А то ведь, пройдет несколько лет и ... лечим отслой сетчатки!
А 140 дБ шума, это ... вообще! Такой уровень не только ухом, уже и кишками (внутренними органами) очень доходчиво воспринимается.
Кстати, на концертах, где колонки доступны зрителям (не на огороженной сцене), замучился девчонок отгонять от них. Им там кайф, а мне беспокойство за их "печёнки-селезёнки"!
У пилотов палубной авиации это профессиональное заболевание. Там при посадке на палубу, "глаза из орбит выскакивают"! (материал был даже на этом сайте).
Обусловленно тем, что людям интересно поставить рекорд. К тому же уметь собрать воедино уже созданное — тоже уметь надо. В конце концов самолет — это просто куча стекла, металла и пластика, собранная воедино. Но попробуй собери сам...
Комментарии
13 слоёв угля 25 мм, или 2.5 мм?
Так будет правильно, чурка.
А то ведь, пройдет несколько лет и ... лечим отслой сетчатки!
А 140 дБ шума, это ... вообще! Такой уровень не только ухом, уже и кишками (внутренними органами) очень доходчиво воспринимается.
Кстати, на концертах, где колонки доступны зрителям (не на огороженной сцене), замучился девчонок отгонять от них. Им там кайф, а мне беспокойство за их "печёнки-селезёнки"!
Ляксеич, не все так страшно.
А тут-то что? 3G при 10 секундах — ерунда. Пилоты формулы 1 подвергаются большим перегрузкам, если суммировать перегрузка+время, в течение гонки.
:)
экстремальные вещи разгон — всегда как оценка достижения близких границ и испытание новых технологий в этой сфере, для внедрения в повседневность
тут что ?
нового ничего нет, просто собрали вместе всё давно известное и всё, достигли и на свалку
у самолётов достижение скоростей было обусловлено тем, что военные (подобные) из экспериментальных стали серийными