А теперь посчитайте сколько вы потратили и сколько надо наездить, чтобы окупить экономию ... В свое время рассматривали патриот, дизельный стоит на 100к дороже бензинового, на бензине с похожим расходом я накатываю 1000-1500р в неделю, на соляре получилось бы 800-1000, т.е. экономия 500р в неделю, 2 тыщи в месяц, 24 тыщи в год, т.е. просто окупать дизелюку пришлось бы 4 года ... сколько тут придется проехать чтобы окупить на дешевизне топлива ее цену?
насчет электромобилей. есть такой ниссан лиф. уродец как по мне.
но на нем уже поехали китайцы и прочие юго-восточные азиаты, умеющие накормить человек 15 наваристым супом из одной креветки . вот те уже умеют жить экономно.
Кстати да, даже в мерсе Е класса нет показаний расхода топлива, не ну заморачиваются владельцы таких машин этим, есть предсказание оставшегося пробега, минимум-максимум-и типа в среднем, а мгновенного расхода и расхода по пробегу нет ...
Обсирая Теслу, надо перво-наперво себе в голову поселить мысль, что разрабатывалась она отнюдь не для России с ее климатом, расстояниями при отсутствием дорог и повальным раздолбайством. Мы можем сколь угодно выискивать у электромобилей недостатки, которые, безусловно есть. однако, лет через 10 страны, в которых позволяют условия, практически полностью перейдут на электротягу. В условиях небольших стран одной зарядки вполне хватит на неделю.
КПД двигателя теслы 0,9 или там ещё адский сотона засел в роторе и отжимает 80%? Ну так ты его молитовкой али постом. Можно ещё иконку вывести во всю панель. Так ведь? Духовностью яго, духовностью!
деревенщина необразованная, просто ради собственного развития узнай, себестоимость электроэнергии и бензина. Почему стоимость бака бензина 2000 рублей, а полного заряда Теслы С — 75рублей. Или считаешь, что это Путин ворует 1925 рублей с каждой заправки?
Себестоимость бензина порядка 4-5 рублей за литр, начать надо с этого, остальное акцизы. КПД элетростанции процентов 40, кпд передающих линий порядка 80, КПД аккумулятора 75-80, ну и КПД самого электродвигателя, перемножьте и сравните с КПД ДВС ...
ещё один даун подтянулся. Сколько вас нарожали таких, жертв пьяного зачатия, не способных к элементарной математике. Ты наверное не поверишь, но углеводороды, такиж сами сжигаются, процесс всё таки экзотермический, в отличии от каталитического крекинга коим производят бензин
НА каждом НПЗ есть своя ТЭЦ, вырабатывающая энергию для технологического цикла. Её хватит, чтобы запитать средний по величине город, даже если там будут у всех одни Теслы С.
Ребяты, хватить кидаться какашками. Электричество можно получать множеством способов, а вот бензин, пока еще, только выкачивая нефть.
Лично мне больше нравится "выхлоп" электромобиля а не отрегулированного ДВС или, тем более, дизеля, однако, применительно к государству, в котором живем мы с вами, спор вообще НИОЧЕМ :)
всё так. Условно, как я писал выше, чтобы получить 1 литр бензина, нужно сжечь 2. Если не получать бензин, а омрачиться энергией в виде электричества, то экономия в 3 раза.
Чем отличается бассейн ГЭС от естественного пруда/озера не подскажете? И в чем вред экологии от его наличия? Особенно, если это не равнинная ГЭС с огромным бассейном, а горная с большим перепадом и малой площадью?
Фукусима и Чернобыль нанесли экологии вреда меньше, чем за год приносит сжигание ископаемого топлива. В том числе и в смысле повышения радиационного фона и человеческих жертв.
топливные элементы вполне реально для авто, просто дорого очень по себестоимости
кстати, суперсовременные подлодки Сименс тоже делает на топливных элементах — атомные котлы делают подлодку шумнее, а для современной подлодки собственная шумность — это критично
Ну почему же не считают, нынешние дебилы почти повсеместно, я не только про Россию, перевели технику на высооктановое топливо и электронное управление ... типа экология и экономичность, а то что эта техника перестанет быть техникой в первую неделю военных действий их мало волнуте, они же в штабе сидят, их и во время войны будут мерседесы с охраной возить ... так что запросто переведут и танки на электротягу ...
Дык она на все ввозимые свежие авто в россию такова... И чуть меньше на 3-5 летки, но все равно офигенна.. .Так наше государство под видом защиты нашего автопрома кормится
Хорошо если он есть вообще, сейчас срок жизни авто, закладываемый производителем, 3-5 лет ... На днях столкнулся с этой проблемой на коммуникаторе дочки, не самый дешевый, не китайский, однако полтора года проработал и вздулся аккумулятор, а запасных нет, просто нет и все, мало того, на аккумуляторе отсутсвует маркировка, кроме маркировки производителя коммуникатора, а по ней никто не может сказать что это такое, даже офицальный предствитель ... На Приусе поменять аккумуляторы обойдется как пол стоимости машины, мало того, оказалось что менять блоками более чем не рекомендуют ... после замены одного сдохшего блока он вышел из строя за полтора месяца, не кетай, дорогущий, купленный у офицалов ... плюс еще денег взяли за утилизацию старого ...
Только вот Россия наверняка в списке стран, эксплуатация в которой аннулирует гарантию ... проходили ... также в гарантии наверняка написано про среднесуточные температуры и северные районы ...
Три года — это гарантия на батарею. Средний срок ее жизни — 10 лет. Тесла говорит, что полная замена батареи (всех частей + работа) 30тыс. Каждый год стоимость батареи падает на 10-15%
Литиевые аккумуляторы реально живут год-два отсилы, и то если их не разряжать сильно, максимум 3-5 лет если очень повезет, а в такой повозке они постоянно будут сильно разряжаться, плюс пол года работать при минусовых температурах, у Приуса тоже заявлено хренлион часов, однако через год блоки менять приходится, причем зачастую за свой счет.
Только вот когда они узнают что машина хранится на улице с -20 -30, то быстренько выяснится что имело место ненадлежащая эксплуатация и гарантия аннулирована, пройдено знакомым на приусе ...
В США нет ни одного милионника в тех широтах где находится Питер или Московия, вообще в мире больше нигде нет крупных городов в таком климате, а в России есть и куда более северные по настоящему крупные города ...
Ну в некоторых местах почему бы нет, есть же национальные парки, заповедники, места, которые имеет смысл оградить от выхлопов вообще, там почему бы нет, там и пробеги не гигантские, и машин не много, опять же на предприятиях, где и так элетроэнергия есть и расходуется в немерянных количествах, и пробеги если и большие, то по ограниченной площади, там оно имеет смысл, но как массовый транспорт очень врядли, вон гейропа попыталась перевести дизели на биосоляру и чем все закончилось? перевели менее 5% автомобилей и зерно закончилось, совсем закончилось ...
Комментарии
будущее это никак не куча понтовых безбашенных индивидуалистов, сбивающих школниц-выпускниц на зебре насмерть
будущее — люди с головой, а значит роботизированный общественный транспорт
там и экология, и экономичность, и безопасность
алфасамец на стероидах, с бодуна управляющий смертоносным снарядом, вымрет как динозавр
мировой лидер — Коммунистический Китай — призвал свое население делать упор на общественный транспорт
но на нем уже поехали китайцы и прочие юго-восточные азиаты, умеющие накормить человек 15 наваристым супом из одной креветки . вот те уже умеют жить экономно.
Сабж, кстати, видел. Понравился ОЧЕНЬ.
А насчет теслы как авто по дизайну... так туда можно воткнуть и ДВС и там будет такой же экран и такой же дизайн останется!
КПД ДВС 30%
КПД электродвигателя 90%
Для получения на НПЗ 1 литра бензина, нужно затратить энергию, эквивалентную сжиганию 2 литров того же самого бензина.
Плюс затраты на транспортировку сырой нефти до НПЗ.
и сами сжигаются — не надо тратить энергию
ах, да
еще АЭС, например, вырабатывают электроэнергию
Они тоже безобидные Фукусима Чернобыль
nnm.me
даун или не даун — вам, кажется решать не дано
хотите дискутировать — ведите дискуссию
хотите блевотину разбрызгивать вокруг себя — умрите достойно
ГЭС, АЭС, и всё такое?..
АЭС-вспомните фукусиму и чернобыль.
Лично мне больше нравится "выхлоп" электромобиля а не отрегулированного ДВС или, тем более, дизеля, однако, применительно к государству, в котором живем мы с вами, спор вообще НИОЧЕМ :)
Фукусима и Чернобыль нанесли экологии вреда меньше, чем за год приносит сжигание ископаемого топлива. В том числе и в смысле повышения радиационного фона и человеческих жертв.
на данный момент реальная альтернатива ДВС это атомные реакторы, на подводных лодках, кораблях...)) Но на авто это пока НЕРЕАЛЬНО)
И насчОт якобы возможного уменьшения цены... Не будет в ближайшем обозримом будующем аккумулятор весом в тонну дешевле стоить!)
кстати, суперсовременные подлодки Сименс тоже делает на топливных элементах — атомные котлы делают подлодку шумнее, а для современной подлодки собственная шумность — это критично
хватит противиться прогрессу, человечество все равно потихоньку движется вперед.