В Казани при посадке разбился Boeing из Москвы

Все в курсе, что на новые импортные самолеты таможенная пошлина равна 40%? Именно и только на новые! Получается, наше безумное государство прямо вынуждает авиаперевозчиков закупать убитый хлам. И когда теперь депутаты лицемерно негодуют и переживают, им стоило бы задуматься, что это из-за их крысиной жадности умерли люди.
И еще многие умрут.

"...на борту находилось 50 человек: 44 пассажира и шесть членов экипажа. "Интерфакс" со ссылкой на МЧС передает: по уточненным данным, погибли 52 человека." — Как ???????? 2 человека из погибших были на земле?

А по-моему всё очень даже логично. Боинг древний как говно мамонта — по бумагам проходил скорее всего как ну чуть-чуть б/у и куплен канечно за баааальшие деньги, хотя скорее всего стоил наверное 2-3 процента от номинальной цены или вообще был продан на запчасти (что скорее всего). Так как это наверное можно считать с самописца, то "капсулу" туда либо вообще не вставляли, либо ей помогли оттуда вылететь. А так как экипаж погиб, то на них сейчас можно и убийство Кеннеди повесить.
Я время от времени по National Geographic смотрю расследование авиакатастроф. Там обычно эксперты при расследовании говорят нечто следующее: "Ошибка экипажа была в том ... ... ..." и сразу за этим идёт указание причины, почему экипаж допустил именно эту ошибку. Причина и следствие указываются всегда. В новостях было лишь сказано — человеческий фактор, слишком медленная скорость. С какого милого они её так снизили?

А вот и объяснение произошедшему?

Нашёл лётную биографию разбившегося лайнера.
"Первые 5 лет (1990-1995) на разбившемся в Казани Боинге, как и положено, летали европейцы, после чего он пошел по рукам стран третьего мира. Сначала воздушное судно продали Уганде, где на нем летали еще 5 лет. В 2000 году Уганда продала самолет Бразилии, где у него уже начали происходить поломки.
Более того, уже во время бразильской эксплуатации с этим самолетом чуть не произошла трагедия. 17 декабря 2001 года при посадке в аэропорту бразильского города Белу-Оризонти самолёт со 102 пассажирами и шестью членами экипажа на борту коснулся земли ещё до начала взлётно-посадочной полосы. После этого Боинг подпрыгнул и с силой ударился о полосу, в результате чего у него подломилась левая стойка шасси. Самолёт остановился через 1800 метров, двигаясь по полосе с опорой на левый двигатель. Тогда в результате спасательной операции удалось эвакуировать всех пассажиров и членов экипажа. Таким образом, тяжелая авария обошлась без человеческих жертв, однако самолёт получил значительные повреждения, и для возвращения его в строй потребовался значительный ремонт.
После этого Бразилия продала самолет Румынии, где самолет еще 3 года выполнял перелеты эконом-класса. На 18-м году эксплуатации самолет был продан Болгарии, и, видимо, находился уже в таком состоянии, что Болгария продала его уже через полгода... правильно, России. Где в 2012 году он уже совершил аварийную посадку, но при этом продолжал эксплуатироваться. И разбился он на 23-м (!) году использования унеся с собой жизни пятидесяти россиян."
Читать полностью на: kazan.dkvartal.ru

А вот это полный ПЦ:
news.rambler.ru
"Один из «черных ящиков» разбившегося в Казани Boeing оказался пустым" (с)

Если не ошибаюсь, по исследованиям Кадочникова несколько лет назад риск погибнуть для жителя России был всего лишь в 2,3 раза ниже, чем у бойца на передовой в Великой Отечественной. Думаю, что скоро сравняется, и не по общим показателям битв, а по Ржеву или Сталинграду.

Ту-154 практически копия боинг 727 с нашими двигателями, только тяжелей и неповоротливей,
сравните характеристики в википедии,
Ту-134 практически копия боинг 717 с нашими двигателями, только опять же тяжелей и неповоротливей,
сравните характеристики в википедии,
Як-42 уменшенная копия опять же боинг 727
Ил-62 увеличеный боинг 717... и т.д. и т.п.
вроде как ил-86 почти наша разработка, но...
Ил-86 — четырёхмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Для Ил-86 был разработан двигатель НК-86 — глубокая модернизация двигателя НК-8 самолётов Ил-62 и Ту-154Б с тягой 13 тс. Двигатель впоследствии явился главной причиной преждевременного вывода Ил-86 из эксплуатации, имея большой расход топлива, не удовлетворяя нормам по шуму, обеспечивая слишком малую тяговооружённость самолёта — из-за вялого разбега и отрыва существует шутка, что Ил-86 взлетает благодаря кривизне планеты..

Бял, да заканчивайте вы карму плюсовать!
Я же говорил, что мне минуса нужны.

не научились еще наши делать технику, увы..
изобретать? Да! А вот доводить до ума.. Технологические линии, материалы, увы это всегда было не на высоте..
к слову Китай тоже этим же грешит, Все потому что нет в России культуры промышленного производства!
да и взяться неоткуда, это прерогатива исключительно капиталистической экономики, не феодальной и не так называемой социалистической, специфика так сказать!