Поездка в будущее на Tesla Model S

Блин, у прогресса проблема за проблемой...
— Нам мало 100-140 км пробега!
— Вот Вам авто с емкой батарей
— Так ее же двое суток заряжать от обычной розетки...
Авто явно будет не единственным в семье / во владении — для поездок на работу в город
Нужен свой гараж / место на паркинге с 3х-фазной розеткой

22 кВТ = 7 электродуховок, а провод тоненький....на питание, как на телефон...
Вы не чего не путаете, там кабель должен быть
32 мм в квадрате
при 110 вольт в Америке это 220 Ампер!!!!
нихрена себе потребление, я где такую розетку возьму ???
может 2,2 кВТ??? всё таки...

Всем неверующим по-поводу "а не встану посреди поля с пустой батареей, как дурак." Можно зарядить батарею возле любого места, где есть розетка!!!

Эх... Беда не в каких-то неразрешимых технических проблемах, а в экономической системе и культе потребления, как обязательной ее части. Вся экономика завязана на нефть, все основные бабки делаются на нефти. Да что говорить целые государства существуют за счет ее продажи, на нефти взрощена огромная пирамида социальных паразитов. Интересно как они посмотрят на массовое внедрение электромобилей? Ну допустим спокойно, и следуя тенденции тоже потихонечку начнут переползать в электроэнергетику. Вы думаете легче станет?)

Атомная энергетика — будующее. Нефть — прошлое.

Недостаток зарядки на дальние поездки можно компенсировать небольшим бензиновым или дизтопливным электрогенератором, беря его с собой в дальнюю поездку, дабы подзаряжать авто при необходимости.

Самое существенное преимущество в том, что нефть является невозобновляемым источником энергии и рано или поздно она кончится. Правда перед тем как она кончится нефтепродукты мрачно подорожают и слетать на Луну будет дешевле, чем катнуть на Смарте за хлебушком...

На то, чтобы проехать 420 км по городу, Поршак 911 с аналогичным по мощности Тесле двигателем (320 лс ) тратит 20 литров на 100 км, т.е. около 80 литров бензина. Т.е одна зарядка Теслы, равноценна 80 литрам бензина. Так?
Ответить
↓0+
detonat (Master of hamster) «» 7 декабря, 16:28 #
не совсем — "С полной зарядки она показывает запас где-то 450 километров, но это по трассе. В Москве так не получается, тем более что газку хочется поддать, а газок здесь — 4,2 секунды до ста. Больше 250 километров за день у меня по Москве еще не выходило,"
т.е. 50 литров бензина.
Ответить Ответить лично
↓0+
Pistonoff ( ( сэр )) «» 7 декабря, 16:37 #
ОК 50 литров 98 бензина стоят почти 2000р. На выполнение аналогичной работы Тесле требуется одна зарядка, по цене 100 рублей. Т.е розничная цена электроэнергии, необходимой для выполнения одинаковой работы, получается дешевле в 20 раз, чем та же цена бензина. Объясни этот парадокс с позиции теплотехника.
Ответить Ответить лично
↓0+
detonat (Master of hamster) «» 7 декабря, 16:40 #
Да причем тут цена!есть страны где бензин копейки стои!))) А электричество наоборот!
Цена это есть баланс между спросом и предложением( это я тебе из курса экономики, который нам тож читали, говорю!)
Т.е. если весь спрос на энергию в форме бенза удет на энергию в форме электричества, то ты получишь на электричество туж цены что и на бензин!
Ответить Ответить лично
↓-1+
Pistonoff ( ( сэр )) «» 7 декабря, 16:42 #
Т.е. ты хочешь сказать, что реальная себестоимость бензина, равна себестоимости электроэнергии так?
Ответить
↓0+
detonat (Master of hamster) «» 7 декабря, 16:45 #
для использования электричества в качестве "топлива" со всеми истекающими расходами-да!
имхо канешно))
Ответить Ответить лично
↓-1+
Pistonoff ( ( сэр )) «» 7 декабря, 16:48 #
т.е. акцизы и налоги на бензин составляют в среднем 2000% да?
Ответить
↓0+
detonat (Master of hamster) «» 7 декабря, 16:50 #
нет, их путен ест!)))

Спасибо, интересно...

Среднетехническая скорость движения в городах 25-30 км/ч. На день зарядки хватает. А на трассе пейте кофе через каждые 300 км ("...30 минут для запаса хода на 320 км")
На вскидку. Для холодных климатических районов можно использовать автономный отопитель на диз.топливе. И для батареи, и для салона. 2-3 литра солярки хватит на неделю.