Новая запись
B
Н
boba35
Ньювости 29 май 14
Подписаться

Власти Украины готовы свернуть совместный с Россией проект самолетов-гигантов "Руслан"

＋
62
108
1
-2
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • jokervic
    jokervic
    29 май 14
    Сколько выпущено самолетов по этому совместному проекту? НОЛЬ?
    Ответить
    ＋
    • vivass
      vivass
      jokervic 29 май 14
      Самих-бы этих реформаторов свернуть куда-нить подальше.
      Ответить
      ＋
  • rusivan66
    rusivan66
    29 май 14
    Проект был обречен. Ну просто хохлы слишком тупы что бы не гадить России, даже если при этом больше гадят себе. Поэтому им можно смело помахать ручкой всей своей более менее высокотехнологичной промышленности. Выращивать укроп и кукурузу, это удел скачущих рагулей. Инфу спецам на укр предприятиях уже кинули. Здесь,в России, их ждут квартиры, работ и зарплата.
    Ответить
    ＋
    • S
      sanedom
      rusivan66 29 май 14
      У вас то сколько квартир работ и зарплат? Не нужно себя считать очень умными — вам оно не идёт!
      Ответить
      ＋
      • b_kreuger
        b_kreuger
        sanedom 29 май 14
        Как раз в авиапроме со специалистами серьезный напряг.
        Ответить
        ＋
        • K
          kavolin
          b_kreuger 6 июн 14
          Напряг со специалистами сейчас везде...кроме банков, магазинов и юридических контор.
          Ответить
          ＋
      • emoyo
        emoyo
        sanedom 29 май 14
        у него "доступное жилье" — трехкомнатная картонная коробка ;)))))
        Ответить
        ＋
    • emoyo
      emoyo
      rusivan66 29 май 14
      свежее чистой стойло, ага ;) они на то и специалисты, чтоб не повестись на эту муйню.
      Ответить
      ＋
  • M
    Micka-Cool
    29 май 14
    Вокруг чего стон? Что Мрия и Руслан предел авиастроительства? А поляки пусть строят что им надо, флаг им в руки!
    Ответить
    ＋
  • ADA777
    ADA777
    29 май 14
    И что они после "сворачивания" выпускать собираются, самовары? Прозападному правительству будут даны четкие указания уничтожить совместные производства с Россией, а самих их они не будут интересовать. Украина окончательно деградирует.
    Ответить
    ＋
  • woodman
    woodman
    29 май 14
    Это как раз тот случай, когда эмоции побеждают разум. Непростительная вещь для политиков. Метла по ним плачет.
    Ответить
    ＋
    • emoyo
      emoyo
      woodman 29 май 14
      ну если разум побеждает совесть, почему бы у других не победить эмоциям? ;)))
      Ответить
      ＋
  • S
    sergio1960
    29 май 14
    Как будто кроме россии больше никто не умеет делать самолеты! Военные вертолеты уже с поляками делают! И это только начало!
    Ответить
    ＋
    • vfktd
      vfktd
      sergio1960 29 май 14
      Руслан по отдельности не можем построить не мы не они — Мрию уже больше не построить — Ющенко уничтожил всё оборудование по Мрии .
      Кстати транспортные доставки на уцелевших Мриях расписаны на год в перёд (по три экипажа летают- на земле только погрузка и загрузка)
      Ответить
      ＋
      • rusivan66
        rusivan66
        vfktd 29 май 14
        Легко. Просто все производство будет теперь на нашей территории, и не будет зависеть от тупых майданов.
        Ответить
        ＋
        • vfktd
          vfktd
          rusivan66 29 май 14
          Некому делать — слесаря нужны а не менеджеры .
          Ответить
          ＋
        • emoyo
          emoyo
          rusivan66 29 май 14
          ваша территория — это 1,5 на 2 метра, которые если повезет вам выделят для утилизации того, что от вас останется после того как отработаете положенный срок. Все остальное — принадлежит Паханату ;) вы лишь временно пользуетесь мелкими удобствами ;) не льстите себе.
          Ответить
          ＋
      • b_kreuger
        b_kreuger
        vfktd 29 май 14
        Вся документация на Ан-124 в России имеется. На Ульяновском авиазаводе.. Дело, в основном, за двигателями. Но и они уже на подходе, причем отчественной разработки. Так Россия вполне сможет производить Ан-124 самостоятельно, без участия Украины.
        Ответить
        ＋
        • pablik
          pablik
          b_kreuger 29 май 14
          Документация то имеется, да право собственности на не у Украины.
          Россия да, производить сможет, но возобновление производства стоит немеренных денег, как минимум нужен опцион на 50 ВС и более. МО РФ пока отказывается от приобретения новых бортов, а частным авиакомпаниям это не под силу без госзаказа
          Ответить
          ＋
        • emoyo
          emoyo
          b_kreuger 29 май 14
          это типа как протоны падали и падали? только щас самолеты начнут? Ну круто...
          Ответить
          ＋
      • pablik
        pablik
        vfktd 29 май 14
        "...на уцелевших Мриях..." фраза подразумевает наличие более одного ВС (воздушное судно). На самом деле Украина эксплуатирует всего один Ан-225 Мрия, второй борт так до конца и небыл собран
        Ответить
        ＋
        • b_kreuger
          b_kreuger
          pablik 29 май 14
          На достройку второго экземпляра Ан-225 требуется более 300 млн.долларов.
          Ответить
          ＋
          • emoyo
            emoyo
            b_kreuger 29 май 14
            нифигасебе... это че там корпус из золота-платины чтоль? откуда такая циифирь...
            Ответить
            ＋
            • andrew14
              andrew14
              emoyo 29 май 14
              А откуда цена в 1700$ за телефонную трубку системы связи кабины пилота с салоном?
              Или цифры 200-300$ за обычные гайки для крепления?
              Я про Боинг, если что.
              Ответить
              ＋
        • vfktd
          vfktd
          pablik 29 май 14
          Имеется в виду транспортная компания оснащённая Русланами и Мрией .
          Ответить
          ＋
    • lehus64
      lehus64
      sergio1960 29 май 14
      Это будет и конец!
      Ответить
      ＋
    • R
      r_romero
      sergio1960 29 май 14
      Ну, поляки неплохо умели делать, да и лицензионное производство нашей техники неплохо дополнительно научило.
      Ответить
      ＋
  • smprofi
    smprofi
    29 май 14
    До 2006 года эти компании конкурировали на рынке сверхтяжелых авиаперевозок, а потом решили объединить силы и создали два СП.теперь это так называется?
    а на сайте НАТО по-другому:Strategic Airlift Interim Solution (SALIS)
    On 23 March 2006 launched the NATO and the EU the program "SALIS" (Strategic Airlift Interim Solution). Six An-124, leased by the company Ruslan SALIS GmbH are available to bridge the gap until delivery of the Airbus A400M close of 2010. All 6 transport planes stationed at the east-german airport Leipzig / Halle, where also the maintenance base from Ruslan Salis is located . Mostly they are used by the Germans, the others are even Canada, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Britain, Hungary, Luxembourg, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Slovakia, Slovenia and Sweden.и почему только вспомнили про "Волга-Днепр"?
    а как же воронежский "Полет"?
    а как же ОАО "224 летный отряд" (до 2009-го, "реформ" табуреткина 224 летный отряд МО)?
    ну это те, кто сотрудничает с партнерами (© путин) из НАТО с использованием Ан-124 Руслан.
    а как же "ВЕРТИКАЛЬ-Т", которая обеспечивает МТО контингента НАТО в Афганистане на вертолетах Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-26?
    эти проблем не имеют? все так же продолжают работать с партнерами (© путин) из НАТО?
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe