Когда начинают врать это уже забавно, при повреждении топливной системы всю машину охватывает пламя... Кхе-кхе... :) А теперь давайте подумаем, на чем же сидят пассажиры и водитель в Тесле? Потом погуглите что бывает при повреждениях таких батарей. Да вобщем то видео горящих Тесл в интернете есть, и горение там идет не с моторного отсека а прямо с пассажирского.
предлагаю познакомиться с тест-драйвом электроавтомобиля Tesla-S. На информационном портале Борщец выложили интересный рассказ и видеофильм о тестировании электромобиля Tesla-S
7000шт аккумуляторов 18650 типа, возьмём в закупке по минимуму 100руб/шт(это я думаю, напрямую с завода на себе нести если). Плюс автоэлектрику за перебор батареи тысяч 50. Средний период жизни 18650 батарейки — 2-4 года. Правда на четвёртый год она уже не держит и пол заряда+бешенный саморазряд, что-бы там не говорили про гарантию на тесла батарею 8 лет. Плюс налоги/страховка тысяч 80 в год. Сама она стоит 4 ляма в России. Если её купить и кататься 9 лет, то в год она обойдётся владельцу примерно в 775.000 рублей. И это я не считал цену электричества для зарядки. Средний автопробег в России 30.000км в год. Хотя я не уверен, что на этой Тесле столько можно накатать, но всёж. Цена одного километра на этой чудомашине — 26 рублей. Сто километров — 2600 рублей. Съездить из Москвы в Сочи и обратно — 85.000 рублей, с постоянными судорожными поисками трёхфазных розеток по дороге))))
думаю аккумуляторы что можно купить в СНГ и те что ставят в айфоны айпады и прочие ай... как и в тэслу имеют более высокие параметры чем те же акумы от дешевых ноутов что через 3 года пользования можно выкинуть в мусорник :(
у знакомого есть макбук которому 4 года уже и емкость батареи ощутимо не упала
У меня очень близкий друг уже 2 мес на Tesla S 85 катается. Морозы (-15 уже было) пока держит нормально. Потери на обогрев — 10%. Пожары — как минимум первый пожар — по вине пожарных они вскрыли противопожарную защиту батареи.
спасиб за хорошие новости. понравился пример с iPhone- я бы ещё припомнил доморощеные компы c 1M памяти. Будем надеяться, по-любому из статьи видно, что прогресс не стоит на месте!
Непонятно почему li-ion а не liFepo4. Он морозов не боится, циклов перезарядки до 7000, срок жизни 15 лет, да и взорвать его постараться надо, он вроде как химически стабилен, т.е. не загорится. Правда емкость на кг вдвое меньше чем у li-ion, что печально.
Комментарии
borshec.ru
Ну чо, пересаживаемся на Теслу?
у знакомого есть макбук которому 4 года уже и емкость батареи ощутимо не упала
вот кстати в тему
так что скорее всего будущее за электромобилями