Сильно не хватает цифр. Ни слова о оформлении и таможне. Если я ее ввозить буду, как налог (и на что будет налог? ) считают. Страховка? Техосмотр? Скока стоила? И самое важное, устройство печки и сколько она в мороз жрет. Это очень важно, учитывая что у меня в Новосибирске и сейчас ночью 0, а зимой -30 это не аномальная погода.
Налог на л.с. бензинового движка. Такого там нет, поэтому — 0. Спросите у владельцев гибридов — там расчет не из мощности электродвигателя, а из мощности бензинового генератора.
Вот и интересно подробнее. Велик это понятие растяжимое. Я за новый лексус gs 50 косарей в первый год заплатил. А у этого агрегата чисто по мощности за 400 лошадей.
какое вебасто, чувак прикалывается наверно — только если канистру с соляркой с собой возить :) Проще тогда сразу дизельный генератор в багажник кинуть :)
Это помоему 3-я статья из серии. В предыдущих были описаны все проблемы и нюансы при растаможке и постановке на учет, а так же зарядке. Поищитче на сайте auto.onliner.by
Самое большое преимущество электромобиля — это возможность работы мотора в режиме генератора
не, ну хорошо, конечно, но в метро, да и не только, рекупертация используется уже больше века, однако самый распространённый транспорт всё равно с ДВС, маленькое но — на разгон агрегата до энной скорости требуется энергии в десятки раз больше, чем вернётся при рекупертации, да и возить аккумуляторы весом полтонны, которые при плановом замене стоят как 5 лада гранта, нюню, нюню
Что значит "нюню" ? Современные батареи легко ходят 5 лет и не жужжат — спросите владельцев Приусов! Менять их можно не целиком, а постепенно — небольшими блоками — от экономии на бензине и масле думаю можно откладывать немного денег!
5 лет? спросите об этом владельцев смартфонов или планшетов, хотя лучше просто телефонов, их реже меняют ради понтов, или Вы думаете что Тойота придумала супер-пупер -мега технологию, которая только в Приусах используется, и больше ни где и ни кем?
Меняется блоками — какой дебил в сервисе поменяет Вам блоком(1-2 секции) аккумуляторную батарею? Покажите мне его, именно он будет с сохранением гарантии делать мне ремонт 1 зубца на шестерне в коробке передач
есть уже много видео на ютубе об эксплуатации в морозы. Расход на отопление конечно заметно снижает запас хода, но по сути машина весьма пригодна для эксплуатации и зимой :)
заметно — это сколько? Если вместо 300км получается — 100, то это не пригодно, а если 200 — то в общем нормально! Так же и летом — кондей сколько забирает?
в -30 на половине заряда можно проехать круг по МКАДУ (больше 100 км) и еще домой вернуться. Значит даже при таких морозах запас хода более 200 км, что для городского автомобиля вполне приемлемо.
Для Сибири зимой машина может и не особенно подходит, но у нас в центральной части страны морозы в -30 не стоят месяцами.
Вообще машина изначально планировалась для Америки и Европы. На большей территорри которой зимой около нуля.
>При звонке в берлинский сервис-центр нам на приличном английском языке ответил сотрудник Tesla. Первое, что он спросил, — это 5 последних цифр VIN. Затем пообещал глянуть машину и перезвонить по итогу. Через 10 минут проблема была решена. Как объяснил по телефону сервисмен, он удаленно через интернет перепрошил несколько блоков управления вручную и сбросил состояние ошибок.
B после этого вы верите, что машина принадлежит вам?
довольно удобно, когда не можете самостоятельно разобраться в причинах проблем с машиной. для женщин будет очень актуальным такой сервис. только английский вспоминать придется
Если перехватить удаленный доступ к машине, можно и убить тех, кто внутри. Будет выглядеть как случайность, или техническая неисправность. Например, внезапной торможение, неадекватная работа рулевого управления и т.п. В общем, весьма опасная штука.
На 3dnews была статья про одного журналиста, который занимался вопросами безопасности автомобилей. Он погиб в автокатастрофе, но осталось много непоняток по происшедшему, из чего делалось предположение, что катастрофа была вызвана удаленным управлением автомобилем.
Комментарии
а вот налог,который считают из кол-ва л.с. будет очень даже велик,так же как и страховки.
ОбЪективного обзора не хватает.
Сухим языком цифр, такскать...
не, ну хорошо, конечно, но в метро, да и не только, рекупертация используется уже больше века, однако самый распространённый транспорт всё равно с ДВС, маленькое но — на разгон агрегата до энной скорости требуется энергии в десятки раз больше, чем вернётся при рекупертации, да и возить аккумуляторы весом полтонны, которые при плановом замене стоят как 5 лада гранта, нюню, нюню
Меняется блоками — какой дебил в сервисе поменяет Вам блоком(1-2 секции) аккумуляторную батарею? Покажите мне его, именно он будет с сохранением гарантии делать мне ремонт 1 зубца на шестерне в коробке передач
Для Сибири зимой машина может и не особенно подходит, но у нас в центральной части страны морозы в -30 не стоят месяцами.
Вообще машина изначально планировалась для Америки и Европы. На большей территорри которой зимой около нуля.
B после этого вы верите, что машина принадлежит вам?
На 3dnews была статья про одного журналиста, который занимался вопросами безопасности автомобилей. Он погиб в автокатастрофе, но осталось много непоняток по происшедшему, из чего делалось предположение, что катастрофа была вызвана удаленным управлением автомобилем.