Дебилов на дороге может поубавится с помощью двух мер. Воспитания людей изначально и реальными изменениями в гибдд. Смысла давать в руки гиббонов еще один повод для взятки не вижу.
А во вторых, да есть все в правилах. Зачем придумывать велосипед?
Для тех, кто якобы говорит о нормальной, якобы правильной агрессивной езде. Имею право так рассуждать, потому как сам так ездил. Причем и поворотники всегда включал и все прочее. Теперь резко отрезало, потому что мозгов прибавилось.
Так вот. Я не говорю про тех, кто едет у обочины со скоростью 40 км в час. Хотя для города считаю эту скорость более чем нормальной. Я пишу тем кто думает, что он типа более опытен, более быстрая машина и все прочее, значит он имеет право на более быструю, агрессивную езду. Такая манера езды всего лишь не понимание, что вы едите в потоке средних и плохих водителей, средних и плохих по характеристике машин. В основном, конечно. Нужно понимание, что вы идете в потоке, что ваши быстрые маневры могут кого то напрячь, кого то испугать и все такое. Все движение это некий усреднеенный поток частиц. И дерганье одного (причем вы можете до усирки спорить, что вы то не дергаетесь, что вы круты и асс, но другие то именно так воспринимают!) может не вас, но других привести к аварии. И когда говорят о некой якобы вежливости, то эта вежливость может и часто выходит боком.
А тем, кто считает себя особо крутым я предлагаю показать свою реальную крутизну. Уступайте выезжающим со двора машинам хотя бы через одного, всегда уступайте скорой помощи. Даже если они едут и не моргают сигналкой. И может даже ментам. Я не про гиббонов)). Ибо не обязательно, что они едут на вызов, может заправиться или отдохнуть. Ибо уступив им мы возможно реально спасем чьи то жизни. А вот это уже действительно круто.
"То, что у тебя мозгов прибавилось" это плюс. И мысли, про "выпустить машину, выезжающую из двора" тоже верные. Меня, в данной ситуации, напрягает расплывчатость формулировок — это раз. И второе, мне кажется это лобируется страховыми компаниями. Желание всех сделать виноватыми на дороге. Въехали тебе в зад — сам виноват, оттормозился слишком резко... ну и т.д. Значит обоюдка и можно никому не платить
Ой, я это "законотворчество" вообще не обсуждаю. Пока нет точных формулировок это не более чем кормушка для гиббонов. Да, согласен, что может лобирование страховыми. Вполне здравая мысль.
Всё правильно написал. Но хотел бы поднять одну тему: по крайней мере для меня есть такое понятие- комфортная езда. В зависимости от ситуации, трассы, время суток, машины,потока она может быть разной. В городе она приравнивается к неспешной езде, на ТТК увеличивается вместе с потоком до 100 кмч, на трассе она вырастает до 130 кмч. И сколько раз я себя ловил на мысли, что езда по правилам (80кмч на городских магистралях, 100кмч на мкаде, 110 на трассе) выматывает больше сил, нервов, доставляет больше дискомфорта себе и окружающим. Намного проще ехать, превышая скорость, пристроившись за кем-то. Потому что как кто-то написал на первой странице: ехать 60-80 кмч тоже надо уметь.
Прикол в том что 50-60 кмч находятся на границе передач ручной коробки передач большинства автомобилей, 45-50 на 4й мотору тяжело, 60-70 на 3ей обороты высоковаты, а дороги такие что постоянно надо притормаживать, вот и приходится постоянно дегhufnm передачи, 40 или 70-80 куда комфортнее, и автомат тоже постоянно переключается туда-сюда, что ресурсу ему явно не добавляет, аналогично 90-110, самые комфортные скорости это 40, 80 и 130, почему ограничители используют другие значения это боольшой вопрос ...
Пристраиваться в хвост по мне удобно ночью)). Понятно, что на большой дистанции (пару сотен метров) и не светить дальним. Тогда вроде как он обозначает путь, а вы по его следам)).
Я тоже с вами согласен, главное, чтоб эта комфортная езда была не только для вас. Кстати, я довольно тупо уперто не пропускаю именно в городе. Когда еду вторым рядом на скорости 60-65. Потому как дураков-пешеходов выскочить из кустов или темноты тоже навалом. А вот за городом почти всегда пропускаю. Во первых, мне надоело носиться со скоростью 140-150, езжу теперь не более 100-110, во вторых, все таки меньше в тысячи раз, что кто-то кроме псины или лисицы из кустов выскочит.
в конце зимы перешел на липучку. скорость со 150 "упала" до 100-110 (естественно речь про ясную погоду день-ночь и чистый асфальт). Поток фур как раз идет на этой скорости (приятно обдавая тебя грязью), для обгона приходится выбирать "окна" в левом ряду, не создавая помех потоку, едущему 130-150 кмч. Очень нервотрепная езда. Продаю липучку и покупаю шипы- комфортней ехать 130-150... Кстати, на трассе в питер, ночью, на скорости 140 кмч (я перестроился в правую полосу)- из леса вынырнул лось в метрах 50-70 на мою полосу. Кроме того, что я пятым зрением видел силуэт еще до выхода на полосу, мне не составило труда полностью остановиться без визга тормозов и вылета в кювет (безупречные немецкие тормоза).
Дай-то бог. я не ездил уже лет пять там, но в то время разница между покрытием в РФ и РБ была заметна, хотя ранее (80-е — 90-е) Минское шоссе было образцовым по нашим меркам
понятно, что от тюрьмы и сумы не зарекаются, но если за рулем едешь и 10тью чувствами бдишь, а не просто баранку держишь- то намного больше шансов этот трактор не встретить...
Ехал я както ночью по голлеледу, по пересеченки, по незнакомой трассе, так только глупые знаки ограничения скорости 50 и 70 спасали от реального вылета с трассы. Так-что комфортная езда это не обязательно 100-100. Много внешних факторов. А знаки никто не будет менять ночью или зимой.
Сразу скажу, что на дороге отношусь с уважением к другим участникам, благодарю, когда надо, аварийками, пропускаю в свой ряд по негласному принципу "через одного", уступаю, никогда не забываю про поворотники, не сигналю спящим на светофорах, не моргаю фарами, притормаживаю на зебре, если вижу затруднительность ситуации другого участника- обязательно помогу (сам целее буду). Это не исповедь автомобилиста, это попытка избавить себя от неадекватных комментариев на написанное ниже:
я любитель быстро поездить, особенно когда в последнее время вылез на трассы и накатал 60 тыс. за полгода. Быстро поездить в рамках разумного, на хорошей дороге, при хорошей видимости и погоде, при отсутствии большого % додиков. Не в рамках идиотического ПДД- 140-150 кмч. И замечу, что это нормальная скорость потока левого ряда (с возвращением, естественно, в правый при отсутствии других машин). Зачастую можно проехать 300-400 км, двигаясь в группе машин едущих 140-150. И что я хочу сказать? Да, вроде мы- лихачи, агрессивная езда и прочее... НО знаете, кто самое настоящее зло на дорогах?
Неумелые водители (они же додики, дачники, блондинки, ТП, чурки и пр.). Вот где концентрация неуважения, хамства и аварийных ситуаций на дороге. Самый типичные случаи:
ПЕРЕСТРОЕНИЕ БЕЗ ПОВОРОТНИКОВ НА СКОРОСТИ, НИЖЕ СКОРОСТИ ПОТОКА В ТВОЙ РЯД, ЕЗДА 20-30 КМЧ ПО ОДНОПОЛОСНЫМ ДОРОГАМ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ОБГОН, ЕЗДА ПО ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ НА ТРАССЕ СО СКОРОСТЬЮ 90 кмч, ПРИ РАЗРЕЩЕННЫХ 110.
Я не против, чтбы штрафовали лихачей и особенно шашкистов — быстро ездить надо вовремя и в пределах разумного, не создавая опасности для окружающих. НО всё это будет ничто по сравнению с тем злом, которое несут понакупившие прав полные "нули" — зачастую именно они провоцируют на неоправданное на первый взгляд перестроение и увеличение скорости с опережением (я так банально сваливаю от потенциальной опасности). Именно они вызывают бессильную злобу, когда плетешься за авто 20-30 кмч, не имея право его обогнать и гадаешь, пьян ли водитель, какой день за рулем, разговаривает ли по мобильнику, сломана ли его машина, а если сломана- почему не включил аварийки...
С 1 сентября ввели штраф за невлючение поворотников при маневре (500 руб). На той неделе лично наблюдаемая ситуация, полоса поворачивает направо, передо мной машина ДПС, перед ней- внедорожник, повернувший направо без сигналов об этом. Патрулю — пох.
На первой странице обсуждения этой статьи- интересные дебаты и мысли были)) Агрессивной ездой следует признавать не только прыгающего из ряда в ряд лихача, но и ТП едущую по двум полосам по федеральной трассе 40 кмч.
Прав Лысаков. Законов "с потолка" уже напринимали, пора учиться принимать после обдумывания.
На то она и "Дума". А в нынешнем состоянии "Дура".
Конкретно по статье: Является ли движение со скоростью 40 км/ч по середине двухполосной федеральной трассы агрессивной ездой, создающей помехи движению и создающей аварийную ситуацию?
Ну тогда надо правила прочитать и все). Там русским по белому. Двигаться надо в правой полосе. Все остальное бодание письками. Человек, который едет постоянно во второй полосе со скоростью 40 км в час это не агрессивная езда. А просто нарушение правил.
ну так и про агрессивную езду все уже понаписано, начиная от не соблюдения скоростного режима, заканчивая совершением маневра, не убедившись в его безопасности для остальных участников ДД
У лдпровской формулировки есть косяк: «Умышленное создание водителем...". Так вот, для наказания по этой статье, умысел должен быть доказан. А умысел доказывать сложно. Так что работать это будет только в редких случаях. А без доказательства умысла, это станет ещё одним методом пополнения кармана гаишников.
Комментарии
Если "агрессивная езда" сопровождается нарушениями ПДД, то зачем еще один закон? КОАППа достаточно, нужно только исполнять.
Если-же ПДД не нарушается, то о чем вообще разговор?
И вообще очень полезный был бы пункт — дебилов может хоть поубавилось бы на дорогах.
А во вторых, да есть все в правилах. Зачем придумывать велосипед?
Основные ПДД — правила вежливости.
Сам город по себе агрессивный
Бытие определяет сознание
Не думаю, что в провинциальных городах много людей, которые "агрессивно водят"
Правильно делают, что принимают законы такого рода
Хоть как то надо людей успокоить
Так вот. Я не говорю про тех, кто едет у обочины со скоростью 40 км в час. Хотя для города считаю эту скорость более чем нормальной. Я пишу тем кто думает, что он типа более опытен, более быстрая машина и все прочее, значит он имеет право на более быструю, агрессивную езду. Такая манера езды всего лишь не понимание, что вы едите в потоке средних и плохих водителей, средних и плохих по характеристике машин. В основном, конечно. Нужно понимание, что вы идете в потоке, что ваши быстрые маневры могут кого то напрячь, кого то испугать и все такое. Все движение это некий усреднеенный поток частиц. И дерганье одного (причем вы можете до усирки спорить, что вы то не дергаетесь, что вы круты и асс, но другие то именно так воспринимают!) может не вас, но других привести к аварии. И когда говорят о некой якобы вежливости, то эта вежливость может и часто выходит боком.
А тем, кто считает себя особо крутым я предлагаю показать свою реальную крутизну. Уступайте выезжающим со двора машинам хотя бы через одного, всегда уступайте скорой помощи. Даже если они едут и не моргают сигналкой. И может даже ментам. Я не про гиббонов)). Ибо не обязательно, что они едут на вызов, может заправиться или отдохнуть. Ибо уступив им мы возможно реально спасем чьи то жизни. А вот это уже действительно круто.
Кто понял жизнь, тот не спешит.
Я тоже с вами согласен, главное, чтоб эта комфортная езда была не только для вас. Кстати, я довольно тупо уперто не пропускаю именно в городе. Когда еду вторым рядом на скорости 60-65. Потому как дураков-пешеходов выскочить из кустов или темноты тоже навалом. А вот за городом почти всегда пропускаю. Во первых, мне надоело носиться со скоростью 140-150, езжу теперь не более 100-110, во вторых, все таки меньше в тысячи раз, что кто-то кроме псины или лисицы из кустов выскочит.
я любитель быстро поездить, особенно когда в последнее время вылез на трассы и накатал 60 тыс. за полгода. Быстро поездить в рамках разумного, на хорошей дороге, при хорошей видимости и погоде, при отсутствии большого % додиков. Не в рамках идиотического ПДД- 140-150 кмч. И замечу, что это нормальная скорость потока левого ряда (с возвращением, естественно, в правый при отсутствии других машин). Зачастую можно проехать 300-400 км, двигаясь в группе машин едущих 140-150. И что я хочу сказать? Да, вроде мы- лихачи, агрессивная езда и прочее... НО знаете, кто самое настоящее зло на дорогах?
Неумелые водители (они же додики, дачники, блондинки, ТП, чурки и пр.). Вот где концентрация неуважения, хамства и аварийных ситуаций на дороге. Самый типичные случаи:
ПЕРЕСТРОЕНИЕ БЕЗ ПОВОРОТНИКОВ НА СКОРОСТИ, НИЖЕ СКОРОСТИ ПОТОКА В ТВОЙ РЯД, ЕЗДА 20-30 КМЧ ПО ОДНОПОЛОСНЫМ ДОРОГАМ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ОБГОН, ЕЗДА ПО ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ НА ТРАССЕ СО СКОРОСТЬЮ 90 кмч, ПРИ РАЗРЕЩЕННЫХ 110.
Я не против, чтбы штрафовали лихачей и особенно шашкистов — быстро ездить надо вовремя и в пределах разумного, не создавая опасности для окружающих. НО всё это будет ничто по сравнению с тем злом, которое несут понакупившие прав полные "нули" — зачастую именно они провоцируют на неоправданное на первый взгляд перестроение и увеличение скорости с опережением (я так банально сваливаю от потенциальной опасности). Именно они вызывают бессильную злобу, когда плетешься за авто 20-30 кмч, не имея право его обогнать и гадаешь, пьян ли водитель, какой день за рулем, разговаривает ли по мобильнику, сломана ли его машина, а если сломана- почему не включил аварийки...
С 1 сентября ввели штраф за невлючение поворотников при маневре (500 руб). На той неделе лично наблюдаемая ситуация, полоса поворачивает направо, передо мной машина ДПС, перед ней- внедорожник, повернувший направо без сигналов об этом. Патрулю — пох.
Прав Лысаков. Законов "с потолка" уже напринимали, пора учиться принимать после обдумывания.
На то она и "Дума". А в нынешнем состоянии "Дура".
Конкретно по статье: Является ли движение со скоростью 40 км/ч по середине двухполосной федеральной трассы агрессивной ездой, создающей помехи движению и создающей аварийную ситуацию?
три чтения ещё впереди.