Смотрел смотрел весь этот сериал от корки до корки.
Что-то там про наши катастрофы — пару раз от силы было.
За-то не наших катастроф — чемоданище. Замечу, я об них как-то был более лучшего мнения, об западных авиаперевозчиках и конструкторах. Вещи, изложенные в сериале, да и на тематических сайтах с разбором катастроф — многие их катастрофы, которых могло и не быть — пример феерического идиотизма, как аэро-водятлов, так и всех причастных к отрасли. Даже у нас что-то подобное сложно вырыть из аналов...
Какой сериал такой? Пересмотрели про ментов НТВ сериалов чтоли?
Вы что-то путаете любезный...
Пользуйтесь статистической литературой
Почитайте статистику... По типам лайнеров, по налету, по часам, по серийным машинам...
Особенно внимательно пересмотрите статистику с 70--х до 90-х годов...
`...Мы все знаем, что Россия на первом месте в мире по количеству авиакатастроф...`. Мусье ничего не путает? США вообще то по последним данным `лидировало`
Письку из штанов на померяться часто выставляешь? Или не часто? По числу полетов на голову населения не пытался сравнить? А если вычесть легкомоторные аварии?
Надо покупать и летать на новых самолетах, а не на тех которым уже за 20 лет. А то покупают то, что уже списывают по сути и латают дыры. Отсюда и катастрофы. Это как с автобусами в 90-х годах. Рухлядь одна. А словесный понос, как у deadmasa вообще пора прекращать. Хватит уже помойку устраивать.
да ладно про старую рухлядь и хреновые боинги. en.wikipedia.org
тезисно:
-крупнейшая лоукост кампания мира
-за 40 лет существования — НИ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА погибшего в результате катастрофы
-парк ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 737
— первые 737-200 компании отлетали по 30 лет до списания
какие после этого могут быть еще вопросы?
я это к тому что нужно не изобретать велосипед а брать лучшее с этой компании и американские законы насчет гражданской авиации. и всё. с пилотами — у американцев — бывшие военно-транспортники уходя на военную пенсию относительно молодыми — вперед в ГА, и при этом, пилоты сохраняют навыки.
любой предпочтет лететь на рейсе ак с такой репутацией а не шараш конторы когда 3 барыги скинулись на лиз 2 самолетов.
да и еще про человеческий фактор. позавчера в канзасе ночью 747 dreamlifter вместо аэродрома военной базы по ошибке сел на мелкий частный аэродром который был 12 км рядом оборудованный вообще для сельхоз авиации и типо того.
и с полосой в треть короче чем ему нужно для взлета. и ничего. постоял и взлетел.
а ежли кто не знает что такое dreamlifter en.wikipedia.org
А я помню, при мне их ломали, был внутри. Специфический запах остался на всю жизнь. На их месте была построена школа, куда нас перевели. Москва. Адрес сказать? Понимаю, что это не бараки для ЗК, но и при вашем почти 30и летнем возрасте вполне можно было их и не видеть.
— Видишь суслика?
— Нет
— А он есть
ДМБ (С)
Да запретить эти бесовские самолёты и дело с концом.
Не было на Святой Руси тысячу лет никакой науки и всё было хорошо. А как эти гады полезли, так всё и пошло черт знает как.
У меня другое предложение. Нужно запретить каждому собственнику иметь более одного самолета. Уж о своем единственном кормильце он будет заботиться наилучшим образом.
А если серьезно, то бесит, что настоящие причины катастрофы никого не интересуют. Кто-то политические проблемы решает. Например попиариться, пиная злых пиндосов, поставляющих нам летающие гробы. Кто-то пытается под шумок присоединить к своей компании другие. Кто-то выбить деньги и льготы от бюджета на покупки якобы новой техники или на производство своих самолетов, которые все равно производить не смогут. В общем не катастрофа, а праздник какой-то
У крупных а/к культура выше, да и конкуренция именно там проявится, следить опять же проще. Развели местечковые а/к за счёт советского гражданского флота все, кто успел. И не стоит укрупнять за счёт старого парка. Последний ту-154й выпустили в этом году. Ещё несколько лен своих самолётов в нужном количестве не будет. Сами уёдут.
>>>122 воздушных перевозчика — это много.
Как жеж так? Кто-то учил, что выше конкуренция, тем лучше. Не работает?
>>>Разрешить иностранным пилотам работать в российских компаниях.
На маршрутках не езжу, теперь и самолёты можно вычёркивать.
Комментарии
Было МПС — был порядок.
Иными словами: был СССР — был порядок.
Что-то там про наши катастрофы — пару раз от силы было.
За-то не наших катастроф — чемоданище. Замечу, я об них как-то был более лучшего мнения, об западных авиаперевозчиках и конструкторах. Вещи, изложенные в сериале, да и на тематических сайтах с разбором катастроф — многие их катастрофы, которых могло и не быть — пример феерического идиотизма, как аэро-водятлов, так и всех причастных к отрасли. Даже у нас что-то подобное сложно вырыть из аналов...
Вы что-то путаете любезный...
Пользуйтесь статистической литературой
Почитайте статистику... По типам лайнеров, по налету, по часам, по серийным машинам...
Особенно внимательно пересмотрите статистику с 70--х до 90-х годов...
да вы что ? давно пора, ну наконец то руки дошли
en.wikipedia.org
тезисно:
-крупнейшая лоукост кампания мира
-за 40 лет существования — НИ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА погибшего в результате катастрофы
-парк ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 737
— первые 737-200 компании отлетали по 30 лет до списания
какие после этого могут быть еще вопросы?
я это к тому что нужно не изобретать велосипед а брать лучшее с этой компании и американские законы насчет гражданской авиации. и всё. с пилотами — у американцев — бывшие военно-транспортники уходя на военную пенсию относительно молодыми — вперед в ГА, и при этом, пилоты сохраняют навыки.
любой предпочтет лететь на рейсе ак с такой репутацией а не шараш конторы когда 3 барыги скинулись на лиз 2 самолетов.
да и еще про человеческий фактор. позавчера в канзасе ночью 747 dreamlifter вместо аэродрома военной базы по ошибке сел на мелкий частный аэродром который был 12 км рядом оборудованный вообще для сельхоз авиации и типо того.
и с полосой в треть короче чем ему нужно для взлета. и ничего. постоял и взлетел.
а ежли кто не знает что такое dreamlifter
en.wikipedia.org
— Видишь суслика?
— Нет
— А он есть
ДМБ (С)
Не было на Святой Руси тысячу лет никакой науки и всё было хорошо. А как эти гады полезли, так всё и пошло черт знает как.
А если серьезно, то бесит, что настоящие причины катастрофы никого не интересуют. Кто-то политические проблемы решает. Например попиариться, пиная злых пиндосов, поставляющих нам летающие гробы. Кто-то пытается под шумок присоединить к своей компании другие. Кто-то выбить деньги и льготы от бюджета на покупки якобы новой техники или на производство своих самолетов, которые все равно производить не смогут. В общем не катастрофа, а праздник какой-то
Как жеж так? Кто-то учил, что выше конкуренция, тем лучше. Не работает?
>>>Разрешить иностранным пилотам работать в российских компаниях.
На маршрутках не езжу, теперь и самолёты можно вычёркивать.