-
-
-
4 ноя 13Для тех, кто якобы говорит о нормальной, якобы правильной агрессивной езде. Имею право так рассуждать, потому как сам так ездил. Причем и поворотники всегда включал и все прочее. Теперь резко отрезало, потому что мозгов прибавилось.
Так вот. Я не говорю про тех, кто едет у обочины со скоростью 40 км в час. Хотя для города считаю эту скорость более чем нормальной. Я пишу тем кто думает, что он типа более опытен, более быстрая машина и все прочее, значит он имеет право на более быструю, агрессивную езду. Такая манера езды всего лишь не понимание, что вы едите в потоке средних и плохих водителей, средних и плохих по характеристике машин. В основном, конечно. Нужно понимание, что вы идете в потоке, что ваши быстрые маневры могут кого то напрячь, кого то испугать и все такое. Все движение это некий усреднеенный поток частиц. И дерганье одного (причем вы можете до усирки спорить, что вы то не дергаетесь, что вы круты и асс, но другие то именно так воспринимают!) может не вас, но других привести к аварии. И когда говорят о некой якобы вежливости, то эта вежливость может и часто выходит боком.
А тем, кто считает себя особо крутым я предлагаю показать свою реальную крутизну. Уступайте выезжающим со двора машинам хотя бы через одного, всегда уступайте скорой помощи. Даже если они едут и не моргают сигналкой. И может даже ментам. Я не про гиббонов)). Ибо не обязательно, что они едут на вызов, может заправиться или отдохнуть. Ибо уступив им мы возможно реально спасем чьи то жизни. А вот это уже действительно круто.
Кто понял жизнь, тот не спешит.-
A4 ноя 13"То, что у тебя мозгов прибавилось" это плюс. И мысли, про "выпустить машину, выезжающую из двора" тоже верные. Меня, в данной ситуации, напрягает расплывчатость формулировок — это раз. И второе, мне кажется это лобируется страховыми компаниями. Желание всех сделать виноватыми на дороге. Въехали тебе в зад — сам виноват, оттормозился слишком резко... ну и т.д. Значит обоюдка и можно никому не платить
-
P4 ноя 13Всё правильно написал. Но хотел бы поднять одну тему: по крайней мере для меня есть такое понятие- комфортная езда. В зависимости от ситуации, трассы, время суток, машины,потока она может быть разной. В городе она приравнивается к неспешной езде, на ТТК увеличивается вместе с потоком до 100 кмч, на трассе она вырастает до 130 кмч. И сколько раз я себя ловил на мысли, что езда по правилам (80кмч на городских магистралях, 100кмч на мкаде, 110 на трассе) выматывает больше сил, нервов, доставляет больше дискомфорта себе и окружающим. Намного проще ехать, превышая скорость, пристроившись за кем-то. Потому что как кто-то написал на первой странице: ехать 60-80 кмч тоже надо уметь.
-
4 ноя 13Прикол в том что 50-60 кмч находятся на границе передач ручной коробки передач большинства автомобилей, 45-50 на 4й мотору тяжело, 60-70 на 3ей обороты высоковаты, а дороги такие что постоянно надо притормаживать, вот и приходится постоянно дегhufnm передачи, 40 или 70-80 куда комфортнее, и автомат тоже постоянно переключается туда-сюда, что ресурсу ему явно не добавляет, аналогично 90-110, самые комфортные скорости это 40, 80 и 130, почему ограничители используют другие значения это боольшой вопрос ... -
4 ноя 13Пристраиваться в хвост по мне удобно ночью)). Понятно, что на большой дистанции (пару сотен метров) и не светить дальним. Тогда вроде как он обозначает путь, а вы по его следам)).
Я тоже с вами согласен, главное, чтоб эта комфортная езда была не только для вас. Кстати, я довольно тупо уперто не пропускаю именно в городе. Когда еду вторым рядом на скорости 60-65. Потому как дураков-пешеходов выскочить из кустов или темноты тоже навалом. А вот за городом почти всегда пропускаю. Во первых, мне надоело носиться со скоростью 140-150, езжу теперь не более 100-110, во вторых, все таки меньше в тысячи раз, что кто-то кроме псины или лисицы из кустов выскочит.-
P4 ноя 13в конце зимы перешел на липучку. скорость со 150 "упала" до 100-110 (естественно речь про ясную погоду день-ночь и чистый асфальт). Поток фур как раз идет на этой скорости (приятно обдавая тебя грязью), для обгона приходится выбирать "окна" в левом ряду, не создавая помех потоку, едущему 130-150 кмч. Очень нервотрепная езда. Продаю липучку и покупаю шипы- комфортней ехать 130-150... Кстати, на трассе в питер, ночью, на скорости 140 кмч (я перестроился в правую полосу)- из леса вынырнул лось в метрах 50-70 на мою полосу. Кроме того, что я пятым зрением видел силуэт еще до выхода на полосу, мне не составило труда полностью остановиться без визга тормозов и вылета в кювет (безупречные немецкие тормоза).
-
-
M4 ноя 13Ехал я както ночью по голлеледу, по пересеченки, по незнакомой трассе, так только глупые знаки ограничения скорости 50 и 70 спасали от реального вылета с трассы. Так-что комфортная езда это не обязательно 100-100. Много внешних факторов. А знаки никто не будет менять ночью или зимой.
-
-
-
P4 ноя 13Сразу скажу, что на дороге отношусь с уважением к другим участникам, благодарю, когда надо, аварийками, пропускаю в свой ряд по негласному принципу "через одного", уступаю, никогда не забываю про поворотники, не сигналю спящим на светофорах, не моргаю фарами, притормаживаю на зебре, если вижу затруднительность ситуации другого участника- обязательно помогу (сам целее буду). Это не исповедь автомобилиста, это попытка избавить себя от неадекватных комментариев на написанное ниже:
я любитель быстро поездить, особенно когда в последнее время вылез на трассы и накатал 60 тыс. за полгода. Быстро поездить в рамках разумного, на хорошей дороге, при хорошей видимости и погоде, при отсутствии большого % додиков. Не в рамках идиотического ПДД- 140-150 кмч. И замечу, что это нормальная скорость потока левого ряда (с возвращением, естественно, в правый при отсутствии других машин). Зачастую можно проехать 300-400 км, двигаясь в группе машин едущих 140-150. И что я хочу сказать? Да, вроде мы- лихачи, агрессивная езда и прочее... НО знаете, кто самое настоящее зло на дорогах?
Неумелые водители (они же додики, дачники, блондинки, ТП, чурки и пр.). Вот где концентрация неуважения, хамства и аварийных ситуаций на дороге. Самый типичные случаи:
ПЕРЕСТРОЕНИЕ БЕЗ ПОВОРОТНИКОВ НА СКОРОСТИ, НИЖЕ СКОРОСТИ ПОТОКА В ТВОЙ РЯД, ЕЗДА 20-30 КМЧ ПО ОДНОПОЛОСНЫМ ДОРОГАМ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ОБГОН, ЕЗДА ПО ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ НА ТРАССЕ СО СКОРОСТЬЮ 90 кмч, ПРИ РАЗРЕЩЕННЫХ 110.
Я не против, чтбы штрафовали лихачей и особенно шашкистов — быстро ездить надо вовремя и в пределах разумного, не создавая опасности для окружающих. НО всё это будет ничто по сравнению с тем злом, которое несут понакупившие прав полные "нули" — зачастую именно они провоцируют на неоправданное на первый взгляд перестроение и увеличение скорости с опережением (я так банально сваливаю от потенциальной опасности). Именно они вызывают бессильную злобу, когда плетешься за авто 20-30 кмч, не имея право его обогнать и гадаешь, пьян ли водитель, какой день за рулем, разговаривает ли по мобильнику, сломана ли его машина, а если сломана- почему не включил аварийки...
С 1 сентября ввели штраф за невлючение поворотников при маневре (500 руб). На той неделе лично наблюдаемая ситуация, полоса поворачивает направо, передо мной машина ДПС, перед ней- внедорожник, повернувший направо без сигналов об этом. Патрулю — пох.-
-
-
P4 ноя 13slycar (просто Панда) «» вчера, 23:31 #
Прав Лысаков. Законов "с потолка" уже напринимали, пора учиться принимать после обдумывания.
На то она и "Дума". А в нынешнем состоянии "Дура".
Конкретно по статье: Является ли движение со скоростью 40 км/ч по середине двухполосной федеральной трассы агрессивной ездой, создающей помехи движению и создающей аварийную ситуацию?
-
-
-
-
-
4 ноя 13У лдпровской формулировки есть косяк: «Умышленное создание водителем...". Так вот, для наказания по этой статье, умысел должен быть доказан. А умысел доказывать сложно. Так что работать это будет только в редких случаях. А без доказательства умысла, это станет ещё одним методом пополнения кармана гаишников. -
Сделано с
NoNaMe