-
-
-
7 дек 13Каков объем и вес батареек на 100км пробега? И каков объем и вес бензина или солярки на такой же пробег? Каковы условия хранени? Батарейки можно везли в неотапливаемой фуре по морозу -20? А складировать под открытым небом по дождю или морозу? Как на долго хватит этих батареек для отопления машины или автобуса? Как изменится пробег если машину нагрузить хотябы полутонной груза?
-
-
D7 дек 13все это фигня!)) Электричество на деревьях не растет и для его выработки нужно сжигать газ! а если все пересядут на электро мобили то потребность выработки электричества вырастет и начнут сжигать тот же бензин!) Альтернатива АЭС, но думаю все прекрасно помнять фукусиму и Чернобль! Да и куда девать аккумуляторы потом от всех этих электромобилей... Так чта, имхо, просто игрушка для фриков в сфере авто!
-
-
-
7 дек 13Вот 99% планеты придется засрать электростанциями, производствами цветмета и химии и их утилизацией, чтобы обеспечить один средних размеров город ... Посчитайте КПД элетроприборов, только незабудьте посчитать не только КПД плиты или мотора, но и КПД производства, передачи, преобразования и хранения, в случае использования аккумуляторов, и получите что в итоге КПД электромобиля НИЖЕ чем КПД жутко неэффективного бензинового двигателя, а потом прибавьте к этому ту срань, которуй без вариантов выкидывают в природу производства цветмета и химии, необходимые для проводов и аккумуляторов ...
-
F7 дек 13А вот давайте посчитаем. Только если уж считать КПД электроприборов вместе с генерацией, то давайте считать и КПД бензинового двигателя вместе с производством топлива — включая его транспортировку до потребителя и образование нефти или перегонку из другого (растительного, например) сырья. Внезапно выяснится, что КПД ДВС окажется ещё ниже, а засрать придется больше, нежели при производстве электричества. Да и засирание несколько другое — ГЭС к примеру вполне экочистая и КПД высокий. Но пока не будет найден удобный способ хранения электроэнергии, электротранспортные средства будут привязаны к проводам либо сильно ограничены в автономности. Я бы поставил на топливные элементы — ИМХО наиболее перспективный на сегодня вариант.
-
7 дек 13Ну не то, чтобы прям засрать... Они ж тут не просто так про ночной тариф пишут. Ночью то электростанции работают (а останавливать их нельзя), а потребители спят. Вот и пропадают ресурсы и атмосфера загаживается. Слышали когда-нибудь про гидрообразующие ГРЭС? Это когда ночью насосы накачивают воду, чтобы утром/днём эта самая ГРЭС ток выдавала. И КПД всей этой системы ну совсем не особо получается. Уж лучше по ночам электромобили заряжать.
-
-
-
-
-
F7 дек 13Нефтянка, вообще-то, гораздо больше гробит. Интересно было бы услышать какие целые регионы и ГЭС превращает в болота? И чем эти болота от естественных отличаются? Примеры в студию, пожалуйста. Основной минус ГЭС — большие площади занятые собственно бассейном, но это минус равнинных ГЭС. Охрененные заводы цветмета только и занимаются, что клепают турбины и оснастку для ГЭС. А металл для благословенных ДВС, самолетов, автомобилей, НПЗ и прочего добывают на экологически чистых фабриках из сорняков и отходов производства охрененных заводов цветмета для ГЭС, ага.
А если немного подумать, то внезапно выяснится, что ВСЯ получаемая человечеством энергия сейчас — преобразованная энергия Солнца — от парусов, до АЭС. И наиболее эффективный способ получения тот, при котором преобразований этих будет меньше. И особенно неприглядно в этом свете выглядит сжигание нефтепродуктов, газа и угля.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe