-
-
30 ноя 13Ога, и исключительно на Белазы 150 тонники, с комплектом 50 тонных аккумуляторов и мобильной атомной электростанцией для их подзарядки :)))-
30 ноя 13Может быть уже достаточно землю насиловать этими белазами? Чего они там такого вывозят необходимого, уголь, руду? Уголь нафик не нужен хорош уже небо коптить, не в прошлом веке живем. Руда, уже всю Магнитную гору срыли, сровняли с горизонтом. Перерабатывать надо уже то, что добыли за эти годы. Да и столько железа сегодня не надо добывать, есть ему лучшая замена во многих отраслях.-
30 ноя 13Если уголь и нафиг не нужен, и его добыча с разработкой неэффективны, зачем тогда его в Австралии закупают и везут к нам? Запасы алюминия в бокситах в несколько раз превышают запасы железа в природе, кто мешает делать автомобили из алюминия?
-
-
-
30 ноя 13в пиндостане нет Белазов, там только поганые Тирексы и калечные Катерпиллеры есть, и питаются они наверное брикетами говняного торфа из амазонских болот, сам видел возле Тирекса негра с большой совковой лопатой — наверное кочегаром на Тирексе работает, даже Либхеров немецких не видал, как ни странно :))
-
-
30 ноя 13Белазы 150-тонники с электричеством очень даже дружат ;) трансмиссия у таких машинок не редко бывает электрической.
Преценденты перевода на электричество таких машин на электричество, кстати, были.
Естественно никаких аккумуляторов на них не ставили. Питание либо только от контактной сети. Либо гибридное: от дизель-генератора и от контактной сети.
vasi.net
vasi.net
static2.wikia.nocookie.net
-
-
30 ноя 13мощности всех электростанций в мире вряд ли хватит на подзарядку аккумуляторов при переводе всего мирового автопарка на электродвигатели, а тут еще и производство с утилизацией аккумуляторов как всегда неожиданно подкачает...
-
-
30 ноя 13Данные мирового производства электроэнергии есть. Дате мне исходные данные точного количества: переоборудуемых на электропривод автомобилей тип и среднюю ёмкость аккумуляторных батарей на один автомобиль? И через несколько минут получите ответ.Слабо?
-
H30 ноя 13Да пожалуйста.
"На электромобиле используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы энергоёмкостью 23 кВт*час"
Автомобилей в РФ положим... ну пусть 40 млн.
только какое отношение емкость батареи имеет к потреблению?
У меня, например, один автомобиль с баком на 90 литров, второй на 55, третий на 40. А заправляю как, как правило, литров 200 в неделю. Оцените пробеги? :)-
30 ноя 13в данном контексте ваше выражение "в РФ положим..." будет похлеще моего "вряд ли" :)))
-
H30 ноя 13По состоянию на 1 января 2012 года в России было зарегистрировано 35,06 миллиона легковушек
...
По итогам 2011 года парк легковых автомобилей в России составил 35,7 млн единиц
...
по состоянию на 1 января 2009 года этот показатель равнялся 41,2 миллиону транспортных средств. Общее число легковых автомобилей при этом составило 32,02 миллиона, грузовых авто насчитывалось 5,35 миллионов, автобусов – 894 тысячи, а оставшиеся 2,94 миллиона пришлись на различные транспортные средства, которые можно объединить в группу мототранспорта.
Я думаю, что в нашем контексте, 10-20% погрешность погоды не сделает. ;)-
30 ноя 13Вы невнимательно читаете, я спрашивал о парке автомобилей во всём мире, дабы исключить потери на экспортные поставки электроэнергии в другие страны, тем самым замкнуть мировую электроэнергосистему и вывести более точный расчёт...
-
30 ноя 13да я на эти несчастные 10-20% погрешности могу безбедно прожить все свои последние 800 лет!!! :)))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30 ноя 13Видимо забыли, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, если проезжать на новой машине 5000 км в год, то какой смысл было её покупать? Просто потратить деньги? Это только на МакЛарен Ф1 блок двигателя покрывается позолотой и позолоченными теплозащитными экранами исключительно из соображений повышения эффективности теплоотдачи, а не увеличения стоимости и зашкаливания понтов. Понты для приезжих — наше всё! От того и мобильники бриллиантами инкрустируют — пользы никакой, зато самовыражение через край прёт! Дешевле уж такси заказывать, или пользоваться общественным транспортом. Маркетологи в Европе просчитали, что в среднем машина покупается на 4-5 лет, после чего меняется на новую, при этом нет смысла делать автомобили с ресурсом, рассчитанным на 25-30 лет эксплуатации, в связи с чем многие автопроизводители указывают в сервисной документации срок эксплуатации автомобиля немного превышающим гарантийные обязательства и составляющий около 5 лет...
-
-
30 ноя 13Пусть издают закон, запрещающий расход бензина более 4 литров на сотню в городском цикле, или ограничат объем двигла до тыщи кубов для всех легковых, кроме спецтраспорта, который должен обладать наружными знаками. Тогда и проблема перерасхода средств на топливо отпадет. А то немцы с пендосами совсем ошалели. Выпускают легковушки жрущие как автобусы и фудлайнеры. Пофик, что бабла много, если можешь купить хоть озеро бензина, то все равно легковушка не должна столько много жрать.
-
A30 ноя 13У нас в РБ газ 5700 б.р. (22.25 р.р.) + 20%(больше расход) = 6840 б.р. (24.3р.р) , 95 — 9100б.р. (32.33р.р.).
Итого литр условного топлива стоит 24.3 руб. и 32.33 руб. + расходы на тестирование балона и газовые расходники. Переводить машину на газ абсолютно не выгодно. Ибо теперь нужно посчитать сколько нужно проехать километров для оправдания 700$ цены газового оборудования.
Итого на моей машине с ее идеальной настройкой (+20%) и вариатором угла розжига топлива (улучшил работу машины на 1-3 передаче):
700/((9100-6840)/9450)=2926 литров условного топлива необходимо заправить в машину дабы окупить установку в условиях РБ.
пересчитываем на газ = 2926 * 1.2 = 3512 литров газа.
И в условиях моей машины:
3512/57литров объем балона = 61 заправка./ 13 балонов расходую в год = 4 года 8 месяцев выхода на окупаемость установки.
+ в багажнике появляется вечный пассажир ~100кг весом, который увеличивает вес машины и изнашивает подвеску задней оси.
P.S. Правительство задрало ценник на газ до невероятного при первом удобном случае, почувствовав, что на него появился стабильный спрос. Раньше ценник на газ был меньше — тогда было выгодно, сейчас — одни минусы для обычного семейного авто.-
30 ноя 13Мой знакомый, таксист, попросил установить в Ниссан 65 литровый пропановый баллон в багажник, вместо выброшенного сабвуфера таких же размеров, в итоге при том же оставшемся свободном месте в багажнике, запас хода на полной заправке газом и бензином по трассе стал 1500 км!!! Установка и перерегистрация окупилась за 4 месяца, среднесуточный пробег 200-250 км, расход газа и бензина при равном пробеге — 1:1, затраты на заправку газом на 30% меньше чем бензином, на сэкономленные средства меняет моторное масло Eneos ежемесячно, не дожидаясь плановых 10-15 тыс. пробега, газораспределительный механизм чистейший, как на только вышедшей с завода машине...
-
A1 дек 13Таксистам да, им можно и метан поставить — очень выходно будет, они заправляются раз в 3 дня, итого 61/30/3 = 6 месяцев и установка окупилась. Да газ для таксистов хорош, но в автомобиле обычного человека, который ездит на работу и с работы, газу делать нечего вообще. Т.е. газ — штука специального применения. Хочешь сэкономить на топливе — литровый мотор под капот.
-
-
-
G30 ноя 13в основном статья фуфло, правда только одно — теряется свободное пространство в багажнике.
-
30 ноя 13с какого перепугу? на заказ делают баллоны из углеволокна, причем любой формы и объёма — выбрось бензобак и на его место вставь газовый. для бензина хватит и 5 литровой канистрочки в районе полости крыла :)))
-
-
30 ноя 13Вообще я писал о пропановых баллонах. Устанавливать в салоне легкового автомобиля 200 атм баллон запрещено. Метановые 200 атмосферники из композитных материалов делает Rugasco в Нижнем Новгороде, только индивидуальный заказ по форме может недёшево обойтись...
-
-
30 ноя 13Цилиндрические баллоны выпускают из соображений технологичности, простоты и скорости изготовления, форма баллона влияет только на время изготовления и цену вопроса. Все баллоны расчитываются на испытательное давление в 1,35-1,5 раза больше рабочего, но даже в полностью заправленном 25 атм баллоне создать 50 атм давления... зачем? Вы случайно не из тех, кто на капсюлях противотанковых мин гвозди молотком выпрямляет? :))) При достаточном количестве денежных знаков все двери любых производственных мощностей перед вами будут открыты.
-
H30 ноя 13При достаточном количестве денежных знаков нет никакого смысла экономить на топливе. Сколько обойдется тот баллон и за какое время он окупится? Автомобиль раньше не развалится?
50атм разрущающего давления — это требования ГОСТа.
Круглая форма баллона — следствие банальной физики. Любое отклонение от этой формы приведет к необходимости усиления стенок сосуда. Возьми тетрапак молока или кефира и дай ему забродить. А потом посмотри на что он будеть больше похож: на оригинальный параллелепипед или круглую бутылку. ;) На предыдущей странице фотка моего баллона который из цилиндра захотел стать шаром. А уж кубик намного раньше было раздуло либо ему стены надо делать толще с дополнительными ребрами жесткости.-
30 ноя 13выгоднее скорее на круглая а шарообразная: при наименьшей площади поверхности, имеет наибольший объём.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
K30 ноя 13Ага и снюхивется с компом (централиной) машины и все беды с клапанами проходят. Практически на всех современных машинах стоит или система электронного регулирования зажигания или система электронного регулирования клапанов. Писал какой-то даун! Не ну, ясень пень, F-1 не будет гонятся на газе а вот мне самый раз я и на пустой дороге выше 140 не езжу. Да и от светофора до светофора не гоняюсь. Зачем? Завожусь на бензине, автоматом потом все переводится на газ, глушу так же просто клавишу надо нажать. Все остальное понты и фобии необразованного человека.
-
30 ноя 13для впрыскивания жидкой фазы 5-го и 6-го поколения, нужен очень хорошо очищенный газ, с наличием которого у нас проблемы...
-
-
S30 ноя 13В Разрушителях Легенд есть эпизод, в котором дизельный двигатель заправляли отработанным маслом из макдональдса. И как бы нормально все работало. Правда двигатель потом не разбирали, чтоб посмотреть сколько нагара от органики там осталось. Но, думаю, всякие присадки могут исправить это. Так что в условиях кризиса можно не только сэкономить, но и заработать, т.к. Макдональдс и другие рестораны будут платить вам за "утилизацию" использованного масла.
-
30 ноя 13цены на соляру завышены
ибо ценообразование складывается из интересов попила и не реальной себестоимости
а вообще пар-бензин это позавчерашний день
дизель вчерашний
сегодня — электро+топливные элементы, правда, до лоха-массового потребителя это олигархи пока приберегут, им можно позавчерашний день с нехилой накруткой впаривать
запрещая 100 ватные лампочки для имитации борьбы за экологию, срывая при этои трамвайный пути в городах-миллиониках
ЛОЛ -
30 ноя 13в Москве газовые заправки появилиь уже в СССР, немного, но сьездить на другой конец Москвы тогда было как два цента об асфальт
причем, иногда минус становился плюсом, например, когда народ на бензиновых заправках обламывался с бензином, были такие моменты в истории
просто пар-бензин-газ в современном авто — это как керосиновая лампа для освещения пентхауза с евроремонтом -
30 ноя 13так и бензиновые инжекторники можно заправлять биотопливом, произведённым из конского навоза, а , простите за мой франзузский: НАКУА?
-
-
30 ноя 135 лет ездил на газе-КАЙФ!Ни каких проблем,машина Мазда 626,оборудование голландское.Когда кузов сгнил...Теперь вспоминаю как же классно было.Зимой заводил через бензин,это да, и больше ни каких заморочек.За 5 лет свечи 1 раз поменял,да и старые были чистенькие! Ездил каждый год из Москвы на Урал,Экономия четко в два раза по отношению к бензину.-
30 ноя 13Если не секрет — оно изначально в этой Мазде было голландское, или Вам его ставили?
-
Сделано с
NoNaMe