-
B9 фев 14Что за сопливая статья о несчастной судьбе "тагаза"? Аквила — помойка, а выпуск настроен для кауказкочурбанистанского контингента... Не один... повторюсь, НЕ ОДИН здравомыслящий человек не сядет внутрь этого... На денюжки, требуемые за этот драндулет, возможно найти приличный автомобиль.
-
L9 фев 14Машина очень неплохая за такие деньги, это все-таки С класс и силовой агрегат Мицубиши, пусть китайский, но лицензионный. Не покупают только потому что это "кот с мешке", запчасти купить невозможно. И что будет с новым автомобилем через 3 года без доступных запчастей? Ну и модель неизвестная, уверен 9 из 10 человек, прочитавших эту статью, про этот автомобиль из статьи и узнали, хотя она в продаже уже почти год.
-
S9 фев 14На базе разгромленного огромного и уникального судоремонтного завода Дальзавод -во Владивостоке стали собирать автомобили.А народу пошлинами убили возможность приобрести японские автомобили.
-
9 фев 14Почитал статью и создалось впечатление, что в банкротстве предприятия виноваты только непрофессиональные (жадные? глупые?) собственники. И управленцы, этими собственниками поставленные, и не защитившие свой объект управления от особенностей собственников и/или добавивших к проблеме и собственную некомпетентность.
Управленцы ТагАЗ не сумели сделать ни-че-го:
— Ни привлечь инвестиции;
— Ни удержать стратегических партнеров;
— Ни проработать вопрос и избежать патентного преследования;
— Ни обеспечить стабильный финансовый поток и строгий бюджетный процесс.
Предприятие автопрома в условиях многолетней защиты внутреннего рынка Правительством, просто обречено расти, если к его управлению прикладывать не так уж много сил; достаточно не допускать глупых ошибок и деньги из бюджета не тырить.-
-
9 фев 14Перескочим ка с темы статьи на тему, которая интересна вам лично?
(Впрочем, на ВАЗе ситуация была совершенно та же, пока государство не вмешалось и не изменило структуру собственников. Частный капитал без банкротства такую процедуру сделать бы не смог. Но там масштабы посерьезнее)
-
-
A9 фев 14Адекватных ТОП менеджеров на Тагазе не было, были одни жулики.
- Инвестиций было море
— "Стратегические" партнеры сами давно хотели войти в рынок
— Ну там реально скопировали Лачети, просто тупо спалились
— финдиректор не знаком толком с ПК, другая просто красивая женщия, подруга какого то чела из уставников. О каком контроле вы ведете речь?
-
-
9 фев 14Надо сказать большое спасибо покойному Борису Абрамовичу и его коллегам, которые душили Автоваз и подавали пример другим новоиспеченным олигархам. -
-
-
9 фев 14Более того, ничего не поменяется, пока их дети будут учиться на Западе, там же лечиться родственники, там же они будут покупать недвижимость, там же хранить честно заработанное... Публика работает вахтовым методом, имея в виду свое последующее "возвращение" из черной дыры, в которую они превратили страну в места с нормальными условиями для жизни и работы.
-
-
Сделано с
NoNaMe