-
-
5 мар 14Не пойму, вроде бы есть перечень неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация автомобиля, в который входит и недостаточная глубина рисунка протектора! Кто мешает эвакуировать на штрафстоянку автомобили, которые не проходят это требование??? Чем вводить новые законы, заставили бы выполнять старые!!!!-
P5 мар 14все дело в штрафах. обычно как это работает авто останавливают и за нарушение выписывают мелкий штраф. Несознательный человек едет дальше. При аварии даже ели есть пострадавшие сумма ответственности для нарушителя опять же увеличится только на этот административный штраф.
В тех делах где вопрос качается жизни и смерти должны быть драконовские штрафы, что бы не было даже мысли у малолеток нарушать. -
H5 мар 14по 12.5.1 положен штраф, а это как раз эксплуатация ТС при тех неисправностях при которых эксплуатация запрещена. Есть отдельно 12.5.2 для неработающих тормозов, а остальные пункты — крякалки, спец.сигналы и т.д. Вот там да — снятие номеров.
Но дело в том, что запрет эксплуатации не запрещает следование к месту ремонта, при тех неисправностях при которых это допустимо. А допустимо при любых, кроме отказа рабочей тормозной системы, неисправности рулевой системы, и неработающих световых проборах в темное время суток.
А вот тут как раз надо бы как-то законодательно различать эксплуатацию и следование к месту ремонта. Например, рецедивом. Если тебя первый раз тормознули — то м.б. достаточно и предупреждения, а если через, скажем, две недели с той же неисправностью — то дрючить.-
-
-
-
H5 мар 14Ну... не знаю. Может на палку мерные деления нанесут, может линейку в полосатый цвет покрасят... :)
Я в курсе как останавливают, но тут уж надо морду кирпичем делать, в надежде что жажда наживы заставит отпустить такого несговорчивого клиента, в то время как кошельки мимо пролетают. :)
Есть, правда, вероятность попасть на упертого, который пойдет на принцип, пожертвует дневной выручкой, но устроит тебе парк аттракционов по полной программе.-
K5 мар 14Мой крестник, после того как его задолбало беспричинное останавливание с последующим до..быванием стал сразу же, при подходе гаера к водительской двери (сам ни разу не выходил), пихать в мусорское рыло телефон с камерой и произносить вопрос "Я что-то нарушил?"
Удивишься, но в 100 случаях из 100, он всегда слышит в ответ (если действительно всё нормуль): "Извините, можете ехать..."-
H5 мар 14Нарушил. Вон там только что через две сплошные обогнал задним ходом на перекрестке.
Тут важно не только что-то в рыло сунуть (если это, конечно, не удостоверение генерала МВД или ФСБ) а так же дать понять что наличных не будет, времени у тебя дохрена, пешком ты походить не боишься, а любой протокол непременно обжалуешь во всех инстанциях, включая прокурорский надзор.-
-
-
H5 мар 14А кого это волнует?
Человеку впилили выезд на улицу с односторонним движением, хотя на выезде никаких знаков, в мотивировке — должен быть пройти пешком и убедится о схеме движения, другому впили за проезд под кирпич, и одновременно тем же решением обязали гаишников пнуть дорожников, что бы перевесили знак, который водителю не видно. Моей знакомой вытались вчинить обгон через сплошную, в качестве доказательства ИДПС разгреб своим валенком сугроб на месте сплошной — типа вот разметка. (в суде, правда, дело закрыли после того как судье показали фото с места инцедента: сугроб, разметку не видно, знаков нет, дорога прямая без низин и холмов, там даже в теории предположить нельзя, что обгон запрещен).-
-
-
-
H5 мар 14И? Докажи что вот именно его ты и показываешь.
Сейчас нет регистраторов, которые бы неопровержимо фиксировали координаты и время. А у гайца нет обязанности приложить твою видеозапись к протоколу. Даже если ты ему готов флешку отдать, нет никаких гарантий что по пути до суда какой-то "вирус" не уничтожит данные, и хорошо если не флешку вообще.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
H5 мар 14А чо на ней ездишь? достаточно проехать зимой на летней, ощущения теже. :)
Я в этом году по пустой дороге метров 800 проехал от квартиры до дома, где зимняя лежала... Да это просто жопа: не тормозит вообще, натуральные санки, в пору дверь открывать и ботинком тормозить. :)
Хотя малоизношенная Йокохама вроде не самая дерьмовая резина-то.
но я не сомневаюсь, что сделают как обычно через жопу и посылки к тому — не запрет эксплуатации, а штраф — типа пополни бюджет и езжай дальше.
А уж эксплуатацию и движение к месту ремонта вообще никак никто не различает.-
-
H5 мар 14Ну да. Я когда на волге в шиномонтаж с хаккой приехал — там вежливо поинтересовались что мне обошлось дороже: машине или резина. :)
Хотя, я вполне допускаю что человек поедет и на летней, например если ему надо перегнать авто со стоянки на стоянку или типа того, но приэтом он отдает себе отчет в том что он делает и, соответственно, принимает все меры предосторожности.
А возомнивших себя шумахерами на гран-три монако надо, безусловно, самым цыничным образом насаживать на черенок от лопаты без вазелина.
-
-
-
-
5 мар 14Если у меня «лысая резина» то сразу начнут разбирательство с ГИБДД которое мне техосмотр выдало? Не укатаю я так за 2 года. Просто никак. Значит выдали талон уже на голую. Коррупция и пр, разбираться станут? Или решат, что я по наждачке катался?-
H5 мар 14Прошел зимой на зимней, а летняя говно. Ну или наборот — летом прошел на нормальной летней, а зимняя — говно.
Тем более что ГИБДД уже ТО не проводит, а не вообще ответственность ПИКа заканчивается сразу после его ворот. Хрен знает что там владелец успел учудить: махнуть резину, вернуть аптечку, сломать "треугольник", поймать камень в лобовое (трещина в зоне стеклоочистителя). Или, может быть, лампочка в фарах у него перегорела и т.д.
-
-
S5 мар 14В советское время беспощадно штрафовали,вплоть до снятия номеров.При дефиците новой,умудрялись нарезать новый рисунок или одевали на лысую покрышки от мотоцикла.
-
-
-
-
S5 мар 14Были виртуозы.Конечно не отечественную.В конце 80-х завозить начали из Японии,на ней ухитрялись дорезать.
-
H5 мар 14Имхо пофигу какую, металлокрод — резина — протектор. Ну может у японской толщина слоя между кордом и протектором была больше, хотя я сомневаюсь. Скорее на отечественной бы налепили для прочности. ;)
Поэтому, имхо, любая подрезка — это по-любому утончение резины.
(зы под резиной надо понимать ту часть, который еще без рисунка)
-
-
-
-
-
-
5 мар 14остается ввести штраф, за отсутствие штрафов!
раз в год проверять на наличие нарушений и при их отсутствии, выписывать ГРОМАДНЫЙ штраф ...
мол нарушает гад, но не попадается, сволочь! -
-
-
-
H5 мар 14А у нас вся система заточено под то, что бы вздрючить, а не предотвратить.
И опасность деяния не роляет вовсе.
У меня сейчас у дома стоит авто. На летней резине (ну как с осени осталось), страховка закончилась полторы недели назад. Новую я сделать не могу, потому что нет ТО, а ТО я не могу сделать, потому что антифриз попадает в масло (и это не прокладка, я проверял), потому машина и стоит у дома. Сейчас есть бабки на ремонт и мне надо около километра проехать до сервиса. И чо? Единственный вариант избежать штрафа — заказать на этот километр эвакуатор. Потому что иначе я тут же попадаю под управление ТС без ОСАГО. А какой я могу нанести ущерб третьим лицам, двигаясь на тросе со скоростью 10 кмч? Ну кроме того, что дать поджопник буксиру. Причем в роли буксира буду выступать я, а за рублем буксируемого ТС — мой знакомый, так что я дважду попаду на бабки, ибо его в моем ОСАГО нет. А весь ущерб я если и нанесу подобной буксировкой, то только себе.
-
-
-
-
-
-
W5 мар 14А в чем дурацкий закон? Во многих странах есть такой закон... Знакомый например в Ирландии (Европа) расстался с несколькими сотнями евро из-за лысой резины. При том что штраф наложили мимо проходящие полицейские , когда авто у обочины стояла.
-
H5 мар 14Дурацкий он в избыточности и непоследовательности. В неумении написать закон, который бы был системным, а не затыканием очередной дыры.
Стали ставить "крякалки" — внесли ответственность за крякалки. За установку, не использование. Внесли ответственность за использование спец.сигналов — начали штрафовать за "синие пысалки". Мой знакомый от греха подальше выпаял из видерегистратора синий светодиод включения. Народ стал ездить со снятыми номерами — и да, опять поправка. И т.д. и т.п.
Вот и сейчас — есть основные положения по допуску ТС, в которых перечисленны требования к протектору, дискам и повреждению резины, при которых запрещается эксплуатация. Есть статья в Коапе, да, та самая 12.5.1, которая слишом дешевая (рекомендую с ней знакомится, а также с подпорками в виде ее пунктов 3-7), есть статья 27.13 запрещение эксплуатации ТС, путем снятие рег.знаков.
Неужели так тружно одно с другим согласовать? И так, что бы случайная оплошность водителя (грыжу, кстати, можно словить на наших дорогах как два пальца обасфальт) не ставила его в один ряд с долбодялом, который экономит на резине?-
-
H5 мар 14А назовите, кстати, номер статьи КоАП РСФСР, по которой в подобных случаях снимали номера?
И, кстати, по современному регламенту эксплуатация подобных ТС запрещена, а КоАП предусматривает единственный вариант запрета эксплуатации ТС — снятие номеров. Есть еще вариант помещения на штраф.стоянку, но он чуть из другой оперы. И в случае снятия номеров — есть сутки на то что бы доехать своим ходом до места ремонта.
Я уж не знаю что хуже — остаться без номеров или заплатить штраф и ехать дальше? И ведь как получается — да, эксплуатация запрещена, а вместо реального вывода потенциально опасного ТС из дорожного движения, его владельцу предлагается оплатить нарушение и ехать дальше... Логика-то где, а?
И, повторю — в наших реальностях протектор, конечно, за пол-дня не сошлифуешь, а получить грыжу или типа того — леххко.
Я год назад поздно вечером в яме два колеса разбил. Хотя уже даже движение на запаске уже может попасть под запрет эксплуатации. А что со вторым колесомом делать? Куковать там до утра? Вызывать в эту жопу (по 30 рублей за километр) эвакуатор? Или мееееедленно и печально пытаться доехать до дома, надеясь что не попадешь к свободной кассе?
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe