Как разорялся ТагАЗ

Снова вперде и фстаем-с-колен.

Обидно.

Вот бы нашему ЗАЗУ такую участь — мммм! 90% страны спит и вдит как они разорятся.

Мдаа, это называется естественный отбор. В каких тагазовских кабинетах могла созреть эта идиотская мысль, что Aquila способна вообще продаваться, уму непостижимо. Мне кажется, что поставив на конвейер этот автомобиль, Тагазовцы просто решили целенаправленно добить производство. Ведь любая статистика покажет, что сейчас идет бум на кроссоверы(большой интерес у потребителя вызывают бюджетные кроссоверы типа Дастер), существует так же дефицит предложений на Российском рынке. Их готовы покупать в любой возрастной категории причем бренд в этом сегменте не играет особой роли. Эх...

жаль Тагаз
хотя конечно это печалька
надо было конечно становится им крепким сборщиком и параленьно или совместно чето свое пытаться делать
но коменты писать не мешки ворочать
хотя если как сказал Sincero72 то тогда да этим все и закончилось бы

Все делов в хозяине "Тагаза", очень известной в Ростовской области личности.
Михаил Парамонов, "гражданский" зять теперь уже бывшего губернатора Чуба, очень "талантливый" крутой пацан конца 80-х и 90-х, вначале торговавший полиэтиленовыми пакетами, а потом внезапно(тм) стал владельцем множества предприятий области
Очень показательная статья про "золотого мальчика" вот здесь:
flb.ru и здесь
compromat.ru
Пацан обращался со всеми как с "лохами", кидал направо и налево, прикрываясь высоким покровителем.
Моя мать работала на одном из заводов, контролируемым этим субъектом, ему ничего не стоило тупо вынуть выручку предприятия, не заботясь ни о зарплате работников, ни о закупке материалов и оплате счетов. Потом какие-то денежки приходили, чтобы завод окончательно не остановился, но я не удивлюсь, что приходили они не от данного мажора, а из бюджета области. Видимо, что-то подобное происходило и с "Тагазом". Как могло оказаться на грани банкротства предприятие, на котором собирался сверхуспешный Hyundai Accent?
Теперь Чуба нет — приплыли.

государство будет помогать только когда на заводе начнётся кипиш и народ выйдет на улицу

Тагаз хотя бы что-то выпускает (дизайн вполне себе), в отличии от йо-мобиля.

или оттюненую «Приору»
-----------------------------------
Ну если только золотом 999 пробы )))

Кредитор у подобных заводов должен быть один, и это Сбербанк. Ибо по другому не может быть. А если кредиторы, это другие источники, то выгода кредита мне совсем не понятна. Да конечно, я не силён в экономических аспектах, но всё просто в данном аспекте. И дирекция предприятия топит себя кредитами, дальше глубже. Но это сугубо личное моё мнение. Как вы считаете господа?