В Казани при посадке разбился Boeing из Москвы

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • 6opoda
    18 ноя 13
    конечно не совсем все ясно, но может быть старая болезнь 737, заклинило руль в крайнем положении, ветер то говорят был встречно-боковой, значит рыскать самолету приходилось
    Ответить
    • volandreal
      Этот баг был исправлен давно.
      Ответить
      • M
        Баг исправлен давно да только самолет...старше....

        Так как ляпнулся перпендикулярно то факт есть факт, этот борт шел с полной выкладкой руля направления.
        Ответить
        • volandreal
          Дак Боинг на всех что были в эксплуатации гидроцилиндры помненял.

          У них все самолеты на учете.
          Ответить
  • K
    18 ноя 13
    Только небу известно всё наперёд... Соболезнования.
    Ответить
  • partizan_k
    18 ноя 13
    Мир тесен... Уместно ли только так говорить в подобном случае...

    Погибла дочь одного из зам. ген. дир. одного из крупных казанских предприятий...

    Мои соболезнования...
    Ответить
  • ostraven
    18 ноя 13
    Болванам, выясняющим в теме у кого язык длиннее — завязывайте! Проявите уважение к погибшим. Все вы под богом ходите, все вы от такой трагедии не застрахованы. Будте Людьми, а не быдлом.
    Ответить
    • McKain
      ostraven 18 ноя 13
      Не думал над тем, чтоб русский выучить?
      Ответить
      • frredi
        McKain 18 ноя 13
        Интересно было вас почитать, но он уже в бане.
        Ответить
        • McKain
          frredi 18 ноя 13
          Ну и славно.
          Ответить
          • frredi
            McKain 18 ноя 13
            Я тоже думаю, что поделом.
            Ответить
  • A
    18 ноя 13
    Страшная трагедия. Мои самые искренние соболезнования родственникам и близким всех погибших.
    Ответить
  • gexor_irk
    18 ноя 13
    где то есть сайт буржуйский с переговорами диспетчеров всех аэропортов LiveATC.net

    и архив там есть, поднимите у кого есть время выложите....
    Ответить
  • 4
    18 ноя 13
    на "радиосканере" такая инфа вчера появилась :

    Проглядел лог своего приёмника. Причину катастрофы я вам конечно не назову, но на мысли что-то наводит.

    Последний рейс, взлёт в 18:25:10:

    Высота: 1025 фт,

    Скорость: 178 уз.,

    Курс: 313.6

    Сквок: 2120

    В 18:33 борт начинает передавать неверные координаты. Долгота правдоподобна, широта нет.

    Высота 20750 фт,

    Широта: -68.07097

    Долгота: 38.85015

    Скорость: 373 уз.

    Курс: 78.4

    Сквок: 2120

    В 18:51:14 борт передаёт последнее сообщение в режиме Mode S. Оставался ли после этого транспондер работоспособен в режиме А/С — не знаю. Если нет, то это само по себе уже ЧП. Но факт остаётся фактом: после 18:51 ответчик Mode S на борту не работал. Сквок так же обнулился, и вряд ли это сделано умышленно.

    Высота: 27215 фт

    Широта: -68.07096

    Долгота: 39.81393

    Скорость: 475 уз.

    Курс: 74.5

    Сквок: 0000
    Ответить
    • hameleonxx
      Собственно мой комментарий ниже. Очень печально...

      Сам не летаю уже 25 лет...
      Ответить
  • hameleonxx
    18 ноя 13
    Не в самолёте дело. Когда летите или едете куда-то, пожалуйста проверяйте не сидит ли с вами в одном самолёте ил поезде важный чиновник, сын президента республики, начальник краевого ФСБ, глава РосРезерва, глава Следственного комитета и другие. Если это так — сдайте билет. Этим вы возможно сохраните себе и своим близким жизнь.
    Ответить
    • volandreal
      Все бы было так, если бы не доклад пилота.

      И самолет ушел с глиссады.

      Нет, не теракт. Точно.
      Ответить
      • hameleonxx
        Я не настаиваю. Совпадения в этом мире большая редкость.
        Ответить
        • hameleonxx
          Кстати если возбуждено уголовное дело, то данные предварительного следствия пока нельзя раглашать.

          Соболезную родственникам погибших и Роме Скворцову, потерявшему Эллину и дочку Дашу.

          Нет вашего бога — был бы, не дал бы ребёнку гореть живьём в аду керосинового пожара.
          Ответить
          • volandreal
            Таково лицо смерти.

            "Не жалейте мертвых, им это не нужно, жалейте живых"

            А Бог — он у каждого свой.
            Ответить
            • hameleonxx
              Не говорите этого мне — как и у каждого прошедшего свой жизненный путь у меня достаточно потерь и скорби. Как католик в 19 поколении я не могу объяснить себе с точки зрения моей религии необходимость чудовищной смерти невинного ребёнка в керосиновом аду. Как научный атеист, которым я стал по просшествии лет я могу это понять. Но если где-то есть такой "Бог", который уничтожает в муках невинных детей, то он скорее Молох, чем Мессия — кланяться ему не стоит.
              Ответить
              • volandreal
                Кланяться никому, кроме родителей, не стоит вообще.

                А "Бог" тот же самый, что и надоумил купить этот самолет менеджера авиакомпании. Бог торговли.
                Ответить
              • S
                Иван из романа Достоевского "Братья Карамазовы" говорит то же самое, но другими словами.
                Ответить
                • volandreal
                  "Я тоже вижу в неослабевающем интересе к этим вопросам самую характерную черту нашей молодежи и нашей интеллигенции , черту, глубоко враждебную всему, что носит на себе печать культурной буржуазности, и также вижу в этой черте печать глубокого идеализма, возвышенности настроения, которое из внутреннего мира переходит во внешний, из настроения становится Действием. Как отмечено в словах Ивана, наше общество с разных концов подходит к этим вопросам, то со стороны: скажем, социологии, то метафизики. Конечно, обе стороны не исключают одна другую, вернее, они всегда так или иначе совмещаются, но обыкновенно с большим акцентом выдвигается какая-либо одна сторона. Еще недавно мы пережили период увлечения социологической стороной мировоззрения; если я не обманываюсь, теперь начинается поворот в сторону метафизики Во всяком случае можно считать бесспорным, что наша интеллигенция является едва ли не наиболее философски настроенной но при этом совершенно недостаточно философски образованной. Уровень философского образования стоит у нас чрезвычайно низко не только у читающей публики, но и у пишущей. До сих пор мы, русские, ничем почти не обогатили мировой философской литературы, и единственным нашим оригинальным философом остается пока Влад.Соловьев, философские заслуги которого нами оспариваются. Однако если мы не имеем оригинальной научной литературы по философии, то мы имеем наиболее философскую изящную литературу; та сила мысли нашего народа, которая не выразилась в научных трактатах, нашла для себя исход в художественных образах, и в этом отношении в течение 19 века, по крайней мере второй половины его, мы в лице Достоевского и Толстого, даже Тургенева, в меньшей, степени и Чехова — идем впереди европейской литературы, являясь для нее образцом. Великие сокровища духа скоплены в нашей литературе, и нужно уметь оценить их."
                  Ответить
          • beliakov
            Бог отдал Землю человеку. И всё, чо тут происходит, целиком на нашей совести. Последствия выбора греха.
            Ответить
      • McKain
        Не планировал себе мозгов прикупить?

        Они тебе не помешают.
        Ответить
    • P
      Самолёт. Польские "важняки".

      Смоленск.
      Ответить
      • B
        pusik111 18 ноя 13
        Не находите, есть различия в ситуациях. Или просто в лужу пёрнуть и готово?
        Ответить
  • McKain
    18 ноя 13
    А разве "мудила" — мат?
    Ответить
    • ostraven
      McKain 18 ноя 13
      Происходит от французского жаргонного слова "мудэ", половой мужской орган, если в контексте, то человек обременённый своими половыми органами.

      Вроде как мат.
      Ответить
      • P
        Значит для мужиков мат неискореним, как неискоренимо "обременение" :-))
        Ответить
        • ostraven
          Да не в этом дело. Тема блин скорбная, никто не застрахован. Один болван съёрничал, второй его послал... Не место и не время. :(
          Ответить
          • P
            Согласен.
            Ответить
          • ostraven
            Я сам горел. Хочешь попробовать?
            Ответить
            • ostraven
              Облей себя бензином и подожги — всё сам узнаешь и почуствуешь.

              Смеяться над чужой смертью, а особенно такой, это признак психической болезни. Сходил бы к врачу уважаемый пока не поздно.
              Ответить
              • ostraven
                Жаль мне тебя, пьяный проспится, а дурак типа тебя никогда. А эмоции свои на жену (если есть) выплёскивай.
                Ответить
      • hameleonxx
        Мудак — это кастрированный поросенок.
        Ответить
        • ostraven
          Чувак — кастрированный поросёнок.
          Ответить
    • stas198
      McKain 18 ноя 13
      3.10. Персональное оскорбление любого пользователя.

      Повторюсь, не тема для выяснения личных отношений. Это как пляски на костях.
      Ответить
      • ostraven
        Это как пляски на костях. — Именно...
        Ответить
      • McKain
        stas198 18 ноя 13
        Да я почти в каждом комменте кого-то оскорбляю.

        И чо, — все мои коменты будем тереть?
        Ответить
        • McKain
          McKain 18 ноя 13
          А чо на этом сайте еще делать, как не оскорблять оппонентов?
          Ответить
          • stas198
            McKain 18 ноя 13
            Будем.

            Большинство новости обсуждают.
            Ответить
            • McKain
              stas198 18 ноя 13
              Зря они так делают.

              Сайт для срача создан.
              Ответить
  • volandreal
    18 ноя 13
    Какая "непосадочная" конфигурация может возникнуть за 4 км до торца?
    Ответить
    • T
      Да мало ли — шасси не выпускаются, закрылки в нужно положение не встают, скорость слишком высокая не успевают сброить — да много чего может быть
      Ответить
      • volandreal
        За 4 километра ?????

        Это 1 минута до касания.
        Ответить
    • hat3k
      а ты открой роководство того самого самолёта. и узнаешь. и никто более, чем мануал тебе правды не скажет. ни-кто.
      Ответить
      • Le0nidy4
        hat3k 18 ноя 13
        Сначала говорили, что самолёт не долетел 300 метров до начала полосы.

        Теперь:

        "По нашим данным, лайнер уходил на второй круг один раз. Он выполнял попытку ухода на второй круг после того, как не выполнил посадку. Известно, что когда самолет пытался выполнить уход на второй круг, по неустановленной причине самолет задел поверхность летного поля, где-то в районе КДП — контрольно диспетчерского пункта, — в результате чего произошло разрушение воздушного судна и возгорание".
        Ответить
        • Simm
          Le0nidy4 18 ноя 13
          одного только "контрольно-диспетчерского пункта" хватило чтобы все понять об источнике этой информации...
          Ответить
      • volandreal
        На таком удалении вся основная подготовка к посадке должна быть уже закончена.

        Только за скоростью и тангажем следи.

        Что могло заставить пилота со стажем в 20 лет поднимать судно на второй круг так поздно?

        При этом, судя по докладу, он считал что время у него есть.

        И диспетчер видел высоту и скорость и тоже разрешил.

        Складывается впечатление, что пилот и диспетчер не знали реальной высоты.

        Неисправность высотомера?
        Ответить
        • Simm
          volandreal 18 ноя 13
          Вы побольше своих версий озвучьте, какая-нибудь в "угадайке" и выиграет...
          Ответить
full image