в подземку. "Около 21:00 на перегоне между станциями "Смоленская" и "Киевская" произошло снижение напряжения, подаваемого от "Мосэнерго", — сообщили ИТАР-ТАСС в столичном департаменте транспорта.
..."
vesti.ru
Я как человек с техническим образованием улыбнулся такому объяснению. Не знал что от снижения напряжение бывает дым. Меня учили что от скачков напряжение выше допустимых пределов бывает выгорание элементной базы...

ущё раз говорю — мне абсолютно пох. что и как построят в МаАскве, если это не построено на средства "сэкономленные" на других регионах!
— у нас в Новосибирске кольцо и не планируется, в Омске и Красноярске метро вообще законсервировано...ипаный госдеп!

Раньше второе кольцо помогло бы а сейчас уже нет. Поможет лишь нормальная градостроительная политика. Тоесть отказ от западного стиля который подразумевает т.н. трудовую миграцию на уровне региона. А строить транспорт который обладает фиксированной пропускной способностью и думать что народ которые раньше добирался час а сейчас добирается за полчаса будет как и прежде выходит в этоже время ГЛУПО.

Жаль не могу рассказать всей правды о положении дел в подземке дабы не подставить людей работающих там. Скажу что народу рядовому зарплату не поднимали как должно быть по договору уже 2 года. Хотя по договору каждый год идет фиксированная индексация на уровень несколько выше инфляции. Плюс обслуживание существующих веток хромает на обе ноги. Запасных комплектующих нехватает так как все идет через тендеры а пока определенным людям не будет выгоден тендер запчастей не будет. С открывающимися станциями тоже ворох проблем но как правило исправляют огрехи ночью. Тоесть станции например лермонтовский проспект и жулебино некоторое время работали в т.н. ручном режиме. Автоматический режим запускали несколько месяцев после открытия. Да и те кто пользуется подземкой знают что значит ехать на работу или с работы.

"Московская подземка работает на пределе." — конечно, когда проектировали не думали что столько приезжих будет. тоже самое и с дорогами, проектируют под одну пропускную способность, а в итоге пробки, пробки, пробки

деньги в кармане чешутся???

Каждый раз удивляюсь. В Питере открытие новой станции едва ли не городской праздник, так редко оно бывает. А В Москве уже второе кольцо скоро сделают.

какой смысл второе кольцо подводить почти вплотную к первому?