Сильно не хватает цифр. Ни слова о оформлении и таможне. Если я ее ввозить буду, как налог (и на что будет налог? ) считают. Страховка? Техосмотр? Скока стоила? И самое важное, устройство печки и сколько она в мороз жрет. Это очень важно, учитывая что у меня в Новосибирске и сейчас ночью 0, а зимой -30 это не аномальная погода.
Налог на л.с. бензинового движка. Такого там нет, поэтому — 0. Спросите у владельцев гибридов — там расчет не из мощности электродвигателя, а из мощности бензинового генератора.
Вот и интересно подробнее. Велик это понятие растяжимое. Я за новый лексус gs 50 косарей в первый год заплатил. А у этого агрегата чисто по мощности за 400 лошадей.
какое вебасто, чувак прикалывается наверно — только если канистру с соляркой с собой возить :) Проще тогда сразу дизельный генератор в багажник кинуть :)
Это помоему 3-я статья из серии. В предыдущих были описаны все проблемы и нюансы при растаможке и постановке на учет, а так же зарядке. Поищитче на сайте auto.onliner.by
Хотелось бы про реально важные эксплуатационные качества этого автомобиля послушать. Содержание не совсем соответствует названию.
ОбЪективного обзора не хватает.
Сухим языком цифр, такскать...
Самое большое преимущество электромобиля — это возможность работы мотора в режиме генератора
не, ну хорошо, конечно, но в метро, да и не только, рекупертация используется уже больше века, однако самый распространённый транспорт всё равно с ДВС, маленькое но — на разгон агрегата до энной скорости требуется энергии в десятки раз больше, чем вернётся при рекупертации, да и возить аккумуляторы весом полтонны, которые при плановом замене стоят как 5 лада гранта, нюню, нюню
Что значит "нюню" ? Современные батареи легко ходят 5 лет и не жужжат — спросите владельцев Приусов! Менять их можно не целиком, а постепенно — небольшими блоками — от экономии на бензине и масле думаю можно откладывать немного денег!
5 лет? спросите об этом владельцев смартфонов или планшетов, хотя лучше просто телефонов, их реже меняют ради понтов, или Вы думаете что Тойота придумала супер-пупер -мега технологию, которая только в Приусах используется, и больше ни где и ни кем?
Меняется блоками — какой дебил в сервисе поменяет Вам блоком(1-2 секции) аккумуляторную батарею? Покажите мне его, именно он будет с сохранением гарантии делать мне ремонт 1 зубца на шестерне в коробке передач
есть уже много видео на ютубе об эксплуатации в морозы. Расход на отопление конечно заметно снижает запас хода, но по сути машина весьма пригодна для эксплуатации и зимой :)
заметно — это сколько? Если вместо 300км получается — 100, то это не пригодно, а если 200 — то в общем нормально! Так же и летом — кондей сколько забирает?
в -30 на половине заряда можно проехать круг по МКАДУ (больше 100 км) и еще домой вернуться. Значит даже при таких морозах запас хода более 200 км, что для городского автомобиля вполне приемлемо.
Для Сибири зимой машина может и не особенно подходит, но у нас в центральной части страны морозы в -30 не стоят месяцами.
Вообще машина изначально планировалась для Америки и Европы. На большей территорри которой зимой около нуля.
>При звонке в берлинский сервис-центр нам на приличном английском языке ответил сотрудник Tesla. Первое, что он спросил, — это 5 последних цифр VIN. Затем пообещал глянуть машину и перезвонить по итогу. Через 10 минут проблема была решена. Как объяснил по телефону сервисмен, он удаленно через интернет перепрошил несколько блоков управления вручную и сбросил состояние ошибок.
B после этого вы верите, что машина принадлежит вам?
довольно удобно, когда не можете самостоятельно разобраться в причинах проблем с машиной. для женщин будет очень актуальным такой сервис. только английский вспоминать придется
Если перехватить удаленный доступ к машине, можно и убить тех, кто внутри. Будет выглядеть как случайность, или техническая неисправность. Например, внезапной торможение, неадекватная работа рулевого управления и т.п. В общем, весьма опасная штука.
На 3dnews была статья про одного журналиста, который занимался вопросами безопасности автомобилей. Он погиб в автокатастрофе, но осталось много непоняток по происшедшему, из чего делалось предположение, что катастрофа была вызвана удаленным управлением автомобилем.
Комментарии
а вот налог,который считают из кол-ва л.с. будет очень даже велик,так же как и страховки.
ОбЪективного обзора не хватает.
Сухим языком цифр, такскать...
не, ну хорошо, конечно, но в метро, да и не только, рекупертация используется уже больше века, однако самый распространённый транспорт всё равно с ДВС, маленькое но — на разгон агрегата до энной скорости требуется энергии в десятки раз больше, чем вернётся при рекупертации, да и возить аккумуляторы весом полтонны, которые при плановом замене стоят как 5 лада гранта, нюню, нюню
Меняется блоками — какой дебил в сервисе поменяет Вам блоком(1-2 секции) аккумуляторную батарею? Покажите мне его, именно он будет с сохранением гарантии делать мне ремонт 1 зубца на шестерне в коробке передач
Для Сибири зимой машина может и не особенно подходит, но у нас в центральной части страны морозы в -30 не стоят месяцами.
Вообще машина изначально планировалась для Америки и Европы. На большей территорри которой зимой около нуля.
B после этого вы верите, что машина принадлежит вам?
На 3dnews была статья про одного журналиста, который занимался вопросами безопасности автомобилей. Он погиб в автокатастрофе, но осталось много непоняток по происшедшему, из чего делалось предположение, что катастрофа была вызвана удаленным управлением автомобилем.