на многих современных инжекторах (с начала 2000-х годов) на мкпп реализованы следующая полезная фича
— отсечка подачи топлива при оборотах выше 1500 и закрытой дроссельной заслонке (торможение двигателем). так что пользуйтесь пощаче торможением двигателем, а не накатом.
"на многих современных инжекторах (с начала 2000-х годов) на мкпп реализованы следующая полезная фича" — сильно звучит! :))
Но, как ни странно, эта "полезная фича" ещё в 1980-х годах прекрасно использовалась на карбюраторных тачках, в т.ч. на наших восьмерках и девятках (позже унифицированный Солекс стали и на классику ставить).
Значить я попал в точку. Почувствовали бред сивой кобылы. При благосостоянии не занимаются херомантией, экономией. Пу ведь не занимается. Не толкает машину для экономии.
Ну, положим, я не экономлю и при своей зарплате. Впрочем и при зарплате президента не стал бы себе покупать замки, острова и часы за "стотыщмильонов" ибо не испытываю в них необходимости. Тратил бы на что-то другое. А вот многие знакомые мне люди, живущие отнюдь не в бедности, всё равно экономят. По разным причинам. Начиная от "что бы больше было" и заканчивая "за экологию".
-------
>"Как ответишь правильно на этот вопрос..."
— Смешной ты, Валера... Правильно для кого? Для тебя? :)
Правильно для тебя. То есть логически. Если ты бы получал зарплату президента, то купил бы всё, что перечислил сам. Как говорят, денег мало не бывает. А при достаточном уровне, то есть можно позволить себе большую часть, и при этом экономить и складывать под матрац, это уже называется жадность.
Да нет, мой друг! Ты ошибаешься. На остров у меня конечно денег не найдётся, но на дорогие часы есть. Однако я их до сих пор не купил. Я не экономлю. Я НЕ ХОЧУ этого делать. Они мне НЕ НУЖНЫ, как и остров или зАмок. Вот в чём дело.
-------
> "То есть логически."
---
:)))
Логика (как впрочем и всё) — есть вещь относительная. Например: Для аборигена острова Борнео совершенно логично после битвы сожрать печень врага. Это его логика, его правда. А для цивилизованного (в нашем понимании) человека это не только нелогично, но и ещё этически недопустимо.
Приминительно к ситуации: Для тебя совершенно логично, при наличии бОльшего количества денег, покупать острова и замки, для меня это нелогично и неинтересно. А уж тем более нелогично и неинтересно пытаться скопить на всё это деньги! :)
Для себя уже много лет испльзую при езде по межгороду прием наката на нейтральной передаче под горку...Естественно летом и в сухую погоду!
Экономия приличная... По расходомеру показывает, что при езде по местности с умеренныма спусками и подъемами, средний расход солярки на моём Паджерике IV на скорости 110 км/ч составляет 8,5-8,8 литра на 100 км. И это при объёме в 3,2 литра и плохой обтекаемости кузова (Сх).
А вот с том, что круиз-контоль экономит, несогласен... НИ разу он не вёл экономичнее чем я сам, даже без движения на нейтралке...
И ещё один совет, которому меня научили бывалые путешественники. Не нужно тупо давить на педаль газа! Нажал и немного отпусти... до того момента, пока не будет чувствоваться снижение скорости... Это сложновато поначалу... но потом войдёт в привычку... Экономия при этом весьма неплохая...
на многих современных инжекторах (с начала 2000-х годов) на мкпп реализованы следующая полезная фича
— отсечка подачи топлива при оборотах выше 1500 и закрытой дроссельной заслонке (торможение двигателем). так что пользуйтесь пощаче торможением двигателем, а не накатом.
правду чувак говорит, сам не раз замечал, что при торможении двиглом расход — 0, а на нейтралке — 1,5-2
Способ "нажал и немного отпустил" скорее всего миф. Энергия всегда расходуется меньше при постоянной нагрузке, чем при дискретной. То есть поддержание постоянной определённой скорости с определённой нагрузкой на мотор, будет экономичнее потери скорости при слегка отпущенной педали и её последующим наращиванием нажатием на педаль.
Движение не "накатом" а на нейтральной передаче с работающим дыигателем, т.е. на холостых... А если руль "ведёт" на холостых, то неисправность нужно искать... Даже на холочтых с гидроусилителем руля должно быть все нормально... проектируют с запасом...
не "жми на тапок", купи велотренажор, педаль дома по ночам, и экономь до усрачки. в реале авто это или крузаки и прочие ряхамобили, для них экономия — смешно, или тазы, для которых какиетотехнологии — этафантастыка... Статья — фуфел из под ногтей. банальщина.
точно! есть куча решений по экономии топлива, но нефтебизнес их никогда не пропустит. это их хлеб. мужик из Тольятти нашел ошибку в схеме Карно, а по ней все двигатели мира делают и уже лет 6 пытается ее исправить массово. не дают. хотя он не один двигатель довел до ума+30% мощности и -24% расход, кпд двс поднял очень серьезно
Комментарии
— отсечка подачи топлива при оборотах выше 1500 и закрытой дроссельной заслонке (торможение двигателем). так что пользуйтесь пощаче торможением двигателем, а не накатом.
Но, как ни странно, эта "полезная фича" ещё в 1980-х годах прекрасно использовалась на карбюраторных тачках, в т.ч. на наших восьмерках и девятках (позже унифицированный Солекс стали и на классику ставить).
Вы что, ящик не смотрите?
Какая экономия? Вы куда с сэкономленные деньги складывать будете? А?
Было бы у тебя зарплата президента, ты бы ЭКОНОМИЛ?????
Как ответишь правильно на этот вопрос, значить ты мыслишь САМ, а не с подсказки и направлением других.
-------
>"Как ответишь правильно на этот вопрос..."
— Смешной ты, Валера... Правильно для кого? Для тебя? :)
---
Да нет, мой друг! Ты ошибаешься. На остров у меня конечно денег не найдётся, но на дорогие часы есть. Однако я их до сих пор не купил. Я не экономлю. Я НЕ ХОЧУ этого делать. Они мне НЕ НУЖНЫ, как и остров или зАмок. Вот в чём дело.
-------
> "То есть логически."
---
:)))
Логика (как впрочем и всё) — есть вещь относительная. Например: Для аборигена острова Борнео совершенно логично после битвы сожрать печень врага. Это его логика, его правда. А для цивилизованного (в нашем понимании) человека это не только нелогично, но и ещё этически недопустимо.
Приминительно к ситуации: Для тебя совершенно логично, при наличии бОльшего количества денег, покупать острова и замки, для меня это нелогично и неинтересно. А уж тем более нелогично и неинтересно пытаться скопить на всё это деньги! :)
Для себя уже много лет испльзую при езде по межгороду прием наката на нейтральной передаче под горку...Естественно летом и в сухую погоду!
Экономия приличная... По расходомеру показывает, что при езде по местности с умеренныма спусками и подъемами, средний расход солярки на моём Паджерике IV на скорости 110 км/ч составляет 8,5-8,8 литра на 100 км. И это при объёме в 3,2 литра и плохой обтекаемости кузова (Сх).
А вот с том, что круиз-контоль экономит, несогласен... НИ разу он не вёл экономичнее чем я сам, даже без движения на нейтралке...
И ещё один совет, которому меня научили бывалые путешественники. Не нужно тупо давить на педаль газа! Нажал и немного отпусти... до того момента, пока не будет чувствоваться снижение скорости... Это сложновато поначалу... но потом войдёт в привычку... Экономия при этом весьма неплохая...
на многих современных инжекторах (с начала 2000-х годов) на мкпп реализованы следующая полезная фича
— отсечка подачи топлива при оборотах выше 1500 и закрытой дроссельной заслонке (торможение двигателем). так что пользуйтесь пощаче торможением двигателем, а не накатом.
правду чувак говорит, сам не раз замечал, что при торможении двиглом расход — 0, а на нейтралке — 1,5-2