Они не только это забыли сказать. Они ещё забыли сообщить на сколько упала ёмкость батарей за тот мизерный месячный пробег в 2500 км. Через год расстояние в нынешние 180 км в летнее время, которые ты можешь отъехать от дома, сократится как минимум на треть. Что случится с батареями зимой, когда придут минусовые температуры а к ним ещё добавится дополнительный расход энергии на обогрев — загадка. То что она умеет как троллейбус быстро разгонятся и подключаться к интернету — всего лишь приятные опции. Приятные, но не самые важные автомобиле. Нафиг мне там WiFi и большой экран, если даже с новыми батареями точка невозврата для этого авто находится на расстоянии в 180 км.
Перестань пользоваться вещами с дешевыми китайскими аккумуляторами, и откроешь для себя мир надежных вещей. Батарея наверняка по типу приуса сделана, можно менять поизносившиеся части. Копейки. У меня был ниссан 300zx двухтурбовый, с баком в 40 литров. Носился я как капитан скорость. Угадай запас хода? Ни разу нигде не стоял в чистом поле. Розетку найти тоже не проблема. Ну а на худой конец вози в багажнике бензиновый генератор. И будет тебе щастье :-))))
Поржал, Вы там читали, что без земли включаться не хочет, при напряжении 210 тоже, а генератор надо возить какой, не подскажете, трефазник киловат на 7? я вот не очень уверен что такой в багажник полезет.
Комментарии
Кхм... а у меня зимой машина чище, чем летом. Что я делаю не так?
363 км — маловато даже для средней трассы.
А где и чем заправиться в чистом поле?
(Я уже не говорю о тех, кто на пузотерках не ездит. Вот будет внедорожник — рассмотрим).
И тем не менее — начало отличное. Хоть кто-то прорвал заговор молчания нефтяных компаний.
интересно.