-
-
-
D4 дек 13А можно уточнить? Не выгодной мделать эксплуатацию всех ВС старше 15 лет, или не соответствующих требованиям летной годности?
У British Airways два десятка 767 боингов средним возрастом за 20 лет. Они на них трансатлантические в том числе летают. Их считать старыми, или годными?
Самолет может служить и 30 лет при соответствующем уходе — специально для этого производители обязывают эксплуатантов проходить т. н. C-check и D-check. Без отметок о них ни одна здравомыслящая контролирующая организация разрешения на полеты не даст.
-
-
-
K4 дек 13"допускаются к эксплуатации при наличии сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), выданного уполномоченными органами РФ."
Очередная кормушка при чем, которая ни за что не отвечает. -
4 дек 13А в это время бразильцы летают на новеньких суперджетах российской сборки... -
B4 дек 13Нихх не понял — самолёт типа упал из-за ошибок пилотов, но летать на старых самолётах больше нельзя? Давайте тогда требовать, чтобы самолёт сам летал, абсолютно без пилотов? Только вот я бы предпочёл, чтобы родное государтво вообще объебалось от гражданской авиации (хоть на даче накатай вертолётную площадку и на самодельной автожире летай).
-
-
-
-
5 дек 13нужно увеличивать покупательную способность населения.
будут больше летать — станет выгодно заниматься авиаперевозками — понадобится много хороших летчиков.
т.к. все полимеры уже почти про..., то споначалу понадобится из других стран привлекать и параллельно учить своих качественно.
-
-
Сделано с
NoNaMe