про молочников вовсе не соглашусь, ибо ту белую жижу что нам продают в магазинах — молоком можно назвать лишь условно, по признаку некоторого сходства.
Сам покупаю настоящее молоко из под настоящей коровы, и оно в стопицот раз вкуснее, чем та дрянь из пластиковой бутылки.
"Сходства"? По-моему, правильноее было бы написать "скотства". Потому как иначе охарактеризовать поведение нынешних молокопроизводителей язык не поворачивается.
Как же про стрелочников на трамвайных линиях забыли?
Это сейчас водитель трамвая прямо из кабины переводит стрелки на пути перед своей машиной. А раньше, до появления автоматических стрелок, это делал человек, стоящий на улице. В темноте заблаговременно разглядеть номер приближающегося трамвая было непросто. Для этого на машинах ставили цветные лампочки. Грамотные пассажиры тоже знали значение этих лампочек. Трамвай только показался вдали, а уже было понятно, какой номер сейчас подойдет.
А тормозные площадки на ЖД вагонах кто сейчас помнит? В стародавние времена до пневматических тормозов на железной дороге еще не додумались. На каждом вагоне было площадка с механическим тормозом. На ней сидел человек (кондуктор) и по команде машиниста крутил тормозную рукоятку. А команды ему машинист подавал гудком.
Вдоль поезда тянулась веревка, с помощью которой кондукторы могли подавать команды машинисту. (например, при необходимости экстренного торможения). Кроме торможения, кондукторы выполняли и функции охраны.
Потом распространилось изобретение тов. Вестингауза, и начиная с 50-х годов кондукторы с ЖД составов начали исчезать.
Это связано либо с тормознутостью вагоновожатого, либо (скорее всего) неисправностью автоматической стрелки. Автоматическая стрелка работает так, за несколько метров до стрелки вагоновожатый должен кратковременно выключить и включить ток "на землю" (рельсы), автострелка срабатывает. Если же проспать этот момент, то выходи с ломиком и вручную переводи.
Ну стояночный тормоз и щас есть на каждом вагоне, его никто не отменял. В пасс.вагонах он в рабочем тамбуре, а на грузовых на раме возле тележки в виде штурвала.
А ты сходи в библиотеку и удивись. Не все можно найти в сети, и не все могут читать с экрана, так что эта профессия наряду с профессий архивариуса вечная.
"Не все можно найти в сети" — пока, да. Но сейчас происходит процесс сканирования "Ленинки", по-этому, не факт, что лет через 10 чего-то стоящего не будет в Сети.
Чтение с экрана — вопрос привычки, не более. Электронная бумага в читалках (да и в какой-то степени в планшетах) улучшается по качеству. Плюс — можно в книгу вставить музыку, видеоролик и т.п. "фишки" вместо иллюстраций.
Согласен, что всякие узкие направления (типо исторических книг в золотых тесьмах и т.п.) могут выжить, да и то, при финансовой поддержке государства, а простая художественная литература уйдет в Сеть.
именно это я и хотел сказать :) пусть РГБ и другие такого ранга и дальше работают, пусть публички в городах... но зачем держать пустые массовые библиотеки по 10 штук на 100 тыс. человек
Речь по-моему идет о профессиях, исчезнувших недавно. И кочегары еще есть. Есть еще угольные котельни. Да и ретро-поезда под паровозной тягой никто не отменял.
Биндюжник — это портовой грузчик, докер, вполне так себе существует, разве что не на горбу своём таскает, а на всяких механических приспособлениях.
Трубочисты — очень даже существуют, в старых городах по большей части, хотя и новые постройки частенько делают с камином.
Корсетник — весьма распространился примерно с середины 80-х после возвращения корсетов в моду. Хотя никогда не пропадал, так как корсеты никогда не исчезал — не забываем об ортопедических. Врочем, и у обычных сохранились поклонники в в любое время.
Смотритель маяка — редко, но остаётся. Часто — совместная со смотрителем гостинцы, часто весьма недешёвой.
Кочегар — сейча его называют "оператор котельной", хотя по сути — тот же кочегар, разве что не чумазый.
Комментарии
про молочников вовсе не соглашусь, ибо ту белую жижу что нам продают в магазинах — молоком можно назвать лишь условно, по признаку некоторого сходства.
Сам покупаю настоящее молоко из под настоящей коровы, и оно в стопицот раз вкуснее, чем та дрянь из пластиковой бутылки.
Это сейчас водитель трамвая прямо из кабины переводит стрелки на пути перед своей машиной. А раньше, до появления автоматических стрелок, это делал человек, стоящий на улице. В темноте заблаговременно разглядеть номер приближающегося трамвая было непросто. Для этого на машинах ставили цветные лампочки. Грамотные пассажиры тоже знали значение этих лампочек. Трамвай только показался вдали, а уже было понятно, какой номер сейчас подойдет.
А тормозные площадки на ЖД вагонах кто сейчас помнит? В стародавние времена до пневматических тормозов на железной дороге еще не додумались. На каждом вагоне было площадка с механическим тормозом. На ней сидел человек (кондуктор) и по команде машиниста крутил тормозную рукоятку. А команды ему машинист подавал гудком.
Вдоль поезда тянулась веревка, с помощью которой кондукторы могли подавать команды машинисту. (например, при необходимости экстренного торможения). Кроме торможения, кондукторы выполняли и функции охраны.
Потом распространилось изобретение тов. Вестингауза, и начиная с 50-х годов кондукторы с ЖД составов начали исчезать.
Чтение с экрана — вопрос привычки, не более. Электронная бумага в читалках (да и в какой-то степени в планшетах) улучшается по качеству. Плюс — можно в книгу вставить музыку, видеоролик и т.п. "фишки" вместо иллюстраций.
Согласен, что всякие узкие направления (типо исторических книг в золотых тесьмах и т.п.) могут выжить, да и то, при финансовой поддержке государства, а простая художественная литература уйдет в Сеть.
А молоко зимой замораживают тазами =)
А вообще список очень не полный. Можно добавить:
Кучер
Биндюжник
Бурлак
Трубочист
Корсетник
Смотритель маяка
Мастер по литью пушек
Изготовители напильников
Прачка
Водовоз
Бакенщик
Коробейник
Все, мне надоело, много их...
Свечник
Кочегар
Цирюльник
Трубочисты — очень даже существуют, в старых городах по большей части, хотя и новые постройки частенько делают с камином.
Корсетник — весьма распространился примерно с середины 80-х после возвращения корсетов в моду. Хотя никогда не пропадал, так как корсеты никогда не исчезал — не забываем об ортопедических. Врочем, и у обычных сохранились поклонники в в любое время.
Смотритель маяка — редко, но остаётся. Часто — совместная со смотрителем гостинцы, часто весьма недешёвой.
Кочегар — сейча его называют "оператор котельной", хотя по сути — тот же кочегар, разве что не чумазый.
Цирюльник — парикмахер — что курей нерезанных.
сейчас смотришь на коробку молока — оно хранится по пол года!!!
да и молока там маловато, если совсем нет, разведут сухое молоко и на прилавок.
Какое, думаешь, молоко ты пьёшь зимой? Думаешь, корова зимой доится как и летом?
А я думал высушивают корову и в блендер её! ))))
Зимой такое же, как и летом!
Конечно зимой её на улице не подоишь — только в помещении (не знаю в каком полушарии ты живёшь), а летом её дои где хочешь, и на улице тоже.
Тут уже правильно написали, что корова доится после того как отелится...
Не нравится мне магазинное молоко, совсем... А вот парное!!!!!!
Пусть крепнет дружба советских хлебобулочных изделий с плодами хлебного дерева развивающихся стран!