-
M22 фев 14У моего отца копейка 1976 года выпуска. Так вот, передние тормозные колодки у него служат 120-130 тыс. км. Он говорит, что ехать надо так, словно тормозов у тебя нет совсем. И ездит же. Без единой аварии. Даже в городских условиях ухитряется только подтормаживать легонько в конце для полной остановки на светофоре например. Моя первая машина была ВАЗ 2106. Как я не старался наследовать плавный стиль езды, все таки тормозил значительно больше. Колодки ходили 50-60 тыс.
-
-
H22 фев 14И как часто приходится менять сцепление? :)
На самом деле можно обойтись и без торможения двигателем, вернее без двойного выжима с перегазовкой на нейтрали, если во-время отпускать акселератор.
Например, я еду — впереди красный, отпускаю газ и еду накатом, а в соседних рядах гонят как на пожар, а потом тормозят. Зачастую подкатываю как раз к переключению на зеленый, так что тормоз вообще не нужен. Передачу воткнул и поехал дальше.-
22 фев 14Я чего его менять? Лёгкий удар по педали тормоза — пара секунд выдержки — переключение вниз — пару секунд едем и снова лёгкий удар по тормозу... Ну а подкатыаать на 5й или 6й неспешно в ожидании зелёного — сам бог велел. Только потом надо третью втыкать. Я ж про случай, когда кто-то втиснуться хочет, а вы — против.
-
H22 фев 14Вот после того как пару секунд едем — за счет диска уравниваются обороты маховика и первичного вала КПП. И это не столько торможение двигателем, сколько сцеплением, вместо колодок изнашивается фрикционный диск.
Если тормозить двигателем правильно, то надо переключить на нейтраль, отпустить сцепление, крутануть двигатель, выжать сцепление, переключить вниз, отпустить сцепление. В этом случае износ фрикционного диска намного меньше за счет меньшей разницы в оборотах маховика (или корзины) и первичного вала КПП.-
422 фев 14Крутануть двигло это зачем? Крутят на тех авто где нет синхронизаторов, это капотные амерские трейлеры например. Уже лет 10 как на всех машинах в коробке стоят синхронизаторы на всех передачах, которые уравнивают скорости вращения маховика и первичного вала КПП. А при езде в городе на 5-й передаче.... это двигло пройдет не более 100т.км. У друга 2110 2000г.в. Так двигло там уже больше 600т.км отбегало и прекрасно пашет до сих пор без капиталки. Правда мотор этот при езде меньше 3 т.об. не видел никогда, независимо от передачи.
-
-
-
-
-
-
S22 фев 14Ну как сказать метры — фигня... Метры легко могут трансформироваться в годы ...
-
-
21 фев 14С торможением в трафике все тривиально. Надо просто держать дистанцию не в метрах, а в 2 секунды. Одна для того чтоб успеть заметить и принять решение, вторая — чтоб среагировать. Просто засекаем любой ориентир на дороге (край разметки, выбоину, пятно) выскакиваящий "из под" впереди идущей машины и держмся за ней так, чтоб он "нырнул под наш капот" не ранее чем через 2 секунды (небыстро проговариваем про себя: "21 и 22"). Через некоторое время выработается правильное визуальное ощущение соотношения скорости и дистанции, что поможет выработке правильной реакции торможения и на неподвижные "цели" (пешеходов). 15 лет вожу так — ни одного столкновения.-
-
S22 фев 14Раскройте секрет — что вы делаете с теми придурками, которые без мыла влезают в промежность перед вашей машиной и той, до которой вы выдерживаете 2 секунды. Или у вас на капоте закреплён станковый пулемёт и придурки не дёргаются ?
-
Сделано с
NoNaMe