Если ее штамповать как тойту короллу милионами тогда цена может упасть очень быстро.
И самое главное: это машина уровня ауди а8 и ягуара, она просто не может стоить 50 тысяч!
Верю что в течении 2-3 лет будет революция в технологии аккумуляторов. Тогда телефон будет работать неделю от одного заряда, а электромобиль вытеснит ДВС
Революция в аккумуляторах вряд ли будет, и даже если будет, сильно ничего не изменит, т.к. потянет за собой инфраструктурные проблемы — из бытовой розетки быстро зарядить не выйдет в любом случае — там мощность оч. приличную надо прокачать будет, дома такую проводка не выдержит. Плюс если всем вдруг понадобится ночами заряжать авто, то этой мощности не будет не только дома, но и в городе, да и ночные тарифы сильно возрастут :-). Так что заправка будет выглядеть примерно — приехал на станцию, оплатил, старый элемент сдал, заряженный получил. Но для этого нужна стандартизация этих самых элементов, что будет очень нескоро. Скорее найдут какой-то способ преобразования химической в электроэнергию — типа топливных элементов, и будут вместо бензина электролит доливать (ну, или как его назовут).
голова в подголовник идет от неравномерности ускорения, не более того, на мерсе ускорение вообще не ощущается и тем не менее он рвет кредитопомойки как тузик грелку, потому ибьются на мерсах :( что ощущений никаких, а скорость уже под 200 ...
Определить состояние, одинаковых батарей не бывает, напряжение гуляет, то что для одной батереи половинный разряд, для другой может быть и полным зарядом, для обычного автомобильного аккумулятора это некритично, а в бесперебойниках каллибровка либо автоматическая, либо, в более дешевых или жадных до денег на обслуживании, ручная.
За $105 идет самая крутая Tesla P85 + полный фарш, включая кожанные вставки во все места и подогрев дворников. Обычная Tesla 85 с таким же пробегом и быстрой зарядкой будет стоить $80K.
Батареи под машиной, багажник пустой.
По поводу маленького пробега — в штатах Tesla построила сеть зрядок, где за 5 минут батареи меняют на заряженные. Многие крупные компании ставят зарядки на парковках для персонала.
Машина сделана для США, с этим никто не спорит. Брать её в Европе и тем более в России чистый выпендреж.
У них неплохая сеть заправок для электромобилей. То, что строила Tesla — это сеть заправок Tesla Supercharger, которая позволяет значительно быстрее заряжать конкретно автомобили Tesla. Сеть Tesla Supercharger началась с Калифорнии, сейчас медленно распространяется.
Смена батарей — это обещание Муска на последнем общении с инвесторами. Я не уверен, что они уже это делают на практике.
Это сеть суперчарджеров, они нужны только при поездках между штатами — для этих целей достаточно. Уже можно проехать от берега до берега. А обычных зарядных станций в разы больше.
Лазерная коррекция, уважаемый, не есть гарантия полного восстановления зрения. Это типа вам ваши глазные мышцы настроят на некий средний уровень. Для тех, у кого близорукость большая, это нормально, но увы, не для всех. Тут только один выход, либо очки, либо ежедневная и упорная гимнастика для глазных мышц. Замечу ещё раз, ОЧЕНЬ УПОРНАЯ ГИМНАСТИКА.
А нормальное правительство собрало бы яйца в кулак и отменило таможенные пошлины на такие авто совсем в ноль, да ещё и транспортный налог (при условии эксплуатации в городах, типа москвы/питера/новосиба, где смог от выхлопов стоит).
Ну, это если бы, конечно, правителям было хоть какое-то дело до народа.
Комментарии
И самое главное: это машина уровня ауди а8 и ягуара, она просто не может стоить 50 тысяч!
Верю что в течении 2-3 лет будет революция в технологии аккумуляторов. Тогда телефон будет работать неделю от одного заряда, а электромобиль вытеснит ДВС
И что за мудак у тебя на аваторе,брат?
цена-слегка завышена ,но это всегда так при начале производства.
да и еще —
— блок батарей крепится на днище. на своп-станции- снизу- снимают акб и заменяняют на уже заряженую батарею. всё-автоматом.отличная идея.
Батареи под машиной, багажник пустой.
По поводу маленького пробега — в штатах Tesla построила сеть зрядок, где за 5 минут батареи меняют на заряженные. Многие крупные компании ставят зарядки на парковках для персонала.
Машина сделана для США, с этим никто не спорит. Брать её в Европе и тем более в России чистый выпендреж.
Смена батарей — это обещание Муска на последнем общении с инвесторами. Я не уверен, что они уже это делают на практике.
Гы. Ногти не стрижены, сапоги не чищены %)
Ну, это если бы, конечно, правителям было хоть какое-то дело до народа.