Только V8. Расход — лесом. Двигатель должен быть двигателем, а не дрЫгателем. Ничего против других автомобилей не имею, говорю за себя. Будьте аккуратны на дорогах.
На дизелях нефиг ездить на лампочке, и автор, покажи мне человека, который при 13С буде кондер включать. В эксплуатационной книжке для ленд-ровера есть очень чёткое правило экономии топлива: избегайте ненужных поездок)
Вы не умеете читать между строк. На самом деле имелось в виду "Чтобы ваш ленд-ровер служил вам верой и правдой много лет, старайтесь на нём не ездить". Ибо как известно их надо брать два. На одном ездишь, другой чинится.
Херню тут какую то пытаются нам вприть. Какой в жопу может быть экономичный режим в сплошной пробке? Малый объем движка позволяет жрать поменьше. Но .... то же уходит много. Климат контроль жрёт бензин у всех — и чем мощнее двигатель, тем менньше процент. И опять к пробке — как не крути, впробке всё равно жрёт до хрена. А вот багаж в пробке не имеет практически ни какого влияния.
По этому для эконмии топлива надо делать хорошие дороги и наладить номальное движение. А в нашей стране этого нет. Думаю и не будет. У нас бензиновые компании лобируют и ГАИшники им помагают в ухудшении движения что ведёт к увеличению расхода бензина и увеличению доходов с него.
не жмите газ...часто. не тормозите активно. У меня был расход на ПОЛНОприводном Субару ХV 6,8 л, при активной езде 10,5. Большинство кроссоверов едут на переднем приводе и жрут больше. Вот что значит лучший в мире вариатор включающий в себя и гидротрансформатор, немецкую цепь — маленький расход и нет уже забросов вверх как у прежних вариаторов. Бесступенчатость и быстрый плавный разгон — кажется, что медленно разгоняется...на самом деле быстро и экономно. А равномерный привод на все колеса еще больше экономит, особенно на кривых, серпантинах, сельских дорогах и пр. ... Двигатель ищите современный и совершенный, у меня Евро-4 и не турбо))).
"Миф о том, что езда практически на «сухом баке» способна навредить двигателю, также опровергнут экспертами CR."
Двигателю конечно не навредит, а вот бензонасосу, если он расположен в бензобаке, очень даже навредит! Не любят они "глотать" воздух и выходят из строя. Так что лучше, думается мне, не ездить на "сухом баке", если бензонасос расположен в нем.
А вот если у вас дизель, то сухой бак приведёт к быстрой кончине ТНВД или насос-форсунки(зависит от типа впрыска), они дадут стружку и дыру в бюджете тысяч в 50-150(зависит от авто).
Комментарии
По этому для эконмии топлива надо делать хорошие дороги и наладить номальное движение. А в нашей стране этого нет. Думаю и не будет. У нас бензиновые компании лобируют и ГАИшники им помагают в ухудшении движения что ведёт к увеличению расхода бензина и увеличению доходов с него.
либо спизаработать на бензин
А как же ездят те, у кого 30？И ведь не парятся...
Выбирайте авто по карману, тогда будут деньги и на бензин,
и на ремонт, и на баб.
Двигателю конечно не навредит, а вот бензонасосу, если он расположен в бензобаке, очень даже навредит! Не любят они "глотать" воздух и выходят из строя. Так что лучше, думается мне, не ездить на "сухом баке", если бензонасос расположен в нем.